সুচিপত্র
11 মে 1945 সালে দক্ষিণ জাপান কম মেঘে ঢেকে গিয়েছিল, বৃষ্টির সম্ভাবনা ছিল। তা সত্ত্বেও, ইম্পেরিয়াল জাপানিজ কিকুসুই (বিশেষ আক্রমণ) নং 6 স্কোয়াড্রনকে আগের দিন কিউশুর দক্ষিণ-পূর্বে দেখা আমেরিকান বিমানবাহী জাহাজে আঘাত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
06:00 এ, প্রথম Zeke - একটি জাপানি ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট - 306 তম শোওয়া স্পেশাল অ্যাটাক স্কোয়াড্রনের রানওয়ে থেকে তুলেছে, তার পরে আরও পাঁচটি, শেষটি 06:53 টায় ছেড়েছে। প্রত্যেকের কাছে 250-কিলোগ্রামের বোমা ছিল।
কামিকাজে পাইলটরা
পূর্ব দিকে যাওয়ার সাথে সাথে ছোট ফর্মেশনটি কম ছিল। স্কোয়াড্রন লিডার লে. সেইজো ইয়াসুনোরি আমেরিকান বাহক খুঁজে বের করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন।
এনসাইন কিয়োশি ওগাওয়া, একজন ওয়াসেদা ইউনিভার্সিটির স্নাতক, যাকে আগের গ্রীষ্মে খসড়া করা হয়েছিল, তার সমস্ত মনোযোগ তার নেতাকে অনুসরণ করার জন্য লাগিয়েছিল। তিনি শুধুমাত্র আগের ফেব্রুয়ারিতে ফ্লাইং স্কুল থেকে স্নাতক হয়েছিলেন; মোট 150 টিরও কম ফ্লাইং ঘন্টা সহ একটি জেকে উড্ডয়ন করা কঠিন ছিল৷
লেফটেন্যান্ট ইয়াসুনোরি আমেরিকান যোদ্ধাদের অন্ধকার সিলুয়েটগুলি দেখেছিলেন এবং তার ফ্লাইটকে মেঘের মধ্যে নিয়ে গিয়েছিলেন, যেখানে তারা ডিফেন্ডারদের এড়াতে সক্ষম হয়েছিল৷ এনসাইন ওগাওয়া মেঘের বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন, যেহেতু তার অন্ধ উড়তে কোনো দক্ষতা ছিল না, কিন্তু ইয়াসুনোরি বাধা এড়াতে সফল হয়েছিল।
একই সময়ে, টহলরত আটটি VF-84 Corsair পাইলট 30টি কামিকাজকে দেখেছেন এবং অবাক করেছেন, গুলি করা হচ্ছে 11. কর্সেয়াররা বাঙ্কারের দিকে ফিরে গেলহিল ।
বাঙ্কার হিলে আক্রমণ
বাঙ্কার হিল , অ্যাডমিরাল মার্ক মিটচারের ফ্ল্যাগশিপ, দুটি VF- সহ আটটি VMF-451 Corsairs অবতরণ শুরু করে। 84টি ডিভিশন ইনবাউন্ড৷
রাডার অপারেটররা বাঙ্কার হিলের সিআইসি ঝড়ের আকাশে রিটার্ন পেতে চাপে পড়েছিল, কিন্তু আকস্মিক বর্ষণে তাদের কাজ কঠিন হয়ে পড়েছিল, যা তাদের অন্তর্মুখী আক্রমণকারীদের চিহ্নিত করার ক্ষমতা হ্রাস করেছিল .
