Онгоц хулгайлах гэмт хэрэг бараг л онгоцтой адил байсан. 1931 онд бүртгэгдсэн анхны онгоц барьцаалах гэмт хэргээс эхлээд есдүгээр сарын 11-ний эмгэнэлт үйл явдал хүртэл нисэхийн салбарт 70 жилийн турш онгоц барьцаалах явдал харьцангуй энгийн үзэгдэл байв.

2001 оноос хойш аюулгүй байдлыг эрс чангатгаж, бүхэл бүтэн үеийг хүртэл барьцаалсан. бараг бүхэлдээ түүхийн номнуудын нэг юм шиг санагддаг. Гайхалтай, эмгэнэлтэй эсвэл үнэхээр хачирхалтай байдгаараа дэлхийн анхаарлыг татсан онгоц барьцаалсан гэмт хэргийн хамгийн гайхалтай түүхийг энд оруулав.

Эхнийх нь: Ford Tri-Motor, 1931 оны 2-р сар

Анх 1931 оны 2-р сард Перу улсад онгоц барьцаалсан тохиолдол бүртгэгдсэн байна. Перу улс улс төрийн үймээн самуун дунд байсан: зарим бүс нутгийг босогчид, заримыг нь засгийн газар хянаж байв. Перугийн босогчдын эзэмшилд байгаа нутаг дэвсгэрт засгийн газрыг дэмжигч суртал ухуулга явуулахад онгоцуудыг ашигладаг байсан ч хэмжээ нь байнга түлш цэнэглэх шаардлагатай болдог байв.

Босогчдын эзэмшилд байгаа нисэх онгоцны буудалд газардсан нэг ийм онгоц түлшээ цэнэглэхээс өөр аргагүй болжээ. мөн нийслэл Лима руу буцан нисч, засгийн газрыг дэмжигч бус босогчдыг дэмжигч суртал ухуулга явуулна. Эцэст нь хувьсгал амжилттай болж Перугийн засгийн газрыг түлхэн унагав. Энэ анги нь улс төрийн зорилгоор илэн далангүй зорилгын үүднээс барьцаалах гэмт хэргийг анх удаа ашигласан бөгөөд энэ нь хэрэгжих болносүүлчийнхээс хол байх.

Холбоо барьцаалах тахал: 1961-1972

Америкийн онгоц барьцаалах тахал 1961 онд эхэлсэн: 150 гаруй нислэгийг барьцаалж, Куба руу ниссэн ба үүнд урам хугарсан америкчууд дийлэнх нь зугтахыг хүссэн. Фидель Кастрогийн коммунист Куба руу, Шууд нислэг байхгүй байсан нь онгоц барьцаалах нь нисэхийг хүссэн хүмүүсийн цорын ганц сонголт болсон гэсэн үг бөгөөд Кубын засгийн газар тэднийг нээлттэй хүлээж авсан. Энэ нь Кастрогийн хувьд маш сайн суртал ухуулга байсан бөгөөд онгоцнууд нь ихэвчлэн Америкийн засгийн газарт буцаан төлдөг байсан.

Нисэх онгоцны буудлын хамгаалалтгүй байсан нь онгоцны багийнхныг заналхийлэхэд хутга, буу, тэсрэх бодис авч явахад хялбар байсан гэсэн үг. бусад зорчигчид. Онгоц хулгайлах явдал маш энгийн болсон тул нэг удаа агаарын тээврийн компаниуд нисгэгчиддээ Карибын тэнгисийн газрын зураг, тэднийг өөр тийш нь шилжүүлсэн тохиолдолд Испани-Англи толь бичгүүдийг өгч эхэлсэн бөгөөд Флоридагийн агаарын хөдөлгөөний удирдлагын газар болон Кубын хооронд шууд утасны шугам байгуулжээ.

Хамгийн удаан агаарын хөлөг онгоц барьцаалсан хэрэг: Trans World Airlines-ийн 1969 оны 10-р сарын 85-р нислэг

Раффаэль Миничиелло 1969 оны 10-р сарын 31-ний үүрээр Лос-Анжелесаас Сан Франциско хүртэл Америк даяар сүүлчийн хөлөө Транс World Airlines 85-р нислэгт суув. Нислэг эхлэхэд 15 минутын дараа тэрээр суудлаасаа босч, бүхээгт аваачиж өгөхийг шаардсан винтовыг цэнэглэсэн няравын дэргэд очив. Тэнд очоод нисгэгчдэд онгоцоо Нью руу нисгээрэй гэж хэлэвЙорк.

