'D-Day' وڏي پيماني تي 6 جون 1944ع جي ان اهم ڏينهن کي بيان ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جڏهن اتحادين نارمنڊي جي ساحلي پٽي تي قبضو ڪيل يورپ تي حملو ڪيو هو. جڏهن ته، تيرهن فوجن کي حملي لاءِ کڻڻ ۽ ٻيهر فراهمي جي عملن کي اصل ۾ ٽن ڏينهن ۾ اڏايو ويو: 5/6 جون، 6 جون ۽ 6/7 جون. ، 'مالارڊ' ۽ 'راب روئي') ۽ 'الباني'، 'بوسٽن'. 'شڪاگو'، 'ڊيٽروٽ'، 'فريپورٽ'، 'ميمفس'، 'ايلميرا'، 'ڪيوڪڪ'، 'گليوسٽن' ۽ 'هيڪنسيڪ' آمريڪي ٽرپ ڪيريئر ڪمانڊ جي C-47 پاران اڏامي ويا.

اهو وڏي پيماني تي يا ته اهو معلوم ناهي ته سڀئي آمريڪي C-47 عملو ۽ انهن جا آمريڪي پيرا ٽروپرز ۽ RAF عملو ۽ انهن جا برطانوي پيرا ٽروپر نه هئا. ڪيترين ئي آپريشنن ۾ آمريڪي عملو شامل هو جيڪي پنهنجي برطانوي اتحادين کي لنڪن شائر جي بيس تان کڻي ويندا هئا ڇاڪاڻ ته RAF وٽ ڪافي ڊڪوٽا هٿ نه هئا.

جنرل ڊائيٽ ڊي آئزن هاور فرسٽ ليفٽيننٽ والس سي اسٽروبيل سان ڳالهائيندي ۽ ڪمپني E، ٻي بٽالين، 502 هين پيراشوٽ انفنٽري رجمينٽ جا ماڻهو 5 جون 1944

آپريشن فري پورٽ

جيتوڻيڪ، اسان جي ڪهاڻي هڪ آمريڪي هوائي عملدار بابت آهي جنهن آپريشن ’فري پورٽ‘ ۾ حصو ورتو، ٻيهر سپلائي مشن 'D+1' جي صبح جو 6/7 جون تي ڪيو ويو C-47s ذريعي 52 ونگ ۾ 82 هين ايئر بورن ڊويزن کي سپلائي ڪرڻ لاءِ.

سالٽبي ۾ 1530 ڪلاڪ 6 تي جون، پوئين شام سندن پهرين مشن جي پٺيان، 314 هين ۾ عملوٽرپ ڪيريئر گروپ کي 'فري پورٽ' لاءِ بريفنگ لاءِ گڏ ڪيو ويو.

'فري پورٽ' 0611 تي مقرر ڪيل شروعاتي ڊراپ جي وقت سان طئي ڪيو ويو. سامان هر جهاز ۾ ڇهه بنڊل ۽ پيراڪس ۾ ڇهه وڌيڪ هئا. SCR-717 سان ليس سڀني جهازن ۾. اهڙيءَ ريت عام لوڊ صرف هڪ ٽن کان ٿورو مٿي هوندو هو، جيتوڻيڪ هڪ C-47 لڳ ڀڳ ٽي ٽن وزن کڻندو هو.

فرق اهو آهي ته سامان کي اڌ منٽ اندر ٻاهر ڪڍيو وڃي ته جيئن اهو سڄو لينڊ ڪري. ڊراپ زون تي. ڪابه حقيقي مشڪلات پيش نه ڪئي وئي هئي. ڦڙا ڏينهن جي اٿڻ تي ٿيڻا هئا. 314 هين جا ماڻهو پنهنجن دماغن تي مشن سان پنهنجن ڪونسيٽ بيرڪ ڏانهن واپس آيا.

هڪ خراب نشاني

بريفنگ کان پوءِ شام جو بيرڪن ۾ اسٽاف سارجنٽ مچل ڊبليو بيڪن، ريڊيو آپريٽر C-47 42-93605 تي 50 هين اسڪواڊرن ۾ ڪئپٽن هاورڊ ڊبليو ساس پاران پائلٽ ڪيو ويو هو پنهنجي بيرڪ جي بيگز مان گذري رهيو هو. سندس بيرڪ جا ڪجهه ساٿي اچي پڇڻ لڳا ته هو ڇا ڪري رهيو آهي. ظاهر آهي ته هن جي ذهن ۾ ڪجهه هو جڏهن هن مختلف اسٽيڪ ۾ شيون رکيا آهن.

C-47 ڊڪوٽا جهاز جو اندروني نظارو.