ইউএসএস বাঙ্কার হিল 1945 সালে, আক্রমণের আগে।
লেফটেন্যান্ট ইয়াসুনোরির গঠন পরিষ্কার আকাশে ভেঙ্গে তাদের সামনে আমেরিকান বাহকদের খুঁজে বের করে, তাদের বিরুদ্ধে সাদা নীল সমুদ্র হঠাৎ, বিমান বিধ্বংসী বিস্ফোরণের অন্ধকার ফুসফুস তাদের ঘিরে ফেলে এবং একটি বিমান আগুনে পড়ে যায়। এনসাইন ওগাওয়া তার নেতার উপর বন্ধ হয়ে যায় এবং তার ডুবে তাকে অনুসরণ করে।
বাঙ্কার হিল জাহাজে থাকা লোকেরা হঠাৎ করেই বুঝতে পারে যে তারা আক্রমণের শিকার হয়েছে যখন ইয়াসুনোরি গুলি চালায় এবং ডেকটি স্ট্র্যাফ করে। কর্সেয়ার ফাইটার অ্যাস আর্চি ডোনাহু পাশ থেকে টেনে নিয়ে দ্রুত তার বিমান থেকে বেরিয়ে গেল।
তাদের কাছে প্রতিরক্ষা মাউন্ট করতে কয়েক সেকেন্ডের ব্যাপার ছিল। 20 মিমি বন্দুকের প্রান্তে থাকা ক্রুম্যানরা গুলি চালায়। ইয়াসুনোরি আঘাত পেয়েছিলেন, কিন্তু তারপরও তার জেকে আগুন ধরে গেলেও চলে আসে। যখন তিনি বুঝতে পারলেন যে তিনি ক্যারিয়ারটিকে বিধ্বস্ত করতে পারবেন না, তখন তিনি তার বোমাটি টেনে আনলেন।
আরো দেখুন: মুদ্রা সংগ্রহ: ঐতিহাসিক মুদ্রায় কিভাবে বিনিয়োগ করবেনবোমা দূরে
৫৫০ পাউন্ড ওজনের বোমাটি তিন নম্বর লিফটের কাছে আঘাত হানে, ফ্লাইট ডেকে প্রবেশ করে, তারপর বন্দর থেকে বেরিয়ে যায় ( বাম দিকে) গ্যালারি ডেক স্তরে এটি বিস্ফোরিত হওয়ার আগেমহাসাগর।
ইয়াসুনোরি কিছুক্ষণ পরেই ডেকের উপর আঘাত হানে, বেশ কয়েকটি বিমান ধ্বংস করে এবং একটি বড় অগ্নিকাণ্ড ঘটায় কারণ তার জ্বলন্ত জেকে পাশ দিয়ে যাওয়ার আগে বেশ কয়েকটি বিমানের মধ্যে দিয়েছিল।
<8আক্রমণের সময় তোলা ইউএসএস বাঙ্কার হিলের ছবি।
ত্রিশ সেকেন্ড পরে, এনসাইন ওওয়াদাও আগুনে পুড়ে তার বোমা ফেলে; এটি দ্বীপের সামনের দিকে আঘাত করে, নীচের স্থানগুলিতে প্রবেশ করে। Owada এর Zeke দ্বীপে বিধ্বস্ত হয় যেখানে এটি বিস্ফোরিত হয় এবং একটি দ্বিতীয় আগুন শুরু করে।
মুহূর্ত পরে, তার বোমাটি হ্যাঙ্গার ডেকের উপরে গ্যালারি স্তরে এয়ার গ্রুপ 84-এর প্রস্তুত কক্ষে বিস্ফোরিত হয়, এতে অনেকের মৃত্যু হয় .
আগুন দ্বীপের সংকীর্ণ গিরিপথে এবং প্রবেশের সিঁড়িতে শিখার পিছনের খণ্ডগুলি পাঠিয়েছিল৷ ধ্বংসপ্রাপ্ত রেডি রুম থেকে আগুন হ্যাঙ্গার ডেকে ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে দমকলকর্মীরা বিমানে পানি ও ফেনা স্প্রে করে যাতে বিস্ফোরণ না হয় জ্বলন্ত জ্বালানী এবং ধ্বংসাবশেষের কিছু খারাপ অংশ সাফ করার প্রয়াসে বন্দরে ঘুরুন।
নীচে, আগুন ছড়িয়ে পড়ে এবং বাঙ্কার হিল গঠনের বাইরে পড়ে যায়। হাল্কা ক্রুজার ইউএসএস উইল্কস-ব্যারে জ্বলন্ত ক্যারিয়ারে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল যখন তার ক্রুরা আগুনের হোসেস ভেঙে দিয়ে তাদের চালু করেছিল। তিনি এতটা কাছে এসেছিলেন যে ক্যাটওয়াকে আটকে পড়া পুরুষরা তার প্রধান ডেকে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল যখন অন্যান্য পুরুষরা আগুন থেকে বাঁচতে সমুদ্রে ঝাঁপ দিয়েছিল।
আরো দেখুন: শিষ্টাচার এবং সাম্রাজ্য: চায়ের গল্প
আহতদের ইউএসএস-এ স্থানান্তর করা হয়েছেউইল্কস ব্যারে ।
