تمت تغطية جنوب اليابان بسحب منخفضة في 11 مايو 1945 ، مع احتمال هطول أمطار. ومع ذلك ، أمر السرب الإمبراطوري الياباني Kikusui (هجوم خاص) رقم 6 بضرب حاملات الطائرات الأمريكية التي تم رصدها في اليوم السابق جنوب شرق كيوشو.

الساعة 06:00 ، الأول زيك - طائرة مقاتلة يابانية - من سرب الهجوم الخاص 306 شوا ، تبعها خمسة أخرى ، مع آخر مغادرة في الساعة 06:53. حمل كل منها قنبلة وزنها 250 كيلوغرامًا.

طيارو الكاميكازي

بقي التشكيل الصغير منخفضًا أثناء توجههم شرقاً. كان قائد السرب الملازم سيزو ياسونوري مصممًا على العثور على حاملات الطائرات الأمريكية.

إنساين كيوشي أوغاوا ، خريج جامعة واسيدا الذي تم تجنيده في الصيف الماضي ، ركز كل اهتمامه على اتباع قائده. كان قد تخرج فقط من مدرسة الطيران في فبراير الماضي ؛ كان من الصعب تحليق زيكي بأقل من 150 ساعة طيران إجمالية.

اكتشف الملازم ياسونوري الصور الظلية المظلمة للمقاتلين الأمريكيين وقاد رحلته إلى السحب ، حيث تمكنوا من تفادي المدافعين. كان إنساين أوغاوا قلقًا بشأن الغيوم ، لأنه لم يكن لديه أي مهارة في الطيران الأعمى ، لكن ياسونوري كان ناجحًا في تجنب الاعتراض.

في الوقت نفسه ، رصد ثمانية طيارين من طراز VF-84 من قرصان في دورية وفاجأوا 30 كاميكاز ، اسقاط 11. استدار القراصنة للعودة إلى القبو Hill .

الهجوم على Bunker Hill

Bunker Hill ، الرائد للأدميرال مارك ميتشر ، بدأ هبوط ثمانية VMF-451 Corsairs ، مع اثنين من VF- 84 فرقة قادمة.

مشغلي الرادار في Bunker Hill CIC يجهدون للعودة في السماء العاصفة ، لكن عملهم كان صعبًا بسبب هطول أمطار غزيرة مفاجئة ، مما قلل من قدرتهم على اكتشاف المهاجمين المتجهين إلى الداخل .

USS Bunker Hill في عام 1945 ، قبل الهجوم.

اقتحم تشكيل الملازم ياسونوري سماء صافية ليجد أمامهم حاملات الطائرات الأمريكية ، البيضاء ضدهم. البحر الأزرق. وفجأة ، أحاطت بهم نفثات داكنة من الانفجارات المضادة للطائرات وسقطت طائرة مشتعلة. أغلق الراية أوغاوا على قائده وتبعه في غطسه.

أدرك الرجال على متن بونكر هيل فجأة أنهم يتعرضون للهجوم عندما فتح ياسونوري النار وقصف سطح السفينة. انسحب مقاتل قرصان آيس أرشي دوناهو إلى الجانب وخرج من طائرته بسرعة. فتح الطاقم الذي يعمل على حافة المدافع عيار 20 ملم النار. أصيب ياسونوري ، لكنه استمر عندما اشتعلت النيران في زيكه زيكي. عندما أدرك أنه قد لا يصطدم بالناقلة ، سحب إطلاق القنبلة.

القنابل بعيدًا

سقطت القنبلة التي يبلغ وزنها 550 رطلاً بالقرب من المصعد رقم ثلاثة ، واخترقت سطح الطائرة ، ثم خرجت من الميناء ( يسار) على مستوى سطح المعرض قبل أن ينفجر فيمحيط.

ضرب ياسونوري سطح السفينة بعد لحظة ، مما أدى إلى تدمير العديد من الطائرات وتسبب في حريق كبير حيث انبعث حرقه زيك من خلال عدة طائرات قبل أن يتخطى الجانب.

صورة USS Bunker Hill ، تم التقاطها أثناء الهجوم.

بعد ثلاثين ثانية ، أسقط Ensign Owada قنبلته ؛ ضربت أمام الجزيرة ، متوغلة في المساحات أدناه. تحطمت قنبلته زيكي في الجزيرة حيث انفجرت وبدأت حريقًا ثانيًا.

