სამხრეთ იაპონია დაფარული იყო დაბალი ღრუბლით 1945 წლის 11 მაისს, წვიმის ალბათობით. მიუხედავად ამისა, იმპერიულ იაპონურ კიკუსუის (სპეციალური შეტევა) No6 ესკადრილიას დაევალა დაეჯახა წინა დღეს დაფიქსირებულ ამერიკულ ავიამზიდებს კიუშუს სამხრეთ-აღმოსავლეთით.

06:00 საათზე, პირველი Zeke - იაპონური გამანადგურებელი თვითმფრინავი - 306-ე შოუას სპეციალური თავდასხმის ესკადრილია ავიდა ასაფრენი ბილიკიდან, რასაც მოჰყვა კიდევ ხუთი, ბოლო გაფრენა 06:53 საათზე. თითოეულს 250 კილოგრამიანი ბომბი ჰქონდა.

კამიკაძე პილოტები

პატარა ფორმირება დაბლა დარჩა აღმოსავლეთისკენ მიმავალ გზაზე. ესკადრილიის ლიდერი, ლეიტენანტი სეიზო იასუნორი გადაწყვეტილი იყო ეპოვა ამერიკელი მატარებლები.

პრაპორშჩიკი კიოში ოგავა, ვასედას უნივერსიტეტის კურსდამთავრებული, რომელიც წინა ზაფხულს გაიწვიეს, მთელი ყურადღება დაეთმო თავის ლიდერს. მან მხოლოდ წინა თებერვალში დაამთავრა საფრენოსნო სკოლა; ფრენა Zeke -ზე 150-ზე ნაკლები ფრენის საათისთვის რთული იყო.

ლეიტენანტმა იასუნორმა შენიშნა ამერიკელი მებრძოლების მუქი სილუეტები და თავისი ფრენა ღრუბლებში შეიყვანა, სადაც მათ მოახერხეს დამცველებისგან თავის არიდება. პრაპორშჩიკი ოგავა შეშფოთებული იყო ღრუბლებით, რადგან მას არ გააჩნდა ბრმად ფრენის უნარი, მაგრამ იასუნორმა წარმატებით აარიდა ხელი ჩარევას.

ამავდროულად, VF-84 Corsair-ის რვა პილოტმა პატრულში შენიშნა და გააოცა 30 კამიკაძე. ჩამოგდება 11. კორსარებმა თავი დაბრუნდნენ ბუნკერშიგორაზე .

თავდასხმა ბუნკერ გორზე

Bunker Hill , ადმირალ მარკ მიტშერის ფლაგმანი, დაიწყო რვა VMF-451 Corsair-ის დაშვება, ორი VF- შემომავალი 84 დივიზია.

რადარის ოპერატორები Bunker Hill's CIC-ში დაძაბულობდნენ, რათა დაბრუნებულიყვნენ ქარიშხლიან ცაში, მაგრამ მათი მუშაობა გართულდა მოულოდნელმა წვიმამ, რამაც შეამცირა შემომავალი თავდამსხმელების დაფიქსირების უნარი. .

USS Bunker Hill 1945 წელს, თავდასხმამდე.

ლეიტენანტ იასუნორის ფორმირება მოწმენდილ ცაში შეიჭრა, რათა მათ თვალწინ ეპოვა ამერიკელი მატარებლები, თეთრი წინააღმდეგ. ლურჯი ზღვა. უეცრად მათ გარშემო საზენიტო აფეთქებების მუქი აფეთქებები შემოიჭრა და ერთი თვითმფრინავი ცეცხლი წაიქცა. პრაპორშჩიკი ოგავა თავის ლიდერს მიუახლოვდა და ჩაყვინთვისას გაჰყვა.

Bunker Hill ბორტზე მყოფმა მამაკაცებმა მოულოდნელად გაიგეს, რომ თავს დაესხნენ თავს, როდესაც იასუნორმა ცეცხლი გახსნა და გემბანზე დაარტყა. Corsair-ის გამანადგურებელი ასი არჩი დონაჰიუ გვერდზე გაიწია და თვითმფრინავიდან სწრაფად გავიდა.