ডেস্ট্রয়ার ইউএসএস কুশিং সাথে এসে সমুদ্র থেকে বেঁচে যাওয়া মাছ ধরেছে কারণ তার ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ দলগুলি ক্যারিয়ারের প্রতিরক্ষায় তাদের ফায়ার ফাইটিং যোগ করেছে।
আগুন আহতদের খুঁজে বের করতে এবং তাদের তাজা বাতাসে নিয়ে যাওয়ার জন্য পুরুষরা বিষাক্ত বাতাসের মধ্য দিয়ে লড়াই করার সময় ডেকের নীচে রাগান্বিত হয়৷
VMF-221-এর পাইলট যারা CAP-তে ছিলেন Enterprise জাহাজে অবতরণ করেছিলেন৷ প্রধান প্রকৌশলী কমান্ডার জোসেফ কারমাইকেল এবং তার লোকেরা ইঞ্জিন কক্ষে থাকা 500 জন লোকের মধ্যে 99 জন নিহত ও আহত হওয়া সত্ত্বেও একসাথে ছিলেন এবং বয়লার এবং ইঞ্জিনগুলি চালু রেখেছিলেন, যা জাহাজটিকে বাঁচিয়েছিল।
দুর্ভোগের টোল
সর্বোত্তম আগুন 15:30 নাগাদ নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। খরচ বিস্ময়কর ছিল: 396 জন নিহত এবং 264 জন আহত৷
এয়ার গ্রুপ 84-এর জন্য, পরের দিন সবচেয়ে খারাপটি এসেছিল, যখন তারা তাদের সঙ্গীদের মৃতদেহ সনাক্ত করতে, ট্যাগ করতে এবং সরানোর জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত প্রস্তুত কক্ষে প্রবেশ করেছিল৷ ধোঁয়ায় শ্বাস নেওয়ার কারণে অনেকের মৃত্যু হয়েছিল; তাদের মৃতদেহ প্রস্তুত রুম হ্যাচওয়ে জ্যাম করে দেয়।
দুঃখজনকভাবে, প্রধান প্রকৌশলী কারমাইকেল আবিষ্কার করেন যে আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করার সময়, কেউ একটি ওয়েল্ডিং টর্চ নিয়ে জাহাজের পোস্ট অফিসের নিরাপত্তা আমানত বাক্সের মধ্যে দিয়ে কেটে টাকা চুরি করেছে তারা অন্তর্ভুক্ত. চোর কখনই ধরা পড়েনি।
অগ্নিকাণ্ডে অ্যাডমিরাল মিসচারের তেরো জন কর্মী মারা গেছে। তাকে তার জীবিত কর্মীদের সাথে ব্রীচেস বয় দ্বারা ইউএসএস ইংরেজি এন্টারপ্রাইজ এ পরিবহনের জন্য স্থানান্তর করতে বাধ্য করা হয়েছিল, যেখানে তিনি ভেঙে পড়েছিলেনতার পতাকা এবং পুনরায় শুরু করা কমান্ড।
পাইলটদের অবশেষ
কামিকাজে পাইলটদের মধ্যে দুজন: Ens. কিয়োশি ওগাওয়া (বাম) এবং লেফটেন্যান্ট সেজো ইয়াসুনোরি (ডান)।
সকালে এনসাইন ওওয়াদাকে শনাক্ত করা হয়েছিল, যখন উদ্ধারকারী ডুবুরি রবার্ট শক স্বেচ্ছায় জাহাজের অন্ত্রে যেতে চেয়েছিলেন, যেখানে জেকে অবশেষে বসতি স্থাপন করেছিল। তিনি অর্ধেক ডুবে থাকা ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পান এবং মৃত পাইলটের মুখোমুখি হন।
তিনি কাগজপত্র খুঁজে পান যা পরে ছবি এবং একটি চিঠিতে পরিণত হয় এবং ওগাওয়ার রক্তে ভেজা নামের ট্যাগ এবং একটি ভেঙে যাওয়া ঘড়িটিও সরিয়ে ফেলে সেইসাথে তার প্যারাসুট জোতা থেকে বাকল, যা তিনি লুকিয়ে রেখেছিলেন এবং যুদ্ধের পরে বাড়িতে নিয়ে এসেছিলেন।
2001 সালে শকের মৃত্যুর পরে, তার ছেলে জিনিসগুলি খুঁজে পেয়েছিল, যেগুলি পরে ওওয়াদার ভাগ্নে এবং নাতনিকে ফেরত দেওয়া হয়েছিল। সান ফ্রান্সিসকোতে অনুষ্ঠান৷
থমাস ম্যাককেলভি ক্লিভার একজন লেখক, চিত্রনাট্যকার, পাইলট এবং বিমান চালনার ইতিহাস উত্সাহী যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ সম্পর্কে লিখেছেন৷ টাইডাল ওয়েভ: লেইতে উপসাগর থেকে টোকিও বে পর্যন্ত 31 মে 2018 তারিখে অসপ্রে পাবলিশিং দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল এবং সমস্ত ভাল বইয়ের দোকান থেকে পাওয়া যায়৷
