1945 మే 11న దక్షిణ జపాన్‌ను తక్కువ మేఘాలతో కప్పి, వర్షం కురిసే అవకాశం ఉంది. అయినప్పటికీ, ఇంపీరియల్ జపనీస్ కికుసుయి (స్పెషల్ ఎటాక్) నం. 6 స్క్వాడ్రన్‌ని క్యుషుకి ఆగ్నేయంగా మునుపటి రోజు గుర్తించిన అమెరికన్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్‌లను ఢీకొట్టాలని ఆదేశించబడింది.

06:00 గంటలకు, మొదటి Zeke – జపనీస్ ఫైటర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ – 306వ షోవా స్పెషల్ అటాక్ స్క్వాడ్రన్ రన్‌వే నుండి పైకి లేచింది, దాని తర్వాత మరో ఐదు, చివరిగా 06:53కి బయలుదేరింది. ఒక్కొక్కరు 250 కిలోగ్రాముల బాంబును మోసుకెళ్లారు.

కామికేజ్ పైలట్‌లు

తూర్పు వైపుకు వెళ్లినప్పుడు చిన్నపాటి నిర్మాణం తక్కువగానే ఉంది. స్క్వాడ్రన్ లీడర్ లెఫ్టినెంట్ సీజో యసునోరి అమెరికన్ క్యారియర్‌లను కనుగొనాలని నిశ్చయించుకున్నాడు.

ఎన్సైన్ కియోషి ఒగావా, మునుపటి వేసవిలో డ్రాఫ్ట్ చేయబడిన వాసేడా యూనివర్సిటీ గ్రాడ్యుయేట్, అతని నాయకుడిని అనుసరించడంపై తన దృష్టిని పెట్టాడు. అతను మునుపటి ఫిబ్రవరిలో మాత్రమే ఫ్లయింగ్ స్కూల్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు; Zeke మొత్తం 150 కంటే తక్కువ విమానయాన గంటలతో ఎగరడం చాలా కష్టం.

లెఫ్టినెంట్ యసునోరి అమెరికన్ ఫైటర్ల చీకటి ఛాయాచిత్రాలను గుర్తించి, తన విమానాన్ని మేఘాలలోకి నడిపించాడు, అక్కడ వారు డిఫెండర్లను తప్పించుకోగలిగారు. ఎన్సైన్ ఒగావా మేఘాల గురించి ఆందోళన చెందాడు, ఎందుకంటే అతనికి బ్లైండ్‌గా ఎగరడంలో నైపుణ్యం లేదు, కానీ యసునోరి అంతరాయాన్ని తప్పించుకోవడంలో విజయం సాధించాడు.

అదే సమయంలో, పెట్రోలింగ్‌లో ఉన్న ఎనిమిది మంది VF-84 కోర్సెయిర్ పైలట్లు 30 కమికేజ్‌లను గుర్తించి ఆశ్చర్యపరిచారు, షూటింగ్ డౌన్ 11. కోర్సెయిర్స్ తిరిగి బంకర్ వైపు తిరిగిందిహిల్ .

బంకర్ హిల్‌పై దాడి

బంకర్ హిల్ , అడ్మిరల్ మార్క్ మిట్చర్‌కు ప్రధానమైనది, రెండు VF-తో ఎనిమిది VMF-451 కోర్సెయిర్‌లను ల్యాండ్ చేయడం ప్రారంభించింది. 84 డివిజన్‌లు ఇన్‌బౌండ్.

బంకర్ హిల్స్ లోని రాడార్ ఆపరేటర్లు ఈదురుగాలులతో కూడిన స్కైస్‌లో రిటర్న్‌లను పొందడానికి ఇబ్బంది పడ్డారు, కానీ ఆకస్మికంగా కురిసిన వర్షం కారణంగా వారి పని కష్టమైంది, ఇది ఇన్‌బౌండ్ దాడి చేసేవారిని గుర్తించే సామర్థ్యాన్ని తగ్గించింది. .

ది USS బంకర్ హిల్ 1945లో, దాడికి ముందు.

లెఫ్టినెంట్ యసునోరి యొక్క నిర్మాణం స్పష్టమైన ఆకాశంలోకి ప్రవేశించి వారి ముందు తెల్లగా ఉన్న అమెరికన్ క్యారియర్‌లను గుర్తించింది. నీలం సముద్రం. అకస్మాత్తుగా, విమాన నిరోధక పేలుళ్ల చీకటి పఫ్‌లు వారిని చుట్టుముట్టాయి మరియు ఒక విమానం మంటల్లో పడిపోయింది. ఎన్సైన్ ఒగావా అతని నాయకుడిని మూసివేసి, అతని డైవ్‌లో అతనిని అనుసరించాడు.

