هائجيڪنگ لڳ ڀڳ ايتري تائين موجود آهن جيترو هوائي جهازن. 1931 ۾ پهرين رڪارڊ ٿيل اغوا کان وٺي 9/11 جي افسوسناڪ واقعن تائين، 70 سالن تائين هوائي جهازن جي صنعت ۾ اغوا ٿيڻ نسبتاً عام ڳالهه هئي.

2001 کان وٺي، سيڪيورٽي انتهائي سخت ڪئي وئي آهي، ۽ سڄي نسل تائين، اغوا لڳ ڀڳ مڪمل طور تي تاريخ جي ڪتابن مان ڪجهه لڳي ٿو. هتي اغوا جي ڪجهه تمام قابل ذڪر ڪهاڻيون آهن جن دنيا جي ڌيان کي پنهنجي خوفناڪ، افسوسناڪ يا اڻ سڌي طرح عجيب طبيعت جي ڪري ڇڏيو آهي. پهرين رڪارڊ ٿيل هوائي جهاز جي اغوا جو واقعو پيرو ۾ فيبروري 1931ع ۾ ٿيو. پيرو سياسي ڇڪتاڻ جي وچ ۾ هو: ڪجهه علائقا باغين جي قبضي ۾ هئا، ٻيا حڪومت جي هٿان. پيرو ۾ باغين جي قبضي واري علائقن تي حڪومت نواز پروپيگنڊا ڪرڻ لاءِ جهاز استعمال ڪيا ويا، پر انهن جي ماپ جو مطلب اهو هو ته انهن کي اڪثر ايندھن ڀرڻو پوندو هو.

هڪ اهڙو جهاز، باغين جي قبضي واري هوائي اڏي تي لينڊ ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو هو. ۽ گادي واري شهر ليما ڏانهن واپس وڃو، نواز حڪومت جي بدران پرو باغي پروپيگنڊا کي ڇڏي ڏيو. آخرڪار، انقلاب ڪامياب ٿيو ۽ پيرو حڪومت جو تختو اونڌو ڪيو ويو. اهو واقعو واضح طور تي سياسي مقصدن لاءِ اغوا جي پهرين استعمال کي نشانو بڻايو ويو، ۽ اهو ٿيندوآخري کان پري.

هائي جيڪنگ جي وبا: 1961-1972

آمريڪا جي اغوا جي وبا 1961ع ۾ شروع ٿي: 150 کان وڌيڪ اڏامون اغوا ڪيون ويون ۽ ڪيوبا ڏانهن اڏامون ڪيون ويون، خاص طور تي مايوس ٿيل آمريڪن جن کي خراب ڪرڻ چاهيندا هئا. فيڊل ڪاسترو جي ڪميونسٽ ڪيوبا ڏانهن، سڌي طرح پروازن جي کوٽ جو مطلب اهو هو ته هاءِ جيڪس مؤثر طريقي سان انهن لاءِ واحد آپشن بڻجي ويا جيڪي اڏامڻ چاهيندا هئا، ۽ ڪيوبا جي حڪومت انهن جو کليل هٿن سان استقبال ڪيو. ڪاسترو لاءِ اها شاندار پروپيگنڊا هئي ۽ جهاز پاڻ اڪثر آمريڪي حڪومت کي واپس ڏنا ويندا هئا.

ايئرپورٽ سيڪيورٽي جي کوٽ جو مطلب اهو هو ته چاقو، بندوقون ۽ ڌماڪيدار سامان کڻڻ آسان هو جنهن سان عملدار ۽ عملدار کي خطرو هو. ٻيا مسافر. اغوا ايترو ته عام ٿي ويو جو هڪ نقطي تي ايئر لائنز پنهنجن پائلٽس کي ڪيريبين جا نقشا ۽ اسپينش-انگريزي ڊڪشنريون ڏيڻ شروع ڪيون ته انهن کي ڦيرايو ويو، ۽ فلوريڊا جي ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرول ۽ ڪيوبا جي وچ ۾ هڪ سڌي فون لائن قائم ڪئي وئي.

سڀ کان ڊگھي هوائي اڏي: ٽرانس ورلڊ ايئر لائنز فلائيٽ 85، آڪٽوبر 1969

Raffaele Minichiello 31 آڪٽوبر 1969 جي اوائلي ڪلاڪن ۾، لاس اينجلس کان سان فرانسسڪو تائين، آمريڪا ۾ پنهنجي آخري ٽنگ تي Trans World Airlines Flight 85 تي سوار ٿي. فلائيٽ جي 15 منٽن ۾، هو پنهنجي سيٽ تان اٿيو ۽ ڀرواري رائيفل هٿ ۾ کڻي اسٽيوارڊس ڏانهن ويو، کيس ڪاڪ پٽ ڏانهن وٺي وڃڻ جو مطالبو ڪيو ويو. اتي هڪ دفعو، هن پائلٽس کي چيو ته جهاز کي نيو ڏانهن اڏايويارڪ.

Raffaele Minichiello، آمريڪي بحريه جنهن هڪ TWA جهاز جو رخ آمريڪا کان اٽلي ڏانهن ڪيو.

جڏهن جهاز ڊينور ۾ ايندھن ڀرڻ لاءِ روانو ٿيو، 39 مسافر ۽ 3 4 ايئر اسٽيوارڊسز کي اترڻ جي اجازت ڏني وئي. مين ۽ شانن، آئرلينڊ ۾ ٻيهر تيل ڀرڻ کان پوءِ، جهاز روم ۾ لينڊ ڪيو، تقريباً 18.5 ڪلاڪ پوءِ ان کي اغوا ڪيو ويو.

Minichiello هڪ يرغمال بڻائي ورتو ۽ ان کي نيپلز ڏانهن وڃڻ جي ڪوشش ڪئي، پر وڏي پئماني تي پبلشري پيدا ٿي. مطلب ته هڪ شڪار تيزي سان جاري هو، ۽ هو پڪڙيو ويو. بعد ۾ جائزي جي تجويز ڏني وئي ته Minichiello ويٽنام جي جنگ ۾ وڙهڻ کان پوء پوسٽ ٽراميڪ دٻاء جي خرابي ۾ مبتلا هