ສາລະບານ
ຕອນໃຕ້ຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນມີເມກຕ່ຳປົກຄຸມໃນວັນທີ 11 ພຶດສະພາ 1945, ໂດຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຝົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກອງທັບເຮືອຈັກກະພັດຍີ່ປຸ່ນ Kikusui (ການໂຈມຕີພິເສດ) ໝາຍເລກ 6 ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ໂຈມຕີເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນຂອງອາເມລິກາ ທີ່ພົບເຫັນໃນມື້ກ່ອນໜ້າທາງຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງ Kyushu.
ເວລາ 06:00, ທຳອິດ Zeke – ເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງກອງທັບເຮືອຍີ່ປຸ່ນ 306th Showa ໄດ້ຍົກອອກມາຈາກທາງແລ່ນ, ຕາມດ້ວຍອີກ 5 ລຳ, ລຳສຸດທ້າຍອອກເດີນທາງໃນເວລາ 06:53 ໂມງ. ແຕ່ລະລູກບັນທຸກລະເບີດໜັກ 250 ກິໂລກຣາມ.
ນັກບິນກາມິກາເຊ
ການວາງລະເບີດຂະໜາດນ້ອຍຍັງຕໍ່າລົງ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາມຸ່ງໜ້າໄປທາງຕາເວັນອອກ. ຫົວຫນ້າກອງບັນຊາການ Lt. Seizo Yasunori ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊອກຫາຜູ້ຂົນສົ່ງອາເມລິກາ. ລາວພຽງແຕ່ຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນບິນໃນເດືອນກຸມພາຜ່ານມາ; ການບິນ Zeke ທີ່ມີເວລາບິນໜ້ອຍກວ່າ 150 ຊົ່ວໂມງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ຮ້ອຍໂທ Yasunori ໄດ້ສັງເກດເຫັນຮູບຊົງທີ່ມືດມົນຂອງນັກຕໍ່ສູ້ອາເມລິກາ ແລະ ໄດ້ນຳພາການບິນຂອງລາວເຂົ້າໄປໃນເມກ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຫຼົບຫຼີກຜູ້ປ້ອງກັນໄດ້. Ensign Ogawa ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບເມກ, ເພາະວ່າລາວບໍ່ມີທັກສະໃນການບິນຕາບອດ, ແຕ່ Yasunori ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຫຼົບຫຼີກການສະກັດກັ້ນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນັກບິນ VF-84 Corsair ແປດຄົນຢູ່ໃນການລາດຕະເວນໄດ້ພົບເຫັນ ແລະ ຕົກຕະລຶງ 30 kamikazes, ການຍິງຕົກ 11. Corsairs ໄດ້ຫັນໜ້າກັບໄປທີ່ BunkerHill .
ການໂຈມຕີເທິງ Bunker Hill
Bunker Hill , ເຮືອທຸງຂອງນາຍພົນເຮືອເອກ Marc Mitscher, ໄດ້ເລີ່ມລົງຈອດແປດ VMF-451 Corsairs, ດ້ວຍສອງ VF- 84 ພະແນກການຂາເຂົ້າ.
ຜູ້ປະຕິບັດການເຣດາໃນ Bunker Hill's CIC ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນໃນທ້ອງຟ້າທີ່ມີພາຍຸ, ແຕ່ການເຮັດວຽກຂອງພວກມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍຝົນຕົກກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຊອກຫາຜູ້ໂຈມຕີຂາເຂົ້າຫຼຸດລົງ. .
ເບິ່ງ_ນຳ: ມື້ໃດເປັນວັນ VE, ແລະມັນເປັນແນວໃດທີ່ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງມັນຢູ່ໃນອັງກິດ?
The USS Bunker Hill ໃນປີ 1945, ກ່ອນການໂຈມຕີ.
ການສ້າງຕັ້ງຂອງຮ້ອຍໂທ Yasunori ໄດ້ແຕກອອກສູ່ທ້ອງຟ້າທີ່ຈະແຈ້ງ ເພື່ອຊອກຫາພວກນັກບິນຊາວອາເມລິກາ, ສີຂາວຕໍ່ຕ້ານ. ທະເລສີຟ້າ. ທັນໃດນັ້ນ, ເຄື່ອງລະເບີດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນທີ່ມືດມົວໄດ້ອ້ອມຮອບເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຍົນລຳໜຶ່ງໄດ້ຕົກຈາກໄຟ. Ensign Ogawa ໄດ້ປິດຫົວຂອງລາວ ແລະຕິດຕາມລາວໄປໃນການດຳນ້ຳຂອງລາວ.
ພວກຜູ້ຊາຍທີ່ຢູ່ເທິງພູ Bunker Hill ທັນໃດນັ້ນກໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຖືກໂຈມຕີເມື່ອ Yasunori ເປີດສາກຍິງໃສ່ດາດຟ້າ. ນັກຕໍ່ສູ້ Corsair Archie Donahue ດຶງໄປຂ້າງ ແລະອອກຈາກເຮືອບິນຂອງລາວຢ່າງໄວວາ. ພວກລູກເຮືອທີ່ກຳມືປືນ 20 ມມ ໄດ້ເປີດສາກຍິງ. Yasunori ໄດ້ຖືກຕີ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມາໃນຂະນະທີ່ Zeke ຂອງລາວຖືກໄຟໄຫມ້. ເມື່ອລາວຮູ້ວ່າລາວອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບັນທຸກເຮືອບິນຕົກ, ລາວຈຶ່ງດຶງລູກລະເບີດຂອງລາວອອກ.
ເບິ່ງ_ນຳ: 8 ວັດພູທີ່ງົດງາມທົ່ວໂລກລູກລະເບີດອອກໄປ
ລູກລະເບີດ 550 ປອນໄດ້ຕົກໃກ້ກັບລິຟໝາຍເລກສາມ, ເຈາະຕຶກບິນ, ຈາກນັ້ນອອກຈາກທ່າເຮືອ ( ຊ້າຍ) ຂ້າງຢູ່ໃນລະດັບດາດຟ້າຂອງຄັງກ່ອນທີ່ມັນຈະລະເບີດໃນມະຫາສະໝຸດ.
Yasunori ຕຳກັບດາດຟ້າໃນເວລາຕໍ່ມາ, ທຳລາຍເຮືອບິນຫຼາຍລຳ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ຂະນະທີ່ Zeke ຂອງລາວລຸກລາມຜ່ານເຮືອບິນຫຼາຍລຳ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຂ້າມໄປຂ້າງໜ້າ.
<8ຮູບຂອງ USS Bunker Hill , ຖ່າຍໃນລະຫວ່າງການໂຈມຕີ.
ສາມສິບວິນາທີຕໍ່ມາ, Ensign Owada, ທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ໄດ້ຖິ້ມລະເບີດຂອງລາວ; ມັນ struck ໄປຂ້າງຫນ້າຂອງເກາະ, penetrating ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້. Zeke ຂອງ Owada ໄດ້ຕົກໃສ່ເກາະທີ່ມັນລະເບີດ ແລະເລີ່ມເກີດໄຟໃໝ້ຄັ້ງທີ່ສອງ.
ບໍ່ດົນ, ລະເບີດຂອງລາວໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ກຽມພ້ອມຂອງ Air Group 84 ທີ່ລະດັບຫ້ອງວາງສະແດງຂ້າງເທິງຊັ້ນວາງເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍຄົນ. .
ໄຟໄດ້ສົ່ງໄຟຫຼັງໄຟເຂົ້າໄປໃນທາງຍ່າງແຄບຂອງເກາະ ແລະຂຶ້ນຂັ້ນໄດເຂົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ໄຟໄດ້ແຜ່ລາມຈາກຫ້ອງທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເສຍຫາຍໄປສູ່ຊັ້ນວາງເຄື່ອງ, ນັກດັບເພີງໄດ້ສີດນ້ໍາແລະໂຟມໃສ່ເຮືອບິນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາລະເບີດ.
ອຸບປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ແຜ່ລາມ
ກັບຕັນ Gene A. Seitz ໄດ້ສັ່ງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. ຫັນໄປຫາທ່າເຮືອເພື່ອພະຍາຍາມລຶບລ້າງນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄໝ້ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.
ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ໄຟໄດ້ແຜ່ລາມໄປ ແລະ Bunker Hill ໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກການສ້າງຕັ້ງ. ເຮືອບັນທຸກເບົາ USS Wilkes-Barre ໄດ້ປິດເຮືອບັນທຸກທີ່ກຳລັງລຸກໄໝ້ ໃນຂະນະທີ່ລູກເຮືອຂອງນາງໄດ້ແຕກທໍ່ດັບເພີງ ແລະເປີດພວກມັນ. ນາງໄດ້ເຂົ້າມາໃກ້ພໍສົມຄວນທີ່ຜູ້ຊາຍທີ່ຕິດຢູ່ເທິງແຄດຍ່າງໄດ້ໂດດໄປຫາດາດຟ້າຫຼັກຂອງນາງ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊາຍຄົນອື່ນໂດດລົງໄປໃນທະເລເພື່ອໜີຈາກໄຟໄໝ້.Wilkes Barre .
Destroyer USS Cushing ມາຄຽງຄູ່ກັນ ແລະຫາປາຜູ້ລອດຊີວິດຈາກທະເລ ໃນຂະນະທີ່ທີມງານຄວບຄຸມຄວາມເສຍຫາຍຂອງນາງໄດ້ເພີ່ມການຍິງຕໍ່ສູ້ກັນເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ບັນທຸກ.
