«D-Day» 1944-يىلى 6-ئىيۇندىكى ئىتتىپاقداشلار نورماندى دېڭىز قىرغىقىغا قونۇش ئارقىلىق ئىشغال قىلىنغان ياۋروپاغا بېسىپ كىرگەن دەقىقىلەرنى تەسۋىرلەشكە كەڭ قوللىنىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تاجاۋۇزچىلىققا قارشى تۇرۇش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈش مەشغۇلاتى قىلغان 13 ئەسكەر ئەمەلىيەتتە ئۈچ كۈن ئىچىدە ئۇچتى: 5/6 ئىيۇن ، 6-ئىيۇن ۋە 6-ئىيۇن.

ئۇلارنىڭ ئۈچىنى RAF («تونگا») ئورناتتى. , 'Mallard' and 'Rob Roy') and 'Albany', 'Boston'. «چىكاگو» ، «دېترويىت» ، «فرېپورت» ، «مەمفىس» ، «ئېلمىرا» ، «كېئوكۇك» ، «گالۋېستون» ۋە «خاكېنساك» ئامېرىكا ئەسكەر توشۇغۇچى قوماندانلىق مەركىزىنىڭ C-47 تىپلىق ئايروپىلانى تەرىپىدىن ئېلىپ كېتىلگەن.

It ھەممەيلەننىڭ ئامېرىكىلىق C-47 پاراخوتى ۋە ئۇلارنىڭ ئامېرىكا پاراشۇتتىن سەكرەش ئەترىتى ۋە RAF خىزمەتچىسى ۋە ئۇلارنىڭ ئەنگىلىيە پاراشۇتتىن سەكرەش ئەترىتى ئەمەسلىكى ھەممىگە ئايان. نۇرغۇن ھەرىكەتلەر ئامېرىكا پاراخوت ئەترىتىنىڭ ئەنگىلىيە ئىتتىپاقداشلىرىنى لىنكولىندىكى بازىدىن ئېلىپ ماڭغانلىقى ئۈچۈن ، RAF نىڭ قولىدا داكوتا يېتەرلىك بولمىغاچقا.

گېنېرال دۋايت D. ئېزىنخاۋېر بىرىنچى لېيتېنانت ۋاللېس C. E شىركىتىنىڭ 2-باتالىيونى ، 502-پاراشوتتىن سەكرەش پىيادە ئەسكەرلەر پولكىدىكى ئەرلەر 1944-يىلى 6-ئاينىڭ 5-كۈنى قايتا تەمىنلەش ۋەزىپىسى «D + 1» نىڭ 6-ئاينىڭ 7-كۈنى سەھەردە ، C-47 تىپلىق ئايروپىلانلار 52-قانىتىدا 82-ھاۋا ئارمىيەسىنى تەمىنلەش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلغان. 6-ئاي ، ئالدىنقى كۈنى كەچتە تۇنجى ۋەزىپىسىنى ئىجرا قىلىپ ، 314-نومۇرلۇق پاراخوت خادىملىرىئەسكەر توشۇغۇچى گورۇھى «Freeport» ئۈچۈن دوكلات بېرىش يىغىنىغا يىغىلدى. بارلىق ئايروپىلانلاردا SCR-717 سەپلەنگەن. شۇنداق قىلىپ ئېلىپ بېرىلغان نورمال يۈك پەقەت بىر توننىدىن سەل ئېشىپ كەتتى ، گەرچە C-47 ئۈچ توننىغا يېقىن توشۇيالايدۇ. چۈشۈش رايونىدا. ھېچقانداق ھەقىقىي قىيىنچىلىق مۆلچەرلەنمىدى. تامچە تاڭ ئاتقاندا يۈز بېرىدۇ. 314-نومۇرلۇق كىشىلەر ئۆزلىرىنىڭ بۇرچىنى بۇرمىلاپ ، Quonset گازارمىسىغا قايتىپ كەلدى. كاپىتان خوۋارد W.Sass ھەيدىگەن 50-ئەترەتتىكى C-47 42-93605 دىكى رادىئو تىجارەتچىسى ئۇنىڭ گازارمىسىدىن ئۆتكەنلىكىنى كۆزىتىپ تۇرغان. ئۇنىڭ بىر نەچچە گازارمىسى ئۇنىڭ نېمە قىلىۋاتقانلىقىنى سوراش ئۈچۈن يېقىنلاشتى. ئۇ تۈرلۈك نەرسىلەرنى دۆۋىلەپ قويغاندا كۆڭلىدە بىر نەرسە بارلىقى ئېنىق ئىدى.

