جنوبي جاپان د می په 11 د 1945 د باران د احتمال سره په ټیټ ورېځو پوښلی و. په هرصورت، امپریال جاپاني کیکوسوی (ځانګړی برید) نمبر 6 سکواډرن ته امر شوی و چې تیره ورځ د کیوشو په سویل ختیځ کې د امریکایی الوتکې وړونکي بیړۍ په نښه کړي.

په ۰۶:۰۰ بجو، لومړی 2>Zeke - یوه جاپاني جنګي الوتکه - د 306th شوا ځانګړي برید سکواډرن د ځغاستې له لارې پورته شوه، ورپسې پنځه نورې، چې وروستۍ یې په 06:53 کې روانه وه. هر یو 250 کیلوګرامه بم درلود.

د کامیکاز پیلوټانو

کوچنی جوړښت د ختیځ په لور روان و. د سکواډرن مشر لیفټیننټ سیزو یاسونوري هوډ درلود چې د متحده ایالاتو وړونکي ومومي.

اینزین کیوشي اوګاوا، د واسدا پوهنتون فارغ شوی چې په تیر دوبي کې چمتو شوی و، خپل ټول پام د خپل مشر تعقیب ته واړوه. هغه یوازې د تیر فبروري په میاشت کې د الوتنې له ښوونځي څخه فارغ شوی و. د Zeke الوتنه د 150 څخه کم د الوتنې ساعتونو سره ستونزمنه وه.

لیفټیننټ یاسونوري د امریکایی جنګیالیو تیاره سیلویټ ولید او خپله الوتنه یې په ورېځو کې رهبري کړه، چیرته چې دوی وکولی شول د مدافعینو څخه تیښته وکړي. اینساین اوګاوا د ورېځو په اړه اندیښمن و، ځکه چې هغه د ړندو الوتنې مهارت نه درلود، مګر یاسونوري د مداخلې څخه په تیښته کې بریالی شو.

په ورته وخت کې، اته VF-84 Corsair پیلوټانو په ګزمه کې 30 کامیکازونه ولیدل او حیران کړل، ډزې کول 11. کورسیرونه بیرته بنکر ته وګرځیدلهیل .

په بنکر هیل باندې برید

بنکر هیل ، د اډمیرل مارک میشچر لپاره پرچم بردار، د اتو VMF-451 Corsairs کښته کول پیل کړل، د دوو VF- سره. 84 ډویژنونه دننه.

په بنکر هیل کې د رادار آپریټران په طوفاني اسمان کې د بیرته راستنیدو لپاره سخت ستړي شوي، مګر د ناڅاپه باران له امله د دوی کار ستونزمن شوی و، چې د داخلي برید کونکو د موندلو وړتیا یې کمه کړه.

USS بنکر هیل په 1945 کې، د برید څخه مخکې.

د لیفټیننټ یاسونوري جوړښت روښانه اسمان ته وخوت ترڅو د دوی په وړاندې د سپینې په وړاندې د امریکا جنګي الوتکې ومومي. نیلي سمندر ناڅاپه د الوتکو ضد چاودونو تورو ټوټو دوی محاصره کړل او یوه الوتکه په اور کې ولوېده. اینساین اوګاوا په خپل مشر باندې وتړل شو او هغه یې په خپل ډوب کې تعقیب کړ.

په کښتۍ کې سپاره کسان بنکر هیل ناڅاپه پوه شول چې دوی تر برید لاندې دي کله چې یاسونوري ډزې وکړې او ډیک یې وغورځاوه. د Corsair جنګیالي ارچي ډوناهیو څنګ ته کیناست او په چټکۍ سره یې له الوتکې څخه ووتل.

دوی د دفاع لپاره څو ثانیې وخت درلود. عمله چې د 20mm ټوپک څنډې سمبالوي ډزې پیل کړې. یاسونوري ووهل شو، مګر بیا هم د هغه زیک اور اخیستی و. کله چې هغه پوه شو چې کیدای شي بار وړونکی ونه غورځوي، نو خپل بم یې راښکته کړ.

بمونه لرې

د ۵۵۰ پونډه وزن لرونکی بم درې نمبر لفټ ته نږدې وچاودید، د الوتنې ډیک ته ننوت او بیا له بندره ووت. کیڼ اړخ ته د ګالري ډیک په سطح کې مخکې له دې چې چاودنه وشيسمندر.

یاسونوري یوه شیبه وروسته له ډیک سره ټکر وکړ، څو الوتکې یې ویجاړې کړې او لوی اور یې رامنځ ته کړ ځکه چې د هغه سوځول زیک مخکې له دې چې د غاړې څخه تیر شي د څو الوتکو څخه ساتنه وکړه.

د یو ایس ایس بنکر هیل عکس چې د برید پر مهال اخیستل شوی دی.

دیرش ثانیې وروسته، اینساین اووادا هم په اور کې خپل بم وغورځاوه. دا د جزیرې په لور وخوت، لاندې ځایونو ته ننوتل. د اوودا زیک ټاپو ته ولوید چیرې چې چاودنه وشوه او دوهم اور یې پیل کړ.

څو شیبې وروسته ، د هغه بم د هنګر ډیک څخه پورته د ګالري په سطحه د هوایی ګروپ 84 چمتو خونو کې وچاودید چې ډیری یې ووژل. .

