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从恩德培机场获救的法航人质高兴地挥手，并露出紧张的搜寻表情。 图片来源: Moshe Milner / CC 劫机几乎和飞机一样久远。 从1931年第一次有记录的劫机到9/11的悲惨事件，70年来，劫机在航空业是比较常见的。
自2001年以来，安全保卫工作大大加强，对整整一代人来说，劫机似乎几乎完全是历史书上的东西。 以下是一些最引人注目的劫机故事，它们因其离谱、悲惨或彻头彻尾的怪异而吸引了全世界的注意。
第一辆：福特三轮车，1931年2月
第一次有记录的劫机事件是1931年2月在秘鲁发生的。 当时秘鲁正处于政治动荡之中：一些地区由叛军控制，另一些地区由政府控制。 飞机被用来在秘鲁叛军控制的地区投放亲政府的宣传品，但其规模意味着必须经常加油。
其中一架飞机降落在叛军控制的机场，被迫加油并飞回首都利马，投下支持叛军的宣传品，而不是支持政府的宣传品。 最终，革命获得成功，秘鲁政府被推翻。 这一事件标志着第一次利用劫持行为达到公开的政治目的，而且远非最后一次。
劫持事件的流行：1961-1972年
美国的劫机风潮始于1961年：150多架航班被劫持并飞往古巴，主要是由想投奔菲德尔-卡斯特罗的共产主义古巴的失望的美国人所为。 缺乏直达航班意味着劫机实际上成为那些想飞行的人的唯一选择，而古巴政府张开双臂欢迎他们。 这对卡斯特罗来说是很好的宣传，而且飞机本身经常被赎回给美国政府。
缺乏机场安全意味着很容易将刀、枪和爆炸物带上飞机，威胁机组人员和其他乘客。 劫持事件变得如此普遍，以至于航空公司一度开始给他们的飞行员提供加勒比海地图和西班牙语-英语字典，以备他们改道，并且在佛罗里达州的空中交通管制部门和美国政府之间建立了一条直接电话线。古巴。
最长的空中劫持事件：跨世界航空公司85号航班，1969年10月
1969年10月31日凌晨，拉斐尔-米尼切洛（Raffaele Minichiello）登上了横跨美国的最后一段航班，从洛杉矶飞往旧金山。 飞行15分钟后，他从座位上站起来，走到空姐面前，手持一把上了膛的步枪，要求被带到驾驶舱。 在那里，他告诉飞行员将飞机飞往纽约。
拉斐尔-米尼切洛（Raffaele Minichiello），美国海军陆战队员，他将一架环球航空公司的飞机从美国转到意大利。
当飞机在丹佛停留加油时，39名乘客和4名空姐中的3名被允许下机。 在缅因州和爱尔兰的香农再次加油后，飞机在罗马降落，此时距飞机被劫持已近18.5小时。
米尼切洛劫持了一名人质，并试图前往那不勒斯，但所产生的巨大宣传效应意味着一场搜捕行动迅速展开，他被抓获。 后来的评估表明，米尼切洛在参加越南战争后患有创伤后应激障碍，没有足够的钱买一张从美国回意大利的机票，以探望他垂死的父亲。被判处短刑，在上诉中减刑，几乎没有在监狱中服刑一年。
最神秘的：西北东方航空公司305航班，1971年11月
20世纪航空业最大的谜团之一是被称为D.B.Cooper的臭名昭著的劫持者的命运。 1971年11月24日，一位中年商人登上了从波特兰飞往西雅图的305航班。 飞机一起飞，他就提醒一位空姐他有一颗炸弹，并要求得到20万美元的 "可流通美国货币"。
该航班几小时后在西雅图降落，以便联邦调查局有时间收取库珀要求的赎金和降落伞。 与当时的其他劫持者不同，目击者说他很平静，很有个性：他对伤害机上其他35名乘客没有兴趣。
See_also: 寻找失落的克利奥帕特拉墓的挑战一旦乘客被换成了赎金和降落伞，飞机就带着骨干人员再次起飞：大约半小时后，D.B.Cooper从飞机上跳下，腰上绑着钱袋。 尽管有联邦调查局历史上最广泛的一次搜索和回收行动，他再也没有被看到或听到。 他的命运至今仍然不明。并且是航空业最大的未解之谜之一。
联邦调查局通缉D.B.Cooper的海报
图片来源：公共领域
以色列-巴勒斯坦辩论：法航139航班，1976年6月
1976年6月27日，从雅典飞往巴黎的法航139航班（从特拉维夫起飞）被解放巴勒斯坦人民阵线-对外行动（PFLP-EO）的两名巴勒斯坦人和城市游击队革命细胞的两名德国人劫持。 他们将航班改道至贝加西，再转至乌干达的恩德培。
恩德培机场由乌干达总统伊迪-阿明清场，他的部队支持劫持者，260名乘客和机组人员在空旷的机场航站楼被扣为人质。 伊迪-阿明亲自迎接人质。 劫持者要求得到500万美元的赎金以及释放53名亲巴勒斯坦的武装分子，否则他们将开始杀害人质。
两天后，第一批非以色列人质被释放，随后所有非以色列人质都被释放。 这样，恩德培就剩下大约106名人质，包括拒绝离开的航空公司机组人员。
See_also: 汉尼拔行动是什么，古斯特洛夫号为何参与其中？试图通过谈判释放人质的努力失败了，导致以色列政府授权突击队执行反恐人质营救任务。 这次任务计划了一周，但执行起来只有90秒，而且基本上是成功的：3名人质在任务中被杀，一名人质在受伤后死亡。
乌干达的邻国肯尼亚曾支持以色列特派团，导致伊迪-阿明下令杀害乌干达境内的数百名肯尼亚人，另有数千人逃离迫害和可能的死亡。 这一事件使国际社会产生了分歧，他们一致谴责劫持事件，但对以色列的反应仍然褒贬不一。
最致命的一次：2001年9月11日
2001年9月11日清晨，美国东海岸的四架航班在一次恐怖主义行动中被基地组织劫持。 劫持者没有索要钱财、劫持人质或出于政治原因改变飞机航线，而是用炸弹威胁机组人员和乘客（他们是否真的有炸药尚不清楚）并控制了驾驶舱。
四架飞机中的三架飞向了关键的地标：双子塔和五角大楼。 第四架飞机在乘客制服劫持者后坠入宾夕法尼亚州的一片田地。 其实际目的地不详。
这次袭击仍然是历史上最致命的恐怖主义行为，造成近3000人死亡，25000人受伤。 它震撼了世界，成为阿富汗和伊拉克战争的催化剂，并使航空业陷入瘫痪，迫使引入新的、更严格的安全检查，以防止今后发生类似事件。