ဂျပန်တောင်ပိုင်းသည် ၁၉၄၅ ခုနှစ် မေလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် မိုးရွာသွန်းနိုင်ခြေရှိသော တိမ်နိမ့်များဖြင့် ဖုံးလွှမ်းခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ဂျပန်ဧကရာဇ် Kikusui (အထူးတိုက်ခိုက်ရေး) အမှတ် 6 တပ်စုအား ယခင်ရက်က Kyushu အရှေ့တောင်ဘက်တွင် တွေ့ရှိခဲ့သော အမေရိကန် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောအား တိုက်ခိုက်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။

၀၆း၀၀ တွင် ပထမ Zeke - 306th Showa အထူးတိုက်ခိုက်ရေးတပ်မှ ဂျပန်တိုက်လေယာဉ်တစ်စင်းသည် ပြေးလမ်းမှ ရုတ်ရုတ်သဲသဲဖြစ်ပြီး နောက်ထပ်ငါးစီးဖြင့် နောက်ဆုံးမှ 06:53 အချိန်တွင် ထွက်ခွာသွားပါသည်။ အလေးချိန် ၂၅၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ဗုံးတစ်လုံးစီ သယ်ဆောင်လာကြသည်။

ကာမီကာဇေးလေယာဉ်မှူး

အရှေ့ဘက်သို့ ဦးတည်သွားသည့် သေးငယ်သည့်ပုံစံမှာ နိမ့်နေခဲ့သည်။ Squadron ခေါင်းဆောင် Lt. Seizo Yasunori သည် အမေရိကန် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများကို ရှာဖွေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ယခင်နွေရာသီက ရေးဆွဲခဲ့သော Waseda တက္ကသိုလ်ဘွဲ့ရတစ်ဦးဖြစ်သည့် Ensign Kiyoshi Ogawa သည် သူ၏ခေါင်းဆောင်နောက်သို့ လိုက်ရန် အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ သူသည် ယခင်ဖေဖော်ဝါရီလက လေယာဉ်ပျံကျောင်းမှ ဘွဲ့ရခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းပျံသန်းချိန်နာရီ 150 ထက်နည်းသော Zeke တစ်စီးကို ပျံသန်းရန် ခက်ခဲသည်။

ဗိုလ် Yasunori သည် အမေရိကန်တိုက်ခိုက်ရေးသမားများ၏ မှောင်မိုက်သောအသွင်သဏ္ဌာန်ကို တွေ့ရှိပြီး ခုခံသူများကို ရှောင်လွှဲနိုင်ခဲ့ပြီး တိမ်တိုက်ထဲသို့ ပျံသန်းသွားခဲ့သည်။ Ensign Ogawa သည် မျက်မမြင်များ ပျံသန်းရာတွင် ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသည့်အတွက်ကြောင့် တိမ်များကို စိတ်ပူမိသော်လည်း Yasunori သည် ကြားဖြတ်ကြားဖြတ်မှ ရှောင်တိမ်းရန် အောင်မြင်ခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင် ကင်းလှည့်မှုတွင် VF-84 Corsair လေယာဉ်မှူး ရှစ်ဦးကို တွေ့ရှိပြီး ကာမီကာဇီ အယောက် 30 ကို အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ 11. Corsairs များသည် Bunker သို့ ပြန်သွားကြသည်။ဟေးလ် ။

ဘန်ကာဟေးလ်အား ချေမှုန်းခြင်း

ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Marc Mitscher အတွက် အထင်ကရဖြစ်သော ဘန်ကာဟေးလ် သည် VF-2 ခုဖြင့် VMF-451 Corsair ရှစ်စင်းကို စတင်ဆင်းသက်ခဲ့သည်။ ဌာနခွဲပေါင်း 84 ခု ဝင်လာပါသည်။

Bunker Hill ၏ CIC ရှိ ရေဒါအော်ပရေတာများသည် မုန်တိုင်းထန်သော ကောင်းကင်ယံတွင် ပြန်လည်ရရှိရန် တင်းမာနေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ရုတ်တရက် မိုးရွာသွန်းမှုကြောင့် ၎င်းတို့၏ အလုပ်မှာ ခက်ခဲသွားခဲ့ပြီး အတွင်းမှ တိုက်ခိုက်သူများကို ရှာဖွေနိုင်မှု လျော့နည်းသွားခဲ့သည်။ ။