ໄຟໄໝ້. ລຸກຂຶ້ນຢູ່ລຸ່ມຊັ້ນດາດຟ້າໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊາຍພະຍາຍາມຜ່ານອາກາດທີ່ເປັນພິດເພື່ອຊອກຫາຜູ້ບາດເຈັບ ແລະພາພວກເຂົາຂຶ້ນສູ່ອາກາດສົດ.
ນັກບິນຂອງ VMF-221 ທີ່ຢູ່ເທິງ CAP ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ ວິສາຫະກິດ . ຜູ້ບັນຊາການນາຍຊ່າງ Joseph Carmichael ແລະຄົນຂອງລາວໄດ້ຢູ່ຮ່ວມກັນເຖິງວ່າ 99 ຄົນໃນ 500 ຄົນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ ແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ແລະຍັງຮັກສາໝໍ້ຕົ້ມນໍ້າ ແລະເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຊີວິດເຮືອໄດ້.
ຈຳນວນຜູ້ປະສົບໄພ.
ໄຟໄໝ້ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໄດ້ຄວບຄຸມເວລາ 15:30. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນ staggering: 396 ຄົນເສຍຊີວິດແລະ 264 ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ສໍາລັບ Air Group 84, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນມື້ຕໍ່ມາ, ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງທີ່ແຕກຫັກທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຊອກຫາ, ແທັກແລະເອົາສົບຂອງຜູ້ອື່ນ. ຫຼາຍຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນການຫາຍໃຈຄວັນຢາສູບ; ຮ່າງກາຍຂອງພວກມັນໄດ້ຕິດຢູ່ກັບປະຕູຮົ້ວຂອງຫ້ອງທີ່ພ້ອມແລ້ວ.
ໜ້າເສົ້າໃຈ, ນາຍຊ່າງ Carmichael ພົບວ່າ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງດັບເພີງຢູ່, ມີຄົນເອົາໂຄມໄຟເຊື່ອມ ແລະຕັດຜ່ານຕູ້ນິລະໄພຢູ່ໃນຫ້ອງການໄປສະນີຂອງເຮືອ ແລະໄດ້ລັກເອົາເງິນໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າບັນຈຸ. ໂຈນບໍ່ເຄີຍຖືກຈັບໄດ້.
ພະນັກງານຂອງນາຍພົນ Mitscher ສິບສາມຄົນເສຍຊີວິດໃນໄຟ. ລາວຖືກບັງຄັບໃຫ້ພະນັກງານທີ່ລອດຊີວິດຂອງລາວໄດ້ຍົກຍ້າຍໂດຍ breeches buoy ໄປ USS ພາສາອັງກິດ ເພື່ອການຂົນສົ່ງໄປ ວິສາຫະກິດ , ບ່ອນທີ່ລາວແຕກ.ທຸງຂອງລາວ ແລະສືບຕໍ່ຄໍາສັ່ງ.
ຊາກສົບຂອງນັກບິນ
ສອງນັກບິນ kamikaze: Ens. Kiyoshi Ogawa (ຊ້າຍ) ແລະ Lt. Seizo Yasunori (ຂວາ). ລາວໄດ້ພົບເຫັນຊາກຫັກພັງທີ່ຈົມຢູ່ເຄິ່ງນໍ້າ ແລະໄດ້ມາປະເຊີນໜ້າກັບນັກບິນທີ່ຕາຍແລ້ວ.
ລາວໄດ້ພົບເຫັນເອກະສານທີ່ຕໍ່ມາກາຍເປັນຮູບຖ່າຍ ແລະ ຈົດໝາຍ ແລະຍັງໄດ້ເອົາປ້າຍຊື່ຂອງ Ogawa ທີ່ປຽກເລືອດອອກ ແລະໂມງທີ່ຖືກຕີດ້ວຍ. ເຊັ່ນດຽວກັບ buckle ຈາກ harness parachute ລາວ, ທີ່ເຂົາເຊື່ອງແລະເອົາມາເຮືອນຫຼັງຈາກສົງຄາມ.
ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງ Shock ໃນປີ 2001, ລູກຊາຍຂອງລາວໄດ້ພົບເຫັນສິ່ງຂອງ, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງຄືນໃນປີນັ້ນກັບຫລານສາວແລະຫລານສາວຂອງ Owada ໃນ ພິທີໃນ San Francisco.
Thomas McKelvey Cleaver ເປັນນັກຂຽນ, ນັກຂຽນບົດເລື່ອງ, ນັກບິນ, ແລະນັກປະຫວັດສາດການບິນທີ່ມັກຂຽນກ່ຽວກັບສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. Tidal Wave: ຈາກອ່າວ Leyte ໄປຫາອ່າວໂຕກຽວ ໄດ້ຈັດພີມມາໃນວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2018, ໂດຍ Osprey Publishing, ແລະມີຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍປຶ້ມດີໆທັງໝົດ.