బంకర్ హిల్ లో ఉన్న వ్యక్తులు యసునోరి కాల్పులు జరిపి డెక్‌పైకి దూసుకెళ్లినప్పుడు దాడికి గురవుతున్నట్లు అకస్మాత్తుగా తెలుసుకున్నారు. కోర్సెయిర్ ఫైటర్ ఏస్ ఆర్చీ డోనాహ్యూ పక్కకు లాగి తన విమానం నుండి త్వరగా బయటికి వచ్చాడు.

వారు డిఫెన్స్ మౌంట్ చేయడానికి కొన్ని సెకన్ల సమయం పట్టింది. 20ఎంఎం గన్‌ ఎడ్జ్‌లో ఉన్న సిబ్బంది కాల్పులు జరిపారు. యసునోరికి దెబ్బ తగిలింది, అయితే అతని జెకే మంటల్లో చిక్కుకోవడంతో ఇంకా వచ్చింది. అతను క్యారియర్‌ను క్రాష్ చేయకపోవచ్చని గ్రహించినప్పుడు, అతను తన బాంబును విడిచిపెట్టాడు.

బాంబ్స్ దూరంగా

550 lb బాంబు మూడవ నంబర్ ఎలివేటర్ దగ్గర ఢీకొని, ఫ్లైట్ డెక్‌లోకి చొచ్చుకుపోయి, ఆపై పోర్ట్ నుండి నిష్క్రమించింది ( ఎడమవైపు) గ్యాలరీ డెక్ స్థాయిలో అది పేలడానికి ముందుసముద్రము.

యసునోరి ఒక క్షణం తర్వాత డెక్‌ను ఢీకొట్టింది, అనేక విమానాలను ధ్వంసం చేసింది మరియు అతని జెకే ప్రక్కకు వెళ్లే ముందు అనేక విమానాల గుండా వెళ్లడంతో పెద్ద మంటలు చెలరేగాయి.

USS బంకర్ హిల్ యొక్క ఫోటో, దాడి సమయంలో తీసినది.

ముప్పై సెకన్ల తర్వాత, ఎన్సైన్ ఓవాడా కూడా మంటల్లో తన బాంబును పడేశాడు; అది ద్వీపం ముందుకు దూసుకెళ్లి కింద ఉన్న ప్రదేశాల్లోకి చొచ్చుకుపోయింది. Owada యొక్క Zeke ద్వీపంలోకి దూసుకెళ్లింది, అక్కడ అది పేలింది మరియు రెండవ అగ్నిని ప్రారంభించింది.

క్షణాల తర్వాత, హ్యాంగర్ డెక్ పైన గ్యాలరీ స్థాయిలో ఎయిర్ గ్రూప్ 84 సిద్ధంగా ఉన్న గదులలో అతని బాంబు పేలింది, చాలా మంది మరణించారు. .

అగ్ని ద్వీపం యొక్క ఇరుకైన మార్గాల్లోకి మరియు యాక్సెస్ నిచ్చెనలపైకి మంట యొక్క బ్యాక్‌డ్రాఫ్ట్‌లను పంపింది. ధ్వంసమైన సిద్ధంగా ఉన్న గదుల నుండి హ్యాంగర్ డెక్‌కు మంటలు వ్యాపించడంతో, అగ్నిమాపక సిబ్బంది విమానాలు పేలకుండా నీరు మరియు నురుగును చల్లారు.

ఇన్ఫెర్నో వ్యాపిస్తుంది

కెప్టెన్ జీన్ ఎ. సీట్జ్ గట్టిగా ఆదేశించాడు మండుతున్న ఇంధనం మరియు శిధిలాల చెత్తలో కొన్నింటిని తొలగించే ప్రయత్నంలో పోర్ట్‌కి వెళ్లండి.

క్రింద, మంటలు వ్యాపించాయి మరియు బంకర్ హిల్ ఏర్పడకుండా పడిపోయింది. లైట్ క్రూయిజర్ USS Wilkes-Barre బర్నింగ్ క్యారియర్‌ను మూసివేసింది, ఎందుకంటే ఆమె సిబ్బంది అగ్ని గొట్టాలను విరజిమ్మి వాటిని ఆన్ చేసారు. క్యాట్‌వాక్‌లపై చిక్కుకున్న పురుషులు తన మెయిన్ డెక్‌పైకి దూకడంతోపాటు మంటల నుండి బయటపడేందుకు ఇతర పురుషులు సముద్రంలోకి దూకడంతో ఆమె చాలా దగ్గరగా వచ్చింది.

గాయాలైన వారిని USSకి తరలించారు.Wilkes Barre .

Destroyer USS Cushing ఆమె డ్యామేజ్ కంట్రోల్ టీమ్‌లు తమ అగ్నిమాపక పోరాటాన్ని క్యారియర్‌కి రక్షణగా చేర్చడంతో సముద్రం నుండి ప్రాణాలతో బయటపడింది.

మంటలు క్షతగాత్రులను కనుగొని, వారిని స్వచ్ఛమైన గాలికి తీసుకెళ్లేందుకు పురుషులు విషపూరితమైన గాలి ద్వారా కష్టపడుతుండగా డెక్‌ల దిగువన ఉధృతమయ్యారు.