اور د جزیرې په تنګو لارو او د لاسرسي زینو ته د اور لمبې لیږلې. لکه څنګه چې اور له ویجاړو شویو تیارو خونو څخه د هنګر ډیک ته خپور شو، اور وژونکو په الوتکو کې اوبه او فوم وشیند ترڅو د چاودیدو مخه ونیسي.

اور خپریږي

کیپټن جین اې سیټز د سخت امر وکړ. بندر ته د دې لپاره وګرځئ چې د سوځیدلي تیلو او کثافاتو څخه یو څه خراب شي.

لاندې، اور خپور شو او بنکر هیل د جوړښت څخه ووتل. د سپکو کروزر USS Wilkes-Barre په سوځیدونکي بار وړونکي موټر کې وتړل شو کله چې د هغې عملې د اور وژنې نلۍ مات کړې او دوی یې چالان کړل. هغه دومره نږدې شوه چې په کیټ واک کې بند شوي سړي د هغې اصلي ډیک ته ټوپ کړل ځکه چې نور سړي د اور څخه د خلاصون لپاره سمندر ته کودتا وکړه.

ټپیان USS ته لیږدول کیږي.ولکس بیری .

ویجاړونکی USS کشینګ تر څنګ راغی او د سمندر څخه ژغورونکي کب نیولي ځکه چې د هغې د زیان کنټرول ټیمونو د کیریر دفاع ته د اور وژنې مبارزه اضافه کړه.

اورونه د ډیکونو لاندې په غوسه شول کله چې نارینه د زهرجن هوا له لارې مبارزه کوله ترڅو ټپیان ومومي او تازه هوا ته یې ورسوي.

د VMF-221 پیلوټان ​​چې په CAP کې سپاره وو Enterprise . د انجنیرۍ لوی قوماندان جوزف کارمیکل او د هغه سړي د انجن په خونه کې د 500 کسانو څخه 99 د وژل کیدو او ټپیانو سره سره یوځای پاتې شول، او بویلرونه او انجنونه یې په کار واچول، چې کښتۍ یې وژغورله.

د کړاوونو شمیر

تر ټولو ناوړه اور د 15:30 لخوا کنټرول شو. لګښت خورا حیرانوونکی و: 396 مړه او 264 ټپیان.

د هوایی ګروپ 84 لپاره، بله ورځ ترټولو بده پیښه شوه، کله چې دوی د خپلو ملګرو د جسدونو موندلو، ټګ کولو او ویستلو لپاره ویجاړ شوي کوټې ته ننوتل. ډیری یې د لوګي تنفس له امله مړه شوي وو. د دوی جسدونه د تیارې خونې د خونې لارې بندې کړې.

په خواشینۍ سره، لوی انجنیر کارمیکل وموندل چې د اور سره مبارزه روانه وه، یو چا د ویلډینګ مشعل نیولی و او د کښتۍ په پوسته کې د خوندي زیرمو بکسونه یې پرې کړي وو او پیسې یې غلا کړې وې. دوی پکې شامل وو. غل هیڅکله ونه نیول شو.

د اډمیرل میټچر دیارلس کارکونکي په اور کې مړه شول. هغه د خپل ژوندي پاتې شوي کارمندانو سره اړ شو چې د بریچ بوای په واسطه USS انګلیسي ته شرکت ته د لیږد لپاره ولیږدوي، چیرته چې هغه مات شو.د هغه بیرغ او قومانده یې بیا پیل کړه.

د پیلوټانو پاتې شوني

د کامیکاز دوه پیلوټان: Ens. کیوشي اوګاوا (کیڼ لور ته) او لیفټیننټ سیزو یاسونوري (ښي اړخ ته).

اینسین اوواډا سهار وروسته له هغه وپیژندل شو کله چې د ژغورنې غوطه کونکي رابرټ شاک په رضاکارانه ډول د کښتۍ کڅوړو ته لاړ ، چیرې چې زیک په پای کې میشته و. هغه نیمه ډوبه شوې ټوټه وموندله او د وژل شوي پیلوټ سره مخامخ شو.

هغه کاغذونه وموندل چې وروسته یې عکسونه او یو لیک وګرځاوه او همدارنګه یې د اوګاوا په وینه کې د نوم ټګ او مات شوی ساعت هم لرې کړ. همدا رنګه د هغه د پاراشوټ دستګاه بکسه، چې هغه یې پټه کړه او له جګړې وروسته یې کور ته راوړه.

په ۲۰۰۱ کال کې د شاک له مړینې وروسته، د هغه زوی هغه توکي وموندل، چې وروسته په هماغه کال کې د اوودا خور او لمسي ته ورکړل شول. په سان فرانسسکو کې مراسم.

توماس مک کیلوی کلیور یو لیکوال، سکرین لیکونکی، پیلوټ، او د هوایی چلند تاریخ مینه وال دی چې د دویمې نړیوالې جګړې په اړه لیکي. د لمر څپې: له لیټ خلیج څخه توکیو خلیج ته د می په 31 ، 2018 کې د اوسپري خپرونو لخوا خپره شوې ، او د ټولو ښه کتاب پلورنځیو څخه شتون لري.