Jepang kidul katutupan ku méga lemah dina 11 Méi 1945, kalawan kamungkinan hujan. Sanajan kitu, Kaisar Jepang Kikusui (Serangan Khusus) No. 6 Skuadron dititah nabrak kapal induk Amérika kasawang poé saméméhna tenggara Kyushu.

Tabuh 06:00, kahiji Zeke - pesawat tempur Jepang - tina Skuadron Serangan Khusus Showa ka-306 angkat tina landasan, dituturkeun ku lima deui, sareng anu terakhir angkat jam 06:53. Masing-masing mawa bom 250 kilogram.

Para pilot kamikaze

Formasi leutik tetep handap nalika nuju ka wétan. Pimpinan skuadron Lt. Seizo Yasunori nekad pikeun manggihan operator Amérika.

Ensign Kiyoshi Ogawa, lulusan Universitas Waseda anu geus direncanakeun dina usum panas saméméhna, nempatkeun sagala perhatian pikeun nuturkeun pamingpinna. Anjeunna kungsi ngan lulus ti sakola ngalayang Pébruari saméméhna; ngapung Zeke kalawan jumlah jam terbang kurang ti 150 éta hésé.

Létnan Yasunori nempo silhouettes poék pejuang Amérika sarta mingpin hiber na kana awan, dimana aranjeunna junun ngajauhan pembela. Ensign Ogawa prihatin ngeunaan méga, sabab anjeunna henteu gaduh kaahlian ngapung buta, tapi Yasunori suksés ngajauhan interception.

Dina waktos anu sami, dalapan pilot VF-84 Corsair dina patroli ningali sareng kaget 30 kamikaze, shooting handap 11. The Corsairs ngancik ka kantor deui ka BunkerHill .

Serangan di Bunker Hill

Bunker Hill , andalannya pikeun Laksamana Marc Mitscher, mimiti badarat dalapan VMF-451 Corsair, sareng dua VF- 84 divisi inbound.

Operator radar di Bunker Hill's CIC narékahan pikeun meunangkeun deui di langit badai, tapi karya maranéhanana jadi hésé ku hujan ngadadak, nu ngurangan kamampuhan maranéhna pikeun nempo panyerang asup. .

USS Bunker Hill dina taun 1945, saméméh serangan.

Formasi Létnan Yasunori peupeus jadi langit cerah pikeun manggihan saméméh maranéhna operator Amérika, bodas ngalawan. laut biru. Ujug-ujug, ledakan anti-pesawat gelap ngurilingan aranjeunna sareng hiji pesawat murag kahuruan. Ensign Ogawa nutup pamimpinna sarta nuturkeun anjeunna dina beuleum na.

Para lalaki dina kapal Bunker Hill ujug-ujug sadar yen aranjeunna diserang nalika Yasunori ngaduruk seuneu jeung strafed dek. Ace bajoang Corsair Archie Donahue ditarik ka gigir jeung kaluar pesawat na gancang.

Maranéhanana ngan ukur sababaraha detik pikeun masang pertahanan. Crewmen manning ujung pakarang 20mm dibuka seuneu. Yasunori ditabrak, tapi tetep asup nalika Zeke na kahuruan. Nalika anjeunna sadar yén anjeunna moal nabrak pamawa, anjeunna narik bomna.

Bom ngajauhan

Bom 550 lb nabrak caket lift Nomer Tilu, nembus dek penerbangan, teras kaluar tina palabuhan ( kénca) sisi di tingkat dek galeri saméméh exploded dinasagara.

Yasunori nabrak dek sakedapan, ngancurkeun sababaraha pesawat sareng nyababkeun seuneu ageung nalika kadurukna Zeke ngaliwat sababaraha pesawat sateuacan ngalangkungan sisi.

Poto USS Bunker Hill , dicandak nalika diserang.

Tilu puluh detik ti harita, Ensign Owada, ogé kahuruan, ngalungkeun bomna; eta struck maju pulo, penetrating kana spasi handap. Zeke Owada nabrak pulo tempat eta ngabeledug sarta mimiti seuneu kadua.

Sakedapan, bomna ngabeledug di kamar siap Air Group 84 di tingkat galeri luhureun dek hanggar, nelasan seueur jalma. .

Seuneu ngirimkeun aliran seuneu ka jalan-jalan sempit pulo sareng naék tangga aksés. Nalika seuneu sumebar ti kamar-kamar anu ancur nepi ka dek hanggar, patugas pemadam kebakaran menyemprotkeun cai sareng busa dina pesawat supados henteu ngabeledug.

Inferno nyebar

Kaptén Gene A. Seitz maréntahkeun hiji hard drive. balik ka palabuhan dina usaha pikeun mupus sababaraha awon tina suluh kaduruk jeung lebu.

Di handap, kahuruan sumebar sarta Bunker Hill murag kaluar tina formasi. Kapal penjelajah cahaya USS Wilkes-Barre ditutup dina pamawa anu kaduruk nalika awakna nyéépkeun selang seuneu sareng dihurungkeun. Manéhna cukup deukeut jeung lalaki nu kajebak dina catwalks luncat kana dek utama nya salaku lalaki séjén luncat ka laut pikeun kabur ti seuneu.

Nu tatu dipindahkeun ka USSWilkes Barre .

Destroyer USS Cushing sumping sareng mancing salamet ti laut nalika tim kontrol karusakan na nambihan seuneu kana pertahanan pamawa.

Seuneu. ngamuk di handap dek nalika lalaki bajoang ngaliwatan hawa toksik pikeun manggihan nu tatu sarta ngakibatkeun aranjeunna nepi ka hawa seger.

Pilots of VMF-221 anu kungsi on CAP landed kapal Perusahaan . Kapala Insinyur Panglima Joseph Carmichael jeung anak buahna tetep babarengan sanajan 99 ti 500 urang di kamar mesin geus tiwas jeung tatu, sarta terus boiler jeung mesin beroperasi, nu nyalametkeun kapal.

Tol tina sangsara.

Seuneu anu paling awon dikadalikeun ku 15:30. Ongkosna matak pikaheraneun: 396 maot jeung 264 tatu.

Pikeun Air Group 84, anu pangparahna datang poé isukna, nalika maranéhna asup ka kamar-kamar anu geus ancur pikeun maluruh, méré tag jeung ngaluarkeun awak sasamana. Loba nu maot ku inhalation haseup; awakna macét dina hatchways kamar siap.

Sedih, Kapala Insinyur Carmichael manggihan yén bari seuneu keur dilawan, batur geus nyokot obor las sarta motong ngaliwatan peti deposit kaamanan di kantor pos kapal sarta maling duit. aranjeunna ngandung. Maling teu kungsi katangkep.

Tilu belas staf Laksamana Mitscher maot dina seuneu. Anjeunna kapaksa sareng staf na salamet pikeun mindahkeun ku breeches buoy ka USS Inggris pikeun diangkut ka Enterprise , dimana anjeunna peupeus.bandéra sarta neruskeun paréntah.

Sesa-sésa pilot

Dua ti pilot kamikaze: Ens. Kiyoshi Ogawa (kénca) sareng Lt. Seizo Yasunori (katuhu).

Ensign Owada diidentifikasi énjing-énjing saatosna, nalika panyelem penyelamat Robert Shock sukarela lebet kana jero kapal, tempat Zeke tungtungna netep. Anjeunna mendakan bangkai kapal anu satengah tenggelam sareng nyanghareupan pilot anu maot.

Anjeunna mendakan kertas-kertas anu saterasna janten foto sareng surat, sareng ogé ngaleungitkeun tag nami Ogawa anu basah ku getih sareng arloji anu rusak, sapertos kitu ogé gesper tina abah parasut na, anu anjeunna nyumputkeun sarta dibawa ka imah sanggeus perang.

Sanggeus maot Shock di 2001, putrana manggihan barang-barang, anu saterusna dipulangkeun taun éta kaponakan awewe jeung nini Owada di upacara di San Fransisco.

Thomas McKelvey Cleaver nyaéta panulis, panulis skenario, pilot, jeung peminat sajarah penerbangan anu nulis ngeunaan Perang Dunya Kadua. Gelombang Pasang: Ti Teluk Leyte ka Teluk Tokyo dipedalkeun dina 31 Mei 2018, ku Osprey Publishing, sareng sayogi ti sadaya toko buku anu saé.