C-47 داكوتا ئايروپىلانىنىڭ ئىچكى كۆرۈنۈشى.

باكون ئۆزىنىڭ بولمايدىغانلىقىنى بىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى. ئەتىسى ئەتىگەندە ئېلىپ بېرىلىدىغان ۋەزىپىدىن قايتىپ كېلىپ ، ئۇنىڭ شەخسىي تەۋەلىكىنى ئارمىيە ئۇنىڭغا بەرگەن نەرسىلەردىن ئايرىۋاتاتتى. ئۇ تېخىمۇ ئاسان بولىدۇدېدى ، ئەتىسى ئەتىگەندە قايتىپ كېلەلمىگەندە بىرەيلەن ئۆزىنىڭ شەخسىي بۇيۇملىرىنى ئۆيىگە ئەۋەتىش ئۈچۈن. گازارمىدىكى باشقىلار ئالماشتۇرۇشنى ئاڭلىدى. ئۇلار ناھايىتى تېزلا سۆھبەتكە قاتناشتى.

'سىز بۇنى بىلەلمەيسىز!' دېدى بىرسى.

'سىز ساراڭ ،' مىچ '. بۇ نەرسىلەرنى ئۇنتۇپ كېتىڭ ، - دېدى يېرىم ، چاقچاق قىلىپ. باكوننىڭ قىلىۋاتقان ئىشىدىن ۋاز كېچىش ئۈچۈن ، ئەمما ئۇ نەرسە-كېرەكلىرىنى ئۆزى خالىغان دۆۋىلەپ بولغۇچە ساقلاپ كەلدى. مېنىڭ ئايروپىلانىم ئەتىگەندە ۋەزىپىدىن قايتىپ كەلمەيدۇ. '

' مەن پەقەت سىز بىلەن خوشلاشماقچىمەن ... ' ئايروپىلانغا چىقىش ئۈچۈن ، باكون قولىنى دوستى ئاندىرىۋ ج.كايلنىڭ مۈرىسىگە قويدى ۋە مۇنداق دېدى:

'مەن پەقەت سىز بىلەن خوشلاشماقچى. «ئاندى» ، مەن بۇ ۋەزىپىدىن قايتىپ كەلمەيدىغانلىقىمغا ئىشىنىمەن. » -ئايال ئوت ئاپىتى ۋە ئايروپىلاننىڭ ئاستىغا ئوت كەتكەن. باشقا بىر ئايروپىلاندىكى رادىئو تىجارەتچىسى ئىشىكتىن بىر دەمدىلا كۆرگەنساس ئايروپىلانى ۋە پاراخوت ئەترىتىدىكىلەرنى «بىر ۋاراق ئوت» دەپ تەسۋىرلىدى.

ئايروپىلان ئىچىدىكى پارا بولاقلارنىڭ ئىشىكتىن چىققانلىقى كۆرۈلدى. ساسنىڭ ئايروپىلانىنىڭ ئوت كەتكەنلىكىگە شاھىت بولغان ئۇچقۇچىلار رادىئودا ئۇنىڭغا ۋارقىراپ پاراخوت خادىملىرىنىڭ قۇتۇلۇشىغا ياردەم بەردى. ئايروپىلاندىن ئايرىلىدىغان پاراشوتچىلار كۆرۈنمىگەن. ساس كۆيگەن ئايروپىلانى بىلەن پەسكە چۈشۈپ كەتتى ، ئۇ چۈشۈپ كېتىپ خەتەرگە چۈشۈپ قالدى ۋە سېلىشتۇرما يېنىك يارىلىنىش بىلەن ھايات قالدى. بۇ جەرياندا ئۇ چۈشۈپ كەتكەن C-47 تىپلىق ئايروپىلاننىڭ قۇيرۇق قىسمىغا قالغانلىقىنى بايقىغان. ئەڭ ئاخىرقى ئۈچ نومۇر «605» بولۇپ ، ئۇنىڭ يېنىدىكى «باكون» دېگەن ئۇچۇش كىيىمى بىردىنبىر پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارى ئىدى.

مارتىن بوۋمان ئەنگىلىيەنىڭ ئالدىنقى قاتاردىكى ئاۋىئاتسىيە تارىخچىلىرىنىڭ بىرى. ئۇنىڭ ئەڭ يېقىنقى كىتابلىرى ئارنخېم ئاۋىئاتسىيەسىنىڭ خادىملىرى ۋە گىتلېرنىڭ 1940-يىلدىكى شەرقىي ئانگلىياغا تاجاۋۇز قىلىشى: تارىخى مۇقاۋا؟ ، قەلەم & amp; قىلىچ كىتابلىرى.