မတိုက်ခိုက်မီ 1945 ခုနှစ်တွင် USS Bunker Hill ဖြစ်သည်။

ဗိုလ် Yasunori ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကြည်လင်သော ကောင်းကင်ယံသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး အမေရိကန် သယ်ဆောင်သူ လူဖြူ ဆန့်ကျင်ဘက် လူဖြူ၊ ပင်လယ်ပြာ။ ရုတ်တရက် လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေး ပေါက်ကွဲသံများ မည်းမှောင်လာကာ ၎င်းတို့ကို ဝိုင်းရံထားကာ လေယာဉ်တစ်စင်း မီးလောင်ကျသွားသည်။ Ensign Ogawa သည် သူ၏ခေါင်းဆောင်ကို ပိတ်ကာ ရေငုပ်ရင်း သူ့နောက်သို့ လိုက်သွားခဲ့သည်။

Bunker Hill ပေါ်ရှိလူများသည် Yasunori ပစ်ခတ်၍ ကုန်းပတ်ကို ထိမှန်သွားသောအခါ ရုတ်တရက် တိုက်ခိုက်ခံရသည်ကို သိရှိသွားကြသည်။ Corsair တိုက်လေယာဉ် ace Archie Donahue သည် ဘေးဘက်သို့ ဆွဲထုတ်လိုက်ပြီး ၎င်း၏ လေယာဉ်ကို အမြန် ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။

သူတို့ ခုခံကာကွယ်ရန် စက္ကန့်ပိုင်းမျှ အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ 20 မီလီမီတာ သေနတ်အစွန်းကို ကိုင်ဆောင်ထားသော သင်္ဘောသားများက ပစ်ခတ်သည်။ Yasunori သည် ထိမှန်သော်လည်း ၎င်း၏ Zeke မီးလောင်သွားချိန်တွင် ဆက်လက် ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကို မတိုက်မိနိုင်မှန်း သူသိသောအခါတွင် သူ၏ဗုံးကို ဆွဲထုတ်လိုက်သည်။

ဗုံးများကွာ

နံပါတ်သုံး ဓာတ်လှေကားအနီးတွင် ပေါင် 550 အလေးချိန်ရှိသော ဗုံးအား ထိမှန်ကာ လေယာဉ်ကုန်းပတ်ကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခဲ့သည် ( ဘယ်ဘက်) မပေါက်ကွဲခင် ပြခန်းကုန်းပတ်အဆင့်မှာသမုဒ္ဒရာ။

ယာဆူနိုရီသည် ခဏအကြာတွင် ကုန်းပတ်ကိုဝင်တိုက်ကာ လေယာဉ်အများအပြားကို ဖျက်ဆီးကာ ၎င်း၏ Zeke လောင်ကျွမ်းနေသော Zeke ဘက်သို့ မကူးမီ လေယာဉ်များစွာကို ဖြတ်သွားစဉ်တွင် ကြီးမားသော မီးလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်စေခဲ့သည်။

တိုက်ခိုက်မှုအတွင်း ရိုက်ကူးခဲ့သော USS Bunker Hill ၏ဓာတ်ပုံ။

စက္ကန့်သုံးဆယ်အကြာတွင် Ensign Owada သည်လည်း မီးလောင်ပြီး ၎င်း၏ဗုံးကို ပစ်ချခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်း၏ ရှေ့သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ကာ အောက်ဘက်နေရာများသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ Owada ၏ Zeke သည် ပေါက်ကွဲခဲ့ပြီး ဒုတိယမြောက် မီးစတင်လောင်ကျွမ်းရာ ကျွန်းပေါ်သို့ ပျက်ကျသွားသည်။

မကြာမီတွင်၊ ၎င်း၏ဗုံးသည် Air Group 84 ၏ အဆင်သင့်အခန်းများတွင် ပေါက်ကွဲခဲ့ပြီး လူအများအပြား သေဆုံးခဲ့သည်။ .