მათ რამდენიმე წამი დაჭირდათ თავდაცვის დასამაგრებლად. ეკიპაჟის წევრებმა 20 მმ-იანი იარაღის კიდეზე ცეცხლი გახსნეს. იასუნორი მოხვდა, მაგრამ მაინც შემოვიდა, რადგან მის ზეკეს ცეცხლი გაუჩნდა. როდესაც მიხვდა, რომ შესაძლოა არ დაეჯახა გადამზიდს, მან გაათავისუფლა ბომბი.

ბომბები მოშორებით

550 ფუნტიანი ბომბი აფეთქდა ნომერ მესამე ლიფტის მახლობლად, შეაღწია ფრენის გემბანზე, შემდეგ გავიდა პორტიდან ( მარცხნივ) მხარეს გალერეის გემბანის დონეზე, სანამ ის აფეთქდაოკეანე.

იასუნორი გემბანზე რამდენიმე წამის შემდეგ მოხვდა, გაანადგურა რამდენიმე თვითმფრინავი და გამოიწვია დიდი ხანძარი, რადგან მისი დამწვარი ზეკე რამდენიმე თვითმფრინავს გადასცდა, სანამ ის გვერდიდან გადავიდა.

USS Bunker Hill -ის ფოტო, გადაღებული თავდასხმის დროს.

ოცდაათი წამის შემდეგ, პრაპორშჩიკმა ოვადამ, ასევე ცეცხლის ალში, ჩამოაგდო ბომბი; იგი დაარტყა კუნძულის წინ და შეაღწია ქვემოთ არსებულ სივრცეებში. Owada's Zeke დაეჯახა კუნძულს, სადაც აფეთქდა და მეორე ხანძარი გაჩნდა.

წუთების შემდეგ მისი ბომბი აფეთქდა Air Group 84-ის მზა ოთახებში ანგარის გემბანის ზემოთ გალერეის დონეზე, რამაც ბევრი დაიღუპა. .

ცეცხლმა ცეცხლის უკანა ნაკადები გაგზავნა კუნძულის ვიწრო გადასასვლელებში და მისასვლელ კიბეებზე. დანგრეული მზა ოთახებიდან ანგარის გემბანზე ხანძარი გავრცელდა, მეხანძრეებმა თვითმფრინავებს წყალი და ქაფი შეასხეს, რათა არ აფეთქებულიყვნენ.

ჯოჯოხეთი ვრცელდება

კაპიტანმა ჯინ ა. სეიტცმა ბრძანა, რომ აეღოთ ხისტი. გადაუხვიეთ პორტს, რათა გაასუფთავოთ ყველაზე უარესი საწვავი და ნამსხვრევები.

ქვემოთ, ხანძარი გავრცელდა და Bunker Hill ჩამოვარდა ფორმირებიდან. მსუბუქი კრეისერი USS Wilkes-Barre დაიხურა ცეცხლმოკიდებულ გადამზიდავზე, რადგან მისმა ეკიპაჟმა სახანძრო შლანგები გატეხა და ჩართო. ის საკმარისად მიუახლოვდა, რომ პოდიუმებზე ჩარჩენილი კაცები მის მთავარ გემბანზე გადახტეს, როგორც სხვა კაცები ზღვაში ხტებოდნენ ხანძრისგან თავის დასაღწევად.

დაჭრილები გადაყვანილნი არიან USS-ში.Wilkes Barre .

Destroyer USS Cushing მოვიდა გვერდით და გადარჩენილებს ზღვიდან თევზაობდა, როდესაც მისი დაზიანების კონტროლის გუნდები ცეცხლსასროლი იარაღის ჩაქრობას უმატებდნენ გადამზიდავის დაცვას.

