'D-Day' loba dipaké pikeun ngagambarkeun poé penting dina 6 Juni 1944 nalika Sekutu nyerang Éropa Occupied kalawan badarat di lepas pantai Normandia. Sanajan kitu, tilu belas pasukan mawa jeung resupply operasi pikeun invasi sabenerna diterbangkeun salila tilu poé: 5/6 Juni, 6 Juni jeung 6/7 Juni.

Tilu di antarana dipasang ku RAF ('Tonga'). , 'Mallard' jeung 'Rob Roy') jeung 'Albany', 'Boston'. 'Chicago', 'Detroit', 'Freeport, 'Memphis', 'Elmira', 'Keokuk', 'Galveston' jeung 'Hackensack' diterbangkeun ku C-47s of US Troop Carrier Command.

Éta. teu dipikawanoh lega boh nu teu kabeh éta awak Amérika C-47 jeung paratroopers AS maranéhanana jeung awak RAF jeung paratroopers Britania maranéhanana. Loba operasi ngalibetkeun awak Amérika mawa sekutu Inggris maranéhanana ti pangkalan di Lincolnshire sabab RAF ngan saukur teu boga cukup Dakota dina leungeun.

Jenderal Dwight D. Eisenhower nyarita jeung Létnan Kahiji Wallace C. Strobel jeung lalaki Kompeni E, Batalyon 2, Resimen Infanteri Parasut 502 dina 5 Juni 1944

Operasi Freeport

Cerita urang sanajan, ngeunaan hiji awak udara Amérika anu milu dina Operasi 'Freeport', misi suplai ulang dilumangsungkeun dina isuk awal 'D+1', 6/7 Juni ku C-47s dina 52nd Wing pikeun nyadiakeun Divisi Airborne ka-82.

Di Saltby jam 1530 dina 6 June, sanggeus misi kahiji maranéhanana malem saméméhna, crews di 314thTroop Carrier Group dirakit pikeun pengarahan pikeun 'Freeport'.

'Freeport' dijadwalkeun dina waktu turunna awal disetél dina 0611. Kargo diwangun ku genep bundel dina unggal pesawat sareng genep deui dina pararak. dina sakabéh pesawat dilengkepan SCR-717. Beban normal anu dibawa ngan ukur langkung ti hiji ton, sanaos C-47 tiasa ngangkut ampir tilu ton.

Bentenna aya dina kabutuhan ngaluarkeun kargo dina satengah menit supados sadayana darat. dina zona serelek. Taya kasusah nyata anu diantisipasi. Titisan éta lumangsung nalika subuh. Lalaki ti 314th balik deui ka barak Quonset maranéhanana jeung misi dina pikiran maranéhanana.

Tanda ominous

Di barak engké sore sanggeus pengarahan Staf Sersan Mitchell W. Bacon, nu operator radio dina C-47 42-93605 dina Skuadron ka-50 piloted ku Kaptén Howard W. Sass katalungtik ngaliwatan tas barak-Na.

Sabot mimiti misahkeun barang jeung nempatkeun eta dina tempat béda dina ranjang na, sababaraha batur barak na ngadeukeutan nanya naon anu anjeunna lakukeun. Tétéla yén anjeunna aya dina pikiran nalika anjeunna nempatkeun barang-barang dina rupa-rupa tumpukan.

Panémbong internal pesawat C-47 Dakota.

Bacon ngawaler yén anjeunna terang yén anjeunna moal aya. balik ti misi anu bakal lumangsung isuk-isuk sarta misahkeun milik pribadi-Na ti anu dikaluarkeun pikeun anjeunna ku tentara. Eta bakal leuwih gampang, manéhnacenah, keur batur ngirimkeun barang-barang pribadina ka imah nalika anjeunna gagal mulang isuk-isuk.

Ieu lain omongan nu ngaregepkeun misi tempur nu hayang didangu. Batur di barak ngadéngé bursa. Maranéhna gancang ngagabung dina obrolan.

'Anjeun moal bisa nyaho éta!' ceuk nu saurang.

'Malah anjeun teu kudu mikir kitu,' ceuk batur.

'Anjeun gélo, 'Mitch'. Pohokeun éta barang' ceuk nu saurang, satengah ngabodor.

'Hayu, lalaki,' nu saurang deui ngasongkeun, 'Leupaskeun nu kitu!'

Ku rupa-rupa cara babaturanana di barak nyobaan. Pikeun ngahalangan Bacon tina naon anu anjeunna laksanakeun tapi anjeunna tetep di dinya dugi ka gaduh barang-barangna dina tumpukan anu dipikahoyong.

'Kuring ngagaduhan firasat ieu,' anjeunna tetep ngawaler.

'Kuring yakin pesawat abdi moal balik ti misi isuk-isuk.'

'Abdi hoyong pamit...'

Sarapan isukna tabuh 0300. Sabot lalaki kaluar ti balai mess. naek pesawat maranéhanana, Bacon nempatkeun panangan na sabudeureun taktak babaturanana, Andrew J. Kyle, hiji kapala awak sarta ngomong,

'Kuring ngan hayang ngabejaan Anjeun wilujeung. 'Andy', kuring yakin kuring moal balik ti misi ieu.'

Nalika 314th TCG urang C-47s ngadeukeutan zona drop, 42-93605 piloted ku Kaptén Howard W. Sass ditarajang ku anti. -pesawat seuneu jeung bray seuneu underneath fuselage nu. Operator radio di sejen tina planes momentarily nempo ngaliwatan panto tinaSass pesawat sarta ngajelaskeun kompartemen awak salaku 'lambar seuneu.'

Para-pak di jero pesawat katempona kaluar panto. Pilots, witnessing pesawat Sass 'di seuneu, screamed ka anjeunna dina radio maranéhna pikeun awak bail kaluar. Teu aya parasut anu katingali angkat pesawat. Sass turun mawa pesawatna anu kaduruk, dilungsur kana pager hirup nalika nabrak sarta salamet kalayan tatu anu rélatif leutik.

Nepi ka 10 Juni Kaptén Henry C. Hobbs, pilot pesawat layang muncul deui di Greenham Common sanggeus sababaraha kali ' adventures 'antukna manéhna geus noticed a C-47 nabrak jeung ngan buntut ditinggalkeun. Tilu angka panungtungan nyaéta '605' sarta jaket hiber deukeut eta kalawan ngaran 'Bacon' éta hijina fitur identifying.

Martin Bowman mangrupakeun salah sahiji foremost sajarah aviation Britania. buku panganyarna na Airmen of Arnhem jeung invasi Hitler urang East Anglia, 1940: Hiji panutup sajarah?, diterbitkeun ku Pen & amp; Buku Pedang.

Kredit Gambar Pilihan: Desain jaket 'D-Day Dakotas' ku seniman Jon Wilkinson.