ТВА онгоцыг АНУ-аас Итали руу чиглүүлсэн Америкийн тэнгисийн цэрэг Раффаэле Миничиелло.

Онгоц Денверт түлш цэнэглэхээр зогсоход 39 зорчигч, зорчигчдын 3 нь Агаарын 4 няравыг буухыг зөвшөөрөв. Ирландын Мэн, Шеннон хотуудад дахин түлш цэнэглэсний дараа онгоц барьцаалагдсанаас хойш бараг 18.5 цагийн дараа Ромд газардлаа.

Миничиелло барьцаалж Неапольд хүрэх гэж оролдсон боловч асар их сурталчилгааны ажил өрнөсөн. эрэн хайх ажиллагаа хурдан явагдаж, тэр баригдсан гэсэн үг. Сүүлд хийсэн үнэлгээгээр Миничиелло Вьетнамын дайнд тулалдсаны дараа гэмтлийн дараах стрессийн эмгэгтэй байсан бөгөөд нас барж буй аавтайгаа уулзахаар Америкаас Итали руу нисэх онгоцны тийз худалдаж авахад хангалттай мөнгө байгаагүй гэж үзсэн. Түүнд богино хэмжээний ял оноож, давж заалдах шатны шүүх хурлыг багасгаж, нэг жил арай ядан хорих ялыг эдлэв.

Хамгийн нууцлаг нь: Баруун хойд зүгийн агаарын тээврийн 305-р нислэг, 1971 оны 11-р сарын

20-р сарын хамгийн том нууцуудын нэг. зууны нисэх онгоц бол D. B. Cooper гэгддэг нэрт онгоц барьцаалагчийн хувь тавилан юм. 1971 оны 11-р сарын 24-нд Портландаас Сиэтл рүү ниссэн 305 дугаар нислэгт дунд эргэм насны бизнесмэн суусан. Онгоц агаарт буусны дараа тэрээр тэсрэх бөмбөг байгаа тухай нярав эмэгтэйд анхааруулж, 200,000 долларыг "тохиролцож болох америк мөнгөн тэмдэгт"-ийг шаарджээ.

Нислэг хэдхэн цагийн дараа Сиэтлд газардсан бөгөөд Холбооны мөрдөх товчоонд золиосны мөнгө болон Куперийн шүхэр цуглуулах хугацаа өгсөн.хүсэлт тавьж байсан. Тухайн үеийн бусад онгоц барьцаалагчдаас ялгаатай нь гэрчүүд түүнийг тайван, эелдэг нэгэн байсан: тэр онгоцонд байсан бусад 35 зорчигчийг хохироох сонирхолгүй байсан гэжээ.

Золигийн мөнгө болон шүхрийн хариуд зорчигчдыг сольсны дараа Онгоц араг ясны багийн хамт дахин хөөрөв: хагас цаг орчмын дараа Д.Б.Купер бэлхүүсэндээ мөнгөний ууттай онгоцноос шүхрээр буув. Холбооны мөрдөх товчооны түүхэн дэх хамгийн өргөн хүрээтэй эрэл хайгуул, сэргээн босгох ажиллагааны нэг байсан ч түүнийг дахин хэзээ ч харж, сонссонгүй. Түүний хувь заяа өнөөдрийг хүртэл тодорхойгүй хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь нисэхийн хамгийн агуу тайлагдаагүй нууцуудын нэг юм.

ХМТ Д.Б.Күүперийн зурагт хуудсыг эрэн сурвалжилж байсан

Зургийн зээл: Олон нийтийн газар

The Израиль-Палестины мэтгэлцээн: Air France-ын 139-р нислэг, 1976 оны 6-р сарын

1976 оны 6-р сарын 27-нд Air France-ын 139-р нислэгийг Афинаас Парис руу (Тель-Авиваас гаралтай) хоёр Палестиныг чөлөөлөх ардын фронтоос барьцаалсан юм. Палестин - Гадаад үйл ажиллагаа (PFLP-EO) болон хотын партизаны хувьсгалт эсүүдийн бүлгээс хоёр герман. Тэд нислэгийн чиглэлээ Бегази, цаашлаад Уганда улсын Энтеббе хот руу шилжүүлсэн.