ხანძრები. მძვინვარებდა გემბანის ქვემოთ, როცა მამაკაცები იბრძოდნენ ტოქსიკურ ჰაერში, რომ ეპოვათ დაჭრილები და წაეყვანათ ისინი სუფთა ჰაერზე.

VMF-221-ის პილოტები, რომლებიც იმყოფებოდნენ CAP-ზე, დაეშვნენ Enterprise -ზე. მთავარი ინჟინერი სარდალი ჯოზეფ კარმაიქელი და მისი კაცები ერთად დარჩნენ, მიუხედავად იმისა, რომ 500 კაციდან 99 ძრავის ოთახებში დაიღუპა და დაიჭრა და ქვაბები და ძრავები მუშაობდნენ, რამაც გემი გადაარჩინა.

ტანჯვის მსხვერპლი.

ხანძრის ყველაზე უარესი ლოკალიზება 15:30 საათისთვის მოხდა. ღირებულება გამაოგნებელი იყო: 396 დაღუპული და 264 დაჭრილი.

ავია ჯგუფის 84-ისთვის ყველაზე უარესი მეორე დღეს დადგა, როდესაც ისინი შევიდნენ დანგრეულ მზა ოთახებში თანამემამულეების ცხედრების დასადგენად, მარკირებასა და ამოსაღებად. ბევრი გარდაიცვალა კვამლის შესუნთქვით; მათმა სხეულებმა ჩაკეტა მზა ოთახის ლუქები.

სამწუხაროდ, მთავარმა ინჟინერმა კარმაიკლმა აღმოაჩინა, რომ ხანძრის ჩაქრობისას ვიღაცამ აიღო შედუღების ჩირაღდანი და გაჭრა უსაფრთხოების ყუთები გემის ფოსტაში და მოიპარა ფული. ისინი შეიცავდნენ. ქურდი არასოდეს დაიჭირეს.

ადმირალ მიტშერის ცამეტი თანამშრომელი ხანძრის შედეგად დაიღუპა. იგი იძულებული გახდა გადარჩენილ პერსონალთან ერთად გადასულიყო USS ინგლისურად Enterprise -ში გადასატანად, სადაც მან გატეხა.მისი დროშა და განაახლეს მეთაურობა.

მფრინავების ნაშთები

ორი კამიკაძე პილოტი: ენს. კიოში ოგავა (მარცხნივ) და ლეიტენანტი სეიზო იასუნორი (მარჯვნივ).

პრაპორშჩიკი ოვადა იდენტიფიცირებული იქნა დილით, როდესაც მყვინთავი რობერტ შოკი მოხალისედ გავიდა გემის წიაღში, სადაც ზეკები საბოლოოდ დასახლდნენ. მან იპოვა ნახევრად ჩაძირული ნამსხვრევები და პირისპირ მოვიდა გარდაცვლილ პილოტთან.

მან იპოვა ქაღალდები, რომლებიც მოგვიანებით აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ფოტოები და წერილი, ასევე ამოიღო ოგავას სისხლით გაჟღენთილი სახელი და დამსხვრეული საათი. ასევე ბალთა მისი პარაშუტის აღკაზმიდან, რომელიც მან დამალა და მოიტანა სახლში ომის შემდეგ.

შოკის გარდაცვალების შემდეგ 2001 წელს, მისმა შვილმა იპოვა ნივთები, რომლებიც მოგვიანებით დაუბრუნეს იმავე წელს ოვადას დისშვილს და დისშვილს. ცერემონია სან-ფრანცისკოში.

თომას მაკელვი კლივერი არის მწერალი, სცენარისტი, პილოტი და ავიაციის ისტორიის მოყვარული, რომელიც წერს მეორე მსოფლიო ომის შესახებ. Tidal Wave: From Leyte Gulf to Tokyo Bay გამოქვეყნდა 2018 წლის 31 მაისს Osprey Publishing-ის მიერ და ხელმისაწვდომია ყველა კარგი წიგნის მაღაზიიდან.