1945 оны 5-р сарын 11-нд Японы өмнөд хэсэг намуухан үүлээр бүрхэгдсэн бөгөөд бороо орох магадлалтай байв. Гэсэн хэдий ч Японы эзэн хааны Кикүсүй (тусгай довтолгоон) №6 эскадриль өмнөх өдөр Кюүшюгийн зүүн өмнөд хэсэгт ажиглагдсан Америкийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг цохихыг тушаажээ.

Өдрийн 06:00 цагт эхний Зеке – Японы сөнөөгч онгоц - Шовагийн 306-р тусгай довтолгоон эскадрилийн нисэх онгоцны зурвасаас хөөрч, дараа нь дахиад таван онгоц хөөрч, хамгийн сүүлд 06:53 цагт хөөрөв. Тус бүр нь 250 кг жинтэй бөмбөг авч явсан.

Камикадэгийн нисгэгчид

Жижиг бүрэлдэхүүн зүүн зүг рүү чиглэн бага хэвээр байв. Эскадрилийн ахлагч дэслэгч Сейзо Ясунори Америкийн тээвэрлэгчдийг хайж олохоор шийдэмгий байсан.

Өмнөх зун цэрэгт татагдсан Васеда их сургуулийг төгссөн прапорщик Киёоши Огава удирдагчаа дагахад бүх анхаарлаа хандуулжээ. Тэр өмнөх 2-р сард л нисэхийн сургуулийг төгссөн; Нийт 150 гаруй цаг ниссэн Зеке онгоцоор нисэхэд хэцүү байсан.

Дэслэгч Ясунори Америкийн байлдагчдын бараан дүрсийг олж хараад үүл рүү нисч, тэд хамгаалагчдаас зугтаж чадсан. Дашуун Огава үүлний талаар санаа зовж байсан, учир нь тэрээр сохор нисэх чадваргүй байсан ч Ясунори саадаас зайлсхийж чадсан юм.

Үүний зэрэгцээ эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэж байсан VF-84 Corsair онгоцны найман нисгэгч 30 камиказыг олж хараад гайхшруулжээ. буудах 11. Корсарууд буцаж Бункер руу эргэвХилл .

Бункер Хилл

Бункер Хилл -д хийсэн дайралт нь адмирал Марк Митшерийн хамгийн том хөлөг онгоц хоёр VF-тай найман VMF-451 Corsair-ийг газардаж эхлэв. 84 дивиз орж ирж байна.

Бункер Хилл CIC-ийн радарын операторууд шуургатай тэнгэрт өгөөжөө авах гэж зүтгэж байсан ч гэнэтийн аадар бороо орсны улмаас тэдний ажил хүндэрч, дотогш нэвтэрч буй халдагчдыг илрүүлэх чадварыг бууруулжээ. .

1945 онд USS Bunker Hill , халдлага болохоос өмнө.

Дэслэгч Ясуноригийн бүрэлдэхүүн цэлмэг тэнгэрт халдаж, тэдний өмнө цагаан өнгийн Америкийн тээвэрлэгчдийг олж харав. цэнхэр далай. Гэнэт зенитийн тэсрэлтүүдийн харанхуй хийсвэр тэднийг хүрээлж, нэг онгоц шатаж унав. Дашууч Огава удирдагчаа хааж, шумбахдаа түүнийг дагаж явав.

Бункер Хилл хөлөг онгоцон дээрх хүмүүс Ясунори гал нээж, тавцан руу дайрах үед гэнэт дайралтанд өртөж байгаагаа мэдэв. Корсарын сөнөөгч Арчи Донахью хажуу тийш татан, онгоцноосоо хурдан гарав.

Тэдэнд хамгаалалт хийх хэдхэн секунд байсан. 20 мм-ийн бууны ирмэг дээр ажиллаж байсан багийнхан гал нээжээ. Ясунори цохисон ч Зеке нь галд автсан ч орж ирсэн. Тэр тээвэрлэгчийг сүйрүүлэхгүй байх магадлалтайг мэдээд тэсрэх бөмбөгөө суллав.

Бөмбөгөр холдуулсан

550 фунт жинтэй бөмбөг Гуравдугаар цахилгаан шатны ойролцоо цохиж, онгоцны тавцан руу нэвтэрч, дараа нь боомтоос гарсан ( зүүн) тал нь галлерейн тавцангийн түвшинд тэсрэхээс өмнөдалай.

Ясунори хэсэг хугацааны дараа хөлөг онгоцны тавцан дээр мөргөж, хэд хэдэн онгоцыг сүйтгэж, шатаж буй Зеке хэд хэдэн нисэх онгоцыг хажуу тийш нь өнгөрөхөөс өмнө хайсаар байтал их хэмжээний гал гарсан.

Довтолгооны үеэр авсан USS Bunker Hill -ийн гэрэл зураг.

Гучин секундын дараа мөн л шатаж байсан Ensign Овада бөмбөгөө хаясан; энэ нь арлын урагш цохиж, доорх орон зайд нэвтрэн оров. Овадагийн Зеке арал руу унаж, дэлбэрч, хоёр дахь галаа эхлүүлэв.

Хоромхон хугацааны дараа түүний бөмбөг ангарын тавцан дээрх галлерейн түвшинд Air Group 84-ийн бэлэн өрөөнд дэлбэрч, олон хүн амь үрэгджээ. .