بعد لحظات ، انفجرت قنبلته في غرف مجموعة Air Group 84 الجاهزة في مستوى المعرض فوق سطح حظيرة الطائرات ، مما أسفر عن مقتل الكثيرين .

أرسل الحريق مسودات خلفية من اللهب إلى الممرات الضيقة للجزيرة وأعلى سلالم الوصول. مع انتشار الحريق من الغرف المحطمة الجاهزة إلى سطح الحظيرة ، قام رجال الإطفاء برش الماء والرغوة على الطائرات لمنعها من الانفجار. انتقل إلى المنفذ في محاولة لإزالة بعض أسوأ الوقود المحترق والحطام.

أدناه ، انتشرت الحرائق وسقطت Bunker Hill من التكوين. أغلقت الطراد الخفيف USS Wilkes-Barre الحاملة المحترقة حيث قام طاقمها بإخراج خراطيم الحريق وتشغيلها. اقتربت بما يكفي لدرجة أن الرجال المحاصرين على المنصة قفزوا إلى سطح السفينة الرئيسي بينما قفز رجال آخرون في البحر للابتعاد عن الحرائق.

يتم نقل الجرحى إلى USSWilkes Barre .

المدمرة USS Cushing جاءت جنبًا إلى جنب مع الناجين وصيدتهم من البحر حيث أضافت فرق مكافحة الضرر مكافحة الحرائق إلى دفاع الناقل.

الحرائق احتدم الطوابق السفلية حيث كافح الرجال عبر الهواء السام للعثور على الجرحى وقيادتهم إلى الهواء النقي.

هبط طيارو VMF-221 الذين كانوا في CAP على متن Enterprise . بقي كبير المهندسين القائد جوزيف كارمايكل ورجاله معًا على الرغم من مقتل وجرح 99 من أصل 500 رجل في غرف المحركات ، وأبقى الغلايات والمحركات تعمل ، مما أنقذ السفينة.

حصيلة المعاناة

تم احتواء أسوأ ما في النار بحلول الساعة 15:30. كانت التكلفة مذهلة: 396 قتيلًا و 264 جريحًا.

بالنسبة لـ Air Group 84 ، جاء الأسوأ في اليوم التالي ، عندما دخلوا الغرف الجاهزة المدمرة لتحديد مكان جثث زملائهم ووضع علامات عليها وإزالتها. ومات كثيرون بسبب استنشاق الدخان. تشوش أجسادهم على فتحات الغرفة الجاهزة.

للأسف ، اكتشف كبير المهندسين كارمايكل أنه أثناء اندلاع الحريق ، أخذ شخص ما مشعل اللحام وقطع صناديق ودائع الأمان في مكتب بريد السفينة وسرق الأموال احتواها. لم يتم القبض على اللص.

توفي 13 من طاقم الأدميرال ميتشر في الحريق. أُجبر مع موظفيه الباقين على قيد الحياة على النقل بواسطة العوامات المؤخرة إلى USS الإنجليزية للنقل إلى Enterprise ، حيث كسرعلمه واستئناف القيادة.

رفات الطيارين

اثنان من طياري الكاميكازي: Ens. كيوشي أوغاوا (يسار) والملازم سيزو ياسونوري (يمين).

تم التعرف على الراية أوادا في صباح اليوم التالي ، عندما تطوع غطاس الإنقاذ روبرت شوك للذهاب إلى أحشاء السفينة ، حيث استقر زيك أخيرًا. وجد الحطام نصف مغمور وواجه وجهًا لوجه مع الطيار الميت.

وجد أوراقًا تبين فيما بعد أنها صور فوتوغرافية ورسالة وأزال أيضًا بطاقة اسم أوغاوا الملطخة بالدماء وساعة محطمة ، مثل بالإضافة إلى إبزيم حزام المظلة ، الذي أخفيه وأعاده إلى المنزل بعد الحرب.

بعد وفاة Shock في عام 2001 ، وجد ابنه العناصر التي أعيدت لاحقًا في ذلك العام إلى ابنة أخت أووادا وحفيدة أخته في حفل في سان فرانسيسكو.

توماس ماكيلفي كليفر هو كاتب وكاتب سيناريو وطيار ومتحمس لتاريخ الطيران يكتب عن الحرب العالمية الثانية. تم نشر Tidal Wave: من Leyte Gulf إلى Tokyo Bay في 31 مايو 2018 ، بواسطة Osprey Publishing ، وهو متاح في جميع متاجر الكتب الجيدة.