မီးသည် ကျွန်း၏ကျဉ်းမြောင်းသော စင်္ကြံလမ်းများ နှင့် လှေကားများအထိ မီးတောက်များကို လွှတ်တင်ခဲ့သည်။ ပျက်စီးနေသောအခန်းများမှ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသည့်နေရာမှ လေယာဉ်ကုန်းပတ်ဆီသို့ မီးကူးစက်ပျံ့နှံ့သွားသည့်အတွက် မီးသတ်သမားများသည် မပေါက်ကွဲစေရန် လေယာဉ်များပေါ်ရှိ ရေနှင့်အမြှုပ်များကို ဖြန်းကြသည်။

မီးလောင်ကျွမ်းမှု ပျံ့နှံ့သွားသည်

ကပ္ပတိန် Gene A. Seitz က အပြင်းအထန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ အဆိုးရွားဆုံးလောင်ကျွမ်းနေသော လောင်စာဆီနှင့် အပျက်အစီးအချို့ကို ရှင်းလင်းရန် ကြိုးပမ်းမှုဖြင့် ဆိပ်ကမ်းသို့ လှည့်ပါ။

အောက်တွင် မီးများပျံ့နှံ့သွားပြီး ဘန်ကာတောင် ဖွဲ့စည်းပုံမှ ပြုတ်ကျသွားသည်။ အပေါ့စားခရူဇာ USS Wilkes-Barre သည် မီးသတ်ရေပိုက်များကို ဖောက်ထုတ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ဖွင့်ထားစဉ် မီးလောင်နေသော သင်္ဘောပေါ်တွင် ပိတ်ထားသည်။ မီးဘေးမှ လွတ်မြောက်ရန် အခြားအမျိုးသားများ ပင်လယ်ထဲသို့ ခုန်ဆင်းသွားသဖြင့် လမ်းမများပေါ်တွင် ပိတ်မိနေသော အမျိုးသားများသည် သူမ၏ ပင်မကုန်းပတ်ပေါ်သို့ ခုန်ဆင်းသွားလောက်အောင် နီးကပ်လာခဲ့သည်။

ဒဏ်ရာရသူများကို USS သို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။Wilkes Barre ။

Destroyer USS Cushing သူမ၏ပျက်စီးမှုထိန်းချုပ်ရေးအဖွဲ့များက ၎င်းတို့၏မီးငြှိမ်းသတ်မှုအား သင်္ဘော၏ကာကွယ်ရေးတွင် ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် ပင်လယ်ပြင်မှ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများအား ငါးဖမ်းခြင်းနှင့်အတူ လိုက်ပါလာခဲ့သည်။

မီးလောင်မှုများ အမျိုးသားများသည် အဆိပ်သင့်သောလေထုကို ဖြတ်ကျော်ကာ ဒဏ်ရာများကိုရှာဖွေကာ လေကောင်းလေသန့်ရရှိရန် တွန်းပို့နေစဉ် ကုန်းပတ်အောက်တွင် တဟုန်းဟုန်းတောက်လောင်နေပါသည်။

CAP ပေါ်ရှိ VMF-221 လေယာဉ်မှူးများသည် Enterprise ပေါ်တွင် ဆင်းသက်ခဲ့ကြသည်။ Chief Engineer Commander Joseph Carmichael နှင့် သူ၏လူများသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ လူ 500 တွင် 99 ဦးသေဆုံးပြီး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့ကာ သင်္ဘောကိုကယ်တင်ခဲ့သည့် ဘွိုင်လာများနှင့် အင်ဂျင်များလည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း အတူနေခဲ့ကြပါသည်။

သေဆုံးသူ၏သေဆုံးမှု

မီးမှာ အဆိုးရွားဆုံးဖြစ်ပြီး 15:30 တွင် မီးထိန်းနိုင်ခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ်မှာ တုန်လှုပ်စရာကောင်းသည်- ၃၉၆ ဦး သေဆုံးကာ ၂၆၄ ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။