بيڪن جواب ڏنو ته هو ڄاڻي ٿو ته هو نه هوندو. ٻئي ڏينهن صبح جو مشن مان واپسيءَ تي اچي رهيو هو ۽ پنهنجي ذاتي ملڪيتن کي فوج طرفان جاري ڪيل ماڻهن کان جدا ڪري رهيو هو. اهو آسان ٿيندو، هوچيو ته، ڪنهن ماڻهوءَ لاءِ پنهنجون ذاتي شيون گهر موڪلڻ لاءِ جڏهن هو ٻئي صبح واپس نه اچڻ ۾ ناڪام ٿيو.

اها اهڙي قسم جون ڳالهيون نه هيون جن کي جنگي مشن جي توقع رکندڙ ماڻهو ٻڌڻ چاهيندا هئا. بيرڪن ۾ موجود ٻيا به مٽ مائٽ ٻڌا. اهي جلدي گفتگو ۾ شامل ٿي ويا.

'توهان کي ممڪن ناهي ته اهو ڄاڻو!' هڪ چيو.

'توهان کي ائين نه سوچڻ گهرجي،' ٻين ڏٺو.

'تون چريو آهين، 'مچ'. ان شيءِ کي وساري ڇڏ، هڪ اڌ مذاق ڪندي چيو.

'اچو ماڻهو،' ٻئي صلاح ڏني، 'ان کي پنهنجي مٿي مان ڪڍي ڇڏ!'

بيرڪ ۾ سندس دوستن مختلف طريقن سان ڪوشش ڪئي. بيڪن کي ان ڪم کان روڪڻ لاءِ جيڪو هو ڪري رهيو هو، پر هو ان تي قائم رهيو، جيستائين هن جو سامان ان جي اسٽيڪ ۾ نه هو، جيڪو هو چاهي ٿو.

'مون وٽ اها اڳڪٿي آهي،' هن جواب ڏنو.

'مان سمجهان ٿو. منهنجو جهاز صبح جو مشن تان واپس نه ايندو.'

'مان صرف توهان کي الوداع ٻڌائڻ چاهيان ٿو...'

ٻئي صبح جو ناشتو 0300 تي هو. جيئن مرد ميس هال مان نڪري رهيا هئا. انهن جي جهازن تي چڙهڻ لاءِ، بيڪن پنهنجو هٿ پنهنجي دوست، اينڊريو جي. ڪيلي جي ڪلهن تي رکيو، هڪ عملدار سربراهه ۽ چيو، ”مان صرف توهان کي الوداع چوڻ چاهيان ٿو. 'اينڊي'، مون کي پڪ آهي ته مان هن مشن تان واپس نه ايندس.'

جيئن ئي 314هين TCG جي C-47s ڊراپ زون جي ويجهو پهتيون، 42-93605 پائلٽ ڪيل ڪئپٽن هاورڊ ڊبليو ساس پاران مخالف ڌماڪي سان ماريو ويو. - جهاز کي باهه لڳي وئي ۽ باهه هيٺان باهه لڳي وئي. جهاز جي هڪ ٻئي ۾ ريڊيو آپريٽر لمحي طور تي دروازي مان ڏٺوساس جهاز ۽ عملدار جي ڪمري کي ’شٽ آف فائر‘ طور بيان ڪيو.

جهاز اندر پيرا پيڪ دروازي کان ٻاهر نڪرندي ڏٺا ويا. پائلٽ، ساس جي جهاز کي باهه تي شاهدي ڏيندي، هن کي پنهنجي ريڊيوز تي رڙ ڪئي ته عملدار کي ضمانت ڏيڻ لاء. جهاز مان نڪرندڙ پيراشوٽ نظر نه آيا. ساس پنهنجي ٻرندڙ جهاز سان هيٺ ٿي ويو، هڪ هيج ۾ ڦاسي ويو جڏهن اهو حادثو ٿيو ۽ نسبتا معمولي زخمن سان بچي ويو.

10 جون جي آخر ۾ ڪئپٽن هينري سي هوبس، هڪ گلائڊر پائلٽ گرين هيم ڪمن ۾ ڪيترن ئي کان پوء ٻيهر ظاهر ٿيو. ايڊونچرز 'جنهن دوران هن هڪ حادثو C-47 ڏٺو هو جنهن ۾ صرف دم بچي هئي. آخري ٽي نمبر هئا ’605‘ ۽ ان جي ڀرسان هڪ فلائيٽ جيڪٽ جنهن جو نالو ’بيڪون‘ هو، اها ئي سڃاڻپ هئي.

مارٽن بومن برطانيه جي اوائلي تاريخدانن مان هڪ آهي. سندس سڀ کان تازا ڪتاب Airmen of Arnhem ۽ Hitler’s Invasion of East Anglia، 1940: An Historical Cover Up?، قلم ۽ ڪتاب پاران شايع ٿيل آهن. Sword Books.

خصوصي تصويري ڪريڊٽ: ’ڊي-ڊي ڊاڪوٽاس‘ جيڪٽ ڊيزائن پاران آرٽسٽ جون ولڪنسن.