Энтеббе нисэх онгоцны буудлыг онгоц барьцаалагчдыг дэмжсэн Угандагийн ерөнхийлөгч Иди Амин чөлөөлж, 260 зорчигч болон багийн гишүүд хоосон нисэх онгоцны буудалд барьцаалагдсан байна. терминал. Иди Амин барьцаалагдсан хүмүүсийг өөрийн биеэр угтан авчээ. Онгоц барьцаалагчид таван сая долларын золиос нэхэж, мөнПалестиныг дэмжигч 53 дайчдыг сулласан, эс тэгвээс тэд барьцааны хүмүүсийг хөнөөж эхэлнэ.

Хоёр хоногийн дараа израиль бус барьцааны эхний бүлэг суллагдсан бөгөөд дараа нь израиль бус бүх барьцаалагдсан хүмүүсийг суллав. Үүний улмаас Энтеббе хотод 106 орчим барьцааны хүн үлдэж, нисэх онгоцны багийнхан явахаас татгалзсан байна.

Барьцаалагдсан хүмүүсийг суллах талаар хэлэлцээ хийх оролдлого бүтэлгүйтсэний улмаас Израилийн засгийн газар терроризмын эсрэг барьцааны хүмүүсийг аврах ажиллагааг командосуудад зөвшөөрөв. Номлолын төлөвлөгөөг гаргахад долоо хоног зарцуулсан ч хэрэгжүүлэхэд ердөө 90 секунд зарцуулсан бөгөөд үндсэндээ амжилттай болсон: 3 барьцаалагч номлолын үеэр амь үрэгдэж, нэг хүн шархадсаны дараа нас баржээ.

Угандагийн хөрш Кени улс Израилийн номлолд дэмжлэг үзүүлжээ. , Иди Аминыг Угандад хэдэн зуун Кеничүүдийг хөнөөх тушаал өгч, олон мянган хүн хавчлагаас зугтаж, үхэж болзошгүй. Энэхүү үйл явдал нь олон улсын хамтын нийгэмлэгийг хоёр хуваагдсан бөгөөд тэд онгоц барьцаалсан үйлдлийг буруушааж, нэгдмэл байр суурьтай байсан ч Израилийн хариу үйлдэлд холимог хэвээр байв.

Хамгийн үхэл: 2001 оны 9-р сарын 11

11-ний өглөө эрт. 2001 оны 9-р сард Америкийн зүүн эргийн дөрвөн нислэгийг Аль-Каида террорист ажиллагаа явуулж барьцаалсан. Онгоц барьцаалагчид улс төрийн шалтгаанаар мөнгө нэхэх, барьцаалах, нислэгийн чиглэлийг өөрчлөх гэхээсээ илүүтэй онгоцны багийнхан болон зорчигчдыг тэсрэх бөмбөгөөр сүрдүүлсэн (тэдэнд үнэхээр байсан ч хамаагүй).тэсрэх бодис тодорхойгүй байна) мөн бүхээгийг хяналтандаа авсан.

Дөрвөн онгоцны гурвыг нь ихэр цамхаг болон Пентагон зэрэг гол дурсгалт газруудад ниссэн. Дөрөв дэх онгоц зорчигчид барьцаалагчдыг дарсны дараа Пенсильвани мужид талбай руу унажээ. Бодит очих газар нь тодорхойгүй байна.

Энэ халдлага нь түүхэн дэх хамгийн их үхэлд хүргэсэн терроризмын үйлдэл хэвээр байгаа бөгөөд үүний үр дүнд 3000 орчим хүн амь үрэгдэж, 25000 хүн шархадсан. Энэ нь дэлхийг донсолгож, Афганистан, Ирак дахь дайны хурдасгагч болж, нисэхийн салбарыг сүйрүүлж, ирээдүйд үүнтэй төстэй үйл явдлуудаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд аюулгүй байдлын шинэ, илүү хатуу шалгалтыг нэвтрүүлэхийг шаардав.