CAPలో ఉన్న VMF-221 పైలట్లు Enterprise లో దిగారు. చీఫ్ ఇంజనీర్ కమాండర్ జోసెఫ్ కార్మైకేల్ మరియు అతని మనుషులు ఇంజన్ రూమ్‌లలో ఉన్న 500 మందిలో 99 మంది మరణించారు మరియు గాయపడినప్పటికీ కలిసి ఉన్నారు మరియు బాయిలర్లు మరియు ఇంజిన్‌లను ఆపరేట్ చేస్తూనే ఉన్నారు, ఇది ఓడను రక్షించింది.

బాధల సంఖ్య

15:30 నాటికి అత్యంత ఘోరమైన మంటలు అదుపులోకి వచ్చాయి. ఖర్చు విపరీతంగా ఉంది: 396 మంది మరణించారు మరియు 264 మంది గాయపడ్డారు.

ఎయిర్ గ్రూప్ 84 కోసం, వారు తమ సహచరుల మృతదేహాలను గుర్తించడానికి, ట్యాగ్ చేయడానికి మరియు తీసివేయడానికి శిధిలమైన సిద్ధంగా ఉన్న గదుల్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, మరుసటి రోజు అత్యంత ఘోరంగా జరిగింది. పొగ పీల్చడం వల్ల చాలా మంది చనిపోయారు; వారి శరీరాలు సిద్ధంగా ఉన్న గది హాచ్‌వేలను జామ్ చేశాయి.

పాపం, చీఫ్ ఇంజనీర్ కార్మైకేల్ మంటలను ఆర్పే సమయంలో ఎవరో వెల్డింగ్ టార్చ్ తీసుకొని ఓడ పోస్టాఫీసులోని సేఫ్టీ డిపాజిట్ బాక్సులను కట్ చేసి డబ్బు దొంగిలించారని కనుగొన్నారు. వారు కలిగి ఉన్నారు. దొంగ పట్టుబడలేదు.

అడ్మిరల్ మిట్చర్ సిబ్బందిలో పదమూడు మంది అగ్నిప్రమాదంలో చనిపోయారు. అతను బ్రీచెస్ బోయ్ ద్వారా USS ఇంగ్లీష్ కి ఎంటర్‌ప్రైజ్ కి రవాణా చేయవలసిందిగా అతని బతికి ఉన్న సిబ్బందితో బలవంతంగా బదిలీ చేయబడ్డాడు.అతని జెండా మరియు ఆదేశాన్ని పునఃప్రారంభించారు.

పైలట్‌ల అవశేషాలు

కామికేజ్ పైలట్‌లలో ఇద్దరు: Ens. కియోషి ఒగావా (ఎడమవైపు) మరియు లెఫ్టినెంట్ సీజో యసునోరి (కుడివైపు).

ఎన్సైన్ ఓవాడా తర్వాత ఉదయం గుర్తించబడింది, సాల్వేజ్ డైవర్ రాబర్ట్ షాక్ ఓడలోని ప్రేగులలోకి వెళ్ళడానికి స్వచ్ఛందంగా ముందుకు వచ్చాడు, అక్కడ Zeke చివరకు స్థిరపడింది. అతను సగం మునిగిపోయిన శిధిలాలను కనుగొన్నాడు మరియు చనిపోయిన పైలట్‌తో ముఖాముఖిగా వచ్చాడు.

అతడు కాగితాలను కనుగొన్నాడు, అది తరువాత ఫోటోగ్రాఫ్‌లు మరియు లేఖగా మారింది మరియు ఒగావా రక్తంతో తడిసిన పేరు ట్యాగ్‌ను మరియు ధ్వంసమైన వాచ్‌ను కూడా తొలగించాడు. అలాగే అతని పారాచూట్ జీను నుండి కట్టు, అతను దాచిపెట్టాడు మరియు యుద్ధం తర్వాత ఇంటికి తీసుకువచ్చాడు.

2001లో షాక్ మరణించిన తరువాత, అతని కొడుకు వస్తువులను కనుగొన్నాడు, ఆ సంవత్సరం తర్వాత వాటిని ఓవాడా మేనకోడలు మరియు మేనకోడలుకు తిరిగి ఇచ్చారు. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో వేడుక.

థామస్ మెక్‌కెల్వీ క్లీవర్ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం గురించి వ్రాసే రచయిత, స్క్రీన్ రైటర్, పైలట్ మరియు ఏవియేషన్ చరిత్ర ఔత్సాహికుడు. టైడల్ వేవ్: ఫ్రమ్ లేటే గల్ఫ్ నుండి టోక్యో బే వరకు 31 మే 2018న ఓస్ప్రే పబ్లిషింగ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది మరియు అన్ని మంచి పుస్తక దుకాణాల నుండి అందుబాటులో ఉంది.