Гал нь арлын нарийхан гарцууд руу болон шатаар дээшээ дөл цацруулжээ. Хагарсан бэлэн өрөөнүүдээс ангарын тавцан руу гал тархах үед гал сөнөөгчид тэсрэхээс хамгаалахын тулд онгоцнууд руу ус, хөөс цацсан байна.

Там тархаж байна

Ахмад Жен А.Сейц хатуу тушаал өгсөн байна. хамгийн муу шатаж буй түлш, хог хаягдлыг цэвэрлэхийн тулд боомт руу эргэв.

Доор талд гал тархаж, Бункер Хилл тогтоцоос унасан. USS Wilkes-Barre хөнгөн аялалын хөлөг онгоцны багийнхан галын хоолойг эвдэж, асаах үед шатаж буй тээвэрлэгчийг хаажээ. Тэр хангалттай ойртож ирсэн тул загварын тайзан дээр баригдсан эрчүүд түүний үндсэн тавцан руу үсэрч, бусад эрчүүд галаас зугтахын тулд далай руу үсэрч байв.

Шархадсан хүмүүсийг USS-д шилжүүлэв.Wilkes Barre .

Сөнөөгч USS Кушинг зэрэгцэн ирж, далайгаас амьд үлдсэн хүмүүсийг загасчилж байхад түүний гэмтэл хяналтын баг тээвэрлэгчийн хамгаалалтад гал унтраах ажиллагааг нэмж байв.

Галууд. Эрчүүд шархадсан хүмүүсийг олж, цэвэр агаарт гаргахаар хорт агаараар тэмцэж байх үед тавцан доороос хилэгнэж байв.

CAP дээр байсан VMF-221 онгоцны нисгэгчид Enterprise онгоцонд газарджээ. Ерөнхий инженер командлагч Жозеф Кармайкл болон түүний хүмүүс хөдөлгүүрийн өрөөнд байсан 500 хүний ​​99 нь амь үрэгдэж, шархадсан ч хамтдаа үлдэж, уурын зуух болон хөдөлгүүрүүдийг ажиллуулж байсан нь хөлөг онгоцыг аварсан юм.

Зовлонгийн тоо.

Хамгийн хүчтэй галыг 15:30 цагт цурманд оруулсан. Зардал нь гайхалтай байсан: 396 хүн нас барж, 264 хүн шархадсан.

Агаарын бүлгийн 84-ийн хувьд хамгийн муу нь дараагийн өдөр нь болсон бөгөөд тэд нөхдийнхөө цогцсыг олох, шошголох, гаргахаар сүйрсэн бэлэн өрөөнд орж ирсэн юм. Олон хүн утаанд хордож нас барсан; Тэдний бие бэлэн өрөөний нүхэнд гацсан байна.

Харамсалтай нь, ерөнхий инженер Кармайкл галыг унтрааж байх үед хэн нэгэн гагнуурын бамбарыг авч, хөлөг онгоцны шуудангийн сейфийн хайрцгийг огтолж, мөнгийг нь хулгайлсан болохыг олж мэдэв. тэд агуулж байсан. Хулгайч хэзээ ч баригдаагүй.

Адмирал Митшерийн 13 ажилтан галд нас баржээ. Тэрээр амьд үлдсэн ажилтнуудынхаа хамтаар өмдний хөвүүрээр USS Англи хэл рүү шилжүүлэн Enterprise руу тээвэрлэхэд хүргэсэн бөгөөд тэндээ эвдэрсэн.туг далбаагаа үргэлжлүүлж тушаалаа үргэлжлүүлэв.

Нисгэгчдийн үлдэгдэл

Камикадэгийн хоёр нисгэгч: Энс. Киёоши Огава (зүүн талд) болон дэслэгч Сейзо Ясунори (баруун талд).

Урьд нь аврах шумбагч Роберт Шок сайн дураараа Зекегийн суурьшсан хөлөг онгоцны гэдэс рүү ороход далан Овадаг хэн болохыг олж мэдсэн. Тэрээр хагас живсэн онгоцны сүйрлийг олж, нас барсан нисгэгчтэй нүүр тулан тулгарсан.

Тэр дараа нь гэрэл зураг, захидал болох нь тодорхой болсон бичиг баримтуудыг олж, мөн Огавагийн цусанд шингэсэн нэрийн шошго, хагарсан цаг зэргийг авч хаясан. Мөн дайны дараа нууж гэртээ авчирсан шүхрийн уяаныхаа горхи.

Шокыг 2001 онд нас барсны дараа хүү нь эд зүйлсийг олсон бөгөөд тэр жилдээ Овадагийн зээ, ач охинд буцааж өгсөн юм. Сан Франциско дахь ёслол.

Томас МакКелви Кливер бол дэлхийн хоёрдугаар дайны тухай бичдэг зохиолч, сценарист, нисгэгч, нисэхийн түүх сонирхогч юм. Tidal Wave: From Leyte Gulf to Tokyo Bay 2018 оны 5-р сарын 31-нд Osprey Publishing-аас хэвлэгдсэн бөгөөд бүх сайн номын дэлгүүрүүдээс авах боломжтой.