1945 മേയ് 11-ന് തെക്കൻ ജപ്പാനിൽ മഴയ്ക്ക് സാധ്യതയുള്ള താഴ്ന്ന മേഘങ്ങളാൽ മൂടപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, ഇംപീരിയൽ ജാപ്പനീസ് കികുസുയി (പ്രത്യേക ആക്രമണം) നമ്പർ 6 സ്ക്വാഡ്രണിന് കഴിഞ്ഞ ദിവസം ക്യൂഷുവിന്റെ തെക്കുകിഴക്കായി കണ്ടെത്തിയ അമേരിക്കൻ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളെ തകർക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു.

06:00 ന്, ആദ്യ Zeke - ഒരു ജാപ്പനീസ് യുദ്ധവിമാനം - 306-ാമത് ഷോവ സ്പെഷ്യൽ അറ്റാക്ക് സ്ക്വാഡ്രൺ റൺവേയിൽ നിന്ന് ഉയർത്തി, തുടർന്ന് അഞ്ച് പേർ കൂടി, അവസാനമായി 06:53 ന് പുറപ്പെട്ടു. ഓരോരുത്തരും 250 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ബോംബ് വഹിച്ചു.

കാമികേസ് പൈലറ്റുമാർ

കിഴക്കോട്ട് പോകുമ്പോൾ ചെറിയ ഘടന താഴ്ന്നു. സ്ക്വാഡ്രൺ ലീഡർ ലെഫ്റ്റനന്റ് സെയ്‌സോ യാസുനോരി അമേരിക്കൻ വാഹകരെ കണ്ടെത്താൻ തീരുമാനിച്ചു.

എൻസൈൻ കിയോഷി ഒഗാവ, കഴിഞ്ഞ വേനൽക്കാലത്ത് ഡ്രാഫ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ട വസേഡ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ബിരുദധാരി, തന്റെ എല്ലാ ശ്രദ്ധയും തന്റെ നേതാവിനെ പിന്തുടരുന്നതിലേക്ക് മാറ്റി. കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ മാത്രമാണ് അദ്ദേഹം ഫ്ലൈയിംഗ് സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയത്; മൊത്തം 150-ൽ താഴെ പറക്കുന്ന സമയം കൊണ്ട് Zeke പറക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമായിരുന്നു.

ലെഫ്റ്റനന്റ് യസുനോരി അമേരിക്കൻ പോരാളികളുടെ ഇരുണ്ട നിഴലുകൾ കണ്ട് തന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് മേഘങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു, അവിടെ അവർ പ്രതിരോധക്കാരെ ഒഴിവാക്കി. എൻസൈൻ ഒഗാവ മേഘങ്ങളെ കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലനായിരുന്നു, കാരണം അന്ധനായി പറക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹത്തിന് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഇല്ലായിരുന്നു, എന്നാൽ യാസുനോറി തടസ്സം ഒഴിവാക്കുന്നതിൽ വിജയിച്ചു.

അതേ സമയം, പട്രോളിംഗിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്ന എട്ട് VF-84 കോർസെയർ പൈലറ്റുമാർ 30 കാമികേസുകളെ കണ്ടെത്തി അത്ഭുതപ്പെടുത്തി. വെടിവെപ്പ് 11. കോർസെയറുകൾ ബങ്കറിലേക്ക് തിരിച്ചുഹിൽ .

ബങ്കർ ഹില്ലിലെ ആക്രമണം

ബങ്കർ ഹിൽ , അഡ്മിറൽ മാർക്ക് മിഷറിന്റെ മുൻനിര, രണ്ട് VF-ഉം ഉപയോഗിച്ച് എട്ട് VMF-451 കോർസെയറുകൾ ഇറക്കാൻ തുടങ്ങി. 84 ഡിവിഷനുകൾ ഇൻബൗണ്ട് ചെയ്യുന്നു.

ബങ്കർ ഹില്ലിലെ സിഐസിയിലെ റഡാർ ഓപ്പറേറ്റർമാർ കൊടുങ്കാറ്റുള്ള ആകാശത്ത് വരുമാനം ലഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടി, പക്ഷേ പെട്ടെന്നുള്ള ചാറ്റൽമഴ അവരുടെ ജോലി ദുഷ്കരമാക്കി, ഇത് ഇൻബൗണ്ട് ആക്രമണകാരികളെ കണ്ടെത്താനുള്ള അവരുടെ കഴിവ് കുറച്ചു. .

ആക്രമണത്തിന് മുമ്പ് 1945-ൽ USS ബങ്കർ ഹിൽ .

ലെഫ്റ്റനന്റ് യസുനോരിയുടെ രൂപീകരണം തെളിഞ്ഞ ആകാശത്തേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, അവർക്കുമുമ്പിൽ വെളുത്ത അമേരിക്കൻ വാഹകരെ കണ്ടെത്തി. നീല കടൽ. പെട്ടെന്ന്, വിമാനവിരുദ്ധ സ്ഫോടനങ്ങളുടെ ഇരുണ്ട പഫുകൾ അവരെ വലയം ചെയ്തു, ഒരു വിമാനം തീയിൽ വീണു. എൻസൈൻ ഒഗാവ തന്റെ നേതാവിനെ അടച്ച് അവന്റെ മുങ്ങലിൽ അവനെ പിന്തുടർന്നു. കോർസെയർ ഫൈറ്റർ എയ്‌സ് ആർച്ചി ഡൊണാഹു സൈഡിലേക്ക് വലിച്ചിട്ട് വേഗത്തിൽ തന്റെ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്നു.