အဲယားအုပ်စု 84 အတွက်၊ နောက်နေ့တွင် ၎င်းတို့ ၏ အလောင်းများကို ရှာဖွေရန်၊ တဂ်ပြီး ဖယ်ရှားရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော ပျက်ဆီးနေသော အခန်းများထဲသို့ ၎င်းတို့သည် အဆိုးရွားဆုံး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ မီးခိုးငွေ့ရှူရှိုက်မိ၍ သေဆုံးခဲ့ကြသူများ၊ ၎င်းတို့၏အလောင်းများသည် အဆင်သင့်ရှိသော အခန်းတွင်းရှိ အပေါက်များကို ကြိတ်မိခဲ့သည်။

ဝမ်းနည်းစရာမှာ အင်ဂျင်နီယာချုပ် Carmichael သည် မီးငြှိမ်းသတ်နေစဉ်တွင် တစ်စုံတစ်ဦးမှ ဂဟေမီးတိုင်ကို ယူသွားပြီး သင်္ဘောစာတိုက်ရှိ လုံခြုံစိတ်ချရသော ငွေတိုက်ပုံးများကို ဖြတ်ကာ ငွေများကို ခိုးယူခဲ့ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ သူတို့ပါရှိသည်။ သူခိုးကို ဘယ်တော့မှ ဖမ်းမိခြင်း မရှိပါဘူး။

ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ် Mitscher ရဲ့ ဝန်ထမ်း ဆယ့်သုံးယောက် မီးထဲမှာ သေဆုံးသွားတယ်။ သူပျက်သွားသည့်နေရာကို သယ်ယူရန်အတွက် USS English သို့ ၎င်း၏ကျန်ရှိနေသည့်ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ breeches buoy ဖြင့် ပြောင်းရွှေ့ခိုင်းခြင်းခံခဲ့ရသည်။သူ၏အလံနှင့် အမိန့်ကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။

လေယာဉ်မှူးများ၏ အကြွင်းအကျန်များ

kamikaze လေယာဉ်မှူး နှစ်ဦး- Ens. Kiyoshi Ogawa (ဘယ်) နှင့် Lt. Seizo Yasunori (ညာ)။

Ensign Owada ကို ကယ်ဆယ်လိုက်သော ရေငုပ်သမား Robert Shock သည် နောက်ဆုံးတွင် Zeke အခြေချနေထိုင်ရာ သင်္ဘောဝမ်းထဲသို့ စေတနာအလျောက် လိုက်ပါသွားသောအခါ နံနက်ခင်းတွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ နစ်မြုပ်နေသော တစ်ဝက်တစ်ပျက် ပျက်ကို ရှာတွေ့ခဲ့ပြီး သေဆုံးသွားသော လေယာဉ်မှူးနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်တွေ့ခဲ့သည်။

သူသည် နောက်ပိုင်းတွင် ဓာတ်ပုံများနှင့် စာတစ်စောင်အဖြစ် ပြောင်းလဲလာသော စာရွက်များကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး Ogawa ၏ သွေးစွန်းနေသော အမည်တပ်ထားသော တံဆိပ်နှင့် ကွဲအက်နေသည့် နာရီတစ်လုံးကိုလည်း ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ စစ်ပွဲအပြီးတွင် သူဝှက်ထားကာ အိမ်ပြန်ယူလာခဲ့သည့် လေထီးကြိုးကြိုးမှ ကြိုးတစ်ချောင်းလည်း ဖြစ်သည်။

၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် Shock ကွယ်လွန်ပြီးနောက် ၎င်း၏သားဖြစ်သူသည် ထိုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Owada ၏တူမနှင့် မြေးထံသို့ ပြန်ပေးခဲ့သည့် ပစ္စည်းများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုရှိ အခမ်းအနား။

Thomas McKelvey Cleaver သည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အကြောင်းရေးသော စာရေးဆရာ၊ ဇာတ်ညွှန်းရေးသူ၊ လေယာဉ်မှူးနှင့် လေကြောင်းသမိုင်းကို ဝါသနာအိုးဖြစ်သည်။ Tidal Wave- Leyte Gulf မှ Tokyo Bay သို့ Osprey Publishing မှ 2018 ခုနှစ် မေလ 31 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး စာအုပ်ကောင်းများအားလုံးမှ ရရှိနိုင်ပါသည်။