പ്രതിരോധം ഉയർത്താൻ അവർക്ക് കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. 20 എംഎം തോക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തിരുന്ന ജീവനക്കാർ വെടിയുതിർക്കുകയായിരുന്നു. യസുനോരിക്ക് പരിക്കേറ്റു, പക്ഷേ അദ്ദേഹത്തിന്റെ സെക്കെ തീപിടിച്ചതിനാൽ തുടർന്നു. കാരിയറിനെ തകരാൻ സാധ്യതയില്ല എന്ന് മനസ്സിലായപ്പോൾ, അയാൾ തന്റെ ബോംബ് വിടുവിച്ചു.

ബോംബുകൾ ദൂരെ

550 lb ബോംബ് മൂന്നാം നമ്പർ എലിവേറ്ററിന് സമീപം അടിച്ചു, ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്കിലേക്ക് തുളച്ചുകയറി, തുടർന്ന് തുറമുഖത്ത് നിന്ന് പുറത്തുകടന്നു ( ഇടത്) ഗാലറി ഡെക്ക് ലെവലിൽ അത് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്സമുദ്രം.

ഒരു നിമിഷം കഴിഞ്ഞ് യസുനോരി ഡെക്കിൽ ഇടിക്കുകയും നിരവധി വിമാനങ്ങൾ നശിപ്പിക്കുകയും വലിയ തീപിടിത്തം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു.

ആക്രമണസമയത്ത് എടുത്ത USS ബങ്കർ ഹില്ലിന്റെ ഫോട്ടോ.

30 സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം, തീപിടിച്ച എൻസൈൻ ഒവാഡയും ബോംബ് ഇട്ടു; അത് ദ്വീപിന് മുന്നിലേക്ക് അടിച്ചു, താഴെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറി. ഒവാഡയുടെ Zeke ദ്വീപിൽ തകർന്നുവീണു, അവിടെ അത് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും രണ്ടാമത്തെ തീപിടിത്തം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.

നിമിഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഹാംഗർ ഡെക്കിന് മുകളിലുള്ള ഗാലറി ലെവലിലുള്ള എയർ ഗ്രൂപ്പ് 84-ന്റെ റെഡി റൂമുകളിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബോംബ് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, നിരവധി പേർ മരിച്ചു. .

ദ്വീപിന്റെ ഇടുങ്ങിയ വഴികളിലേക്കും പ്രവേശന ഗോവണിയിലേക്കും തീജ്വാലയുടെ ബാക്ക്ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ അയച്ചു. തകർന്ന റെഡി റൂമുകളിൽ നിന്ന് ഹാംഗർ ഡെക്കിലേക്ക് തീ പടർന്നപ്പോൾ, അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾ വിമാനങ്ങൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കാതിരിക്കാൻ വെള്ളവും നുരയും തളിച്ചു.

നരകം പടരുന്നു

ക്യാപ്റ്റൻ ജീൻ എ സെയ്റ്റ്സ് കഠിനമായി ഉത്തരവിട്ടു. കത്തുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെയും അവശിഷ്ടങ്ങളുടെയും ഏറ്റവും മോശമായ ചിലത് നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ തുറമുഖത്തേക്ക് തിരിയുക.

താഴെ, തീ പടരുകയും ബങ്കർ ഹിൽ രൂപപ്പെടാതെ വീണു. ലൈറ്റ് ക്രൂയിസർ USS Wilkes-Barre അവളുടെ ജീവനക്കാർ ഫയർ ഹോസുകൾ പൊട്ടിച്ച് അവ ഓണാക്കിയതിനാൽ കത്തുന്ന കാരിയറിൽ അടച്ചു. ക്യാറ്റ്വാക്കുകളിൽ കുടുങ്ങിയ പുരുഷന്മാർ അവളുടെ പ്രധാന ഡെക്കിലേക്ക് ചാടി, തീയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ മറ്റ് പുരുഷന്മാർ കടലിലേക്ക് ചാടി.Wilkes Barre .

Destroyer USS Cushing അരികിൽ വന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടവരെ കടലിൽ നിന്ന് മീൻപിടിച്ചു, അവളുടെ കേടുപാടുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ടീമുകൾ അവരുടെ അഗ്നിശമനസേന കാരിയറിന്റെ പ്രതിരോധത്തിലേക്ക് ചേർത്തു.

തീപിടിത്തങ്ങൾ. മുറിവേറ്റവരെ കണ്ടെത്താനും അവരെ ശുദ്ധവായുയിലേക്ക് നയിക്കാനും ആളുകൾ വിഷവായുവിലൂടെ പോരാടുമ്പോൾ ഡെക്കുകൾക്ക് താഴെയായി രോഷാകുലരായി.

CAP-ൽ ഉണ്ടായിരുന്ന VMF-221-ന്റെ പൈലറ്റുമാർ Enterprise എന്ന കപ്പലിൽ ഇറങ്ങി. എഞ്ചിൻ മുറികളിലുണ്ടായിരുന്ന 500 പേരിൽ 99 പേർ കൊല്ലപ്പെടുകയും പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്‌തിട്ടും ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ കമാൻഡർ ജോസഫ് കാർമൈക്കിളും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആളുകളും ഒരുമിച്ച് താമസിച്ചു, ബോയിലറുകളും എഞ്ചിനുകളും പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു, ഇത് കപ്പലിനെ രക്ഷിച്ചു.

ദുരിതങ്ങളുടെ എണ്ണം

15:30ഓടെ തീയുടെ ഏറ്റവും മോശമായത് നിയന്ത്രണ വിധേയമായി. വില അമ്പരപ്പിക്കുന്നതാണ്: 396 പേർ മരിക്കുകയും 264 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.

എയർ ഗ്രൂപ്പ് 84-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും മോശമായത് അടുത്ത ദിവസം, അവർ തങ്ങളുടെ കൂട്ടാളികളുടെ മൃതദേഹം കണ്ടെത്താനും ടാഗ് ചെയ്യാനും നീക്കം ചെയ്യാനും തകർന്ന തയ്യാറായ മുറികളിൽ പ്രവേശിച്ചപ്പോഴാണ്. പുക ശ്വസിച്ച് പലരും മരിച്ചു; അവരുടെ ശരീരം തയ്യാറായ മുറിയിലെ ഹാച്ച്‌വേകളിൽ സ്തംഭിച്ചു. അവർ അടങ്ങിയിരുന്നു. മോഷ്ടാവിനെ പിടികൂടാനായിട്ടില്ല.

അഡ്മിറൽ മിഷറിന്റെ പതിമൂന്ന് ജീവനക്കാരും തീപിടിത്തത്തിൽ മരിച്ചു. ബ്രീച്ചസ് ബോയ് വഴി യു.എസ്.എസ് ഇംഗ്ലീഷ് ലേക്ക് എന്റർപ്രൈസ് ലേക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാൻ തന്റെ ജീവനുള്ള ജീവനക്കാരോടൊപ്പം നിർബന്ധിതനായി, അവിടെ അദ്ദേഹം തകർന്നു.അവന്റെ പതാകയും കമാൻഡും പുനരാരംഭിച്ചു.

പൈലറ്റുമാരുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ

കാമികാസെ പൈലറ്റുമാരിൽ രണ്ടുപേർ: Ens. കിയോഷി ഒഗാവയും (ഇടത്) ലെഫ്റ്റനന്റ് സെയ്‌സോ യാസുനോരിയും (വലത്).

രാവിലെ എൻസൈൻ ഒവാഡയെ തിരിച്ചറിഞ്ഞു, സാൽവേജ് ഡൈവർ റോബർട്ട് ഷോക്ക് കപ്പലിന്റെ കുടലിലേക്ക് പോകാൻ സന്നദ്ധനായി, അവിടെ സെകെ ഒടുവിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കി. പാതി വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയ അവശിഷ്ടം അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി, മരിച്ച പൈലറ്റുമായി മുഖാമുഖം വന്നു.

പിന്നീട് ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളും ഒരു കത്തും ആയി മാറിയ പേപ്പറുകൾ അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി, കൂടാതെ ഒഗാവയുടെ രക്തത്തിൽ കുതിർന്ന നെയിം ടാഗും തകർത്ത വാച്ചും നീക്കം ചെയ്തു. യുദ്ധാനന്തരം അവൻ ഒളിപ്പിച്ച് വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന പാരച്യൂട്ട് ഹാർനെസിൽ നിന്നുള്ള ബക്കിൾ.

2001-ൽ ഷോക്കിന്റെ മരണത്തെത്തുടർന്ന്, അവന്റെ മകൻ ഈ സാധനങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, അവ പിന്നീട് ആ വർഷം ഒവാദയുടെ മരുമകൾക്കും മുത്തശ്ശിമാർക്കും തിരികെ നൽകി. സാൻഫ്രാൻസിസ്കോയിലെ ചടങ്ങ്.

തോമസ് മക്കെൽവി ക്ലീവർ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തെ കുറിച്ച് എഴുതുന്ന എഴുത്തുകാരനും തിരക്കഥാകൃത്തും പൈലറ്റും വ്യോമയാന ചരിത്ര പ്രേമിയുമാണ്. ടൈഡൽ വേവ്: ഫ്രം ലെയ്‌റ്റ് ഗൾഫ് ടു ടോക്കിയോ ബേ 2018 മെയ് 31-ന് ഓസ്‌പ്രേ പബ്ലിഷിംഗ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, ഇത് എല്ലാ നല്ല ബുക്ക് സ്റ്റോറുകളിൽ നിന്നും ലഭ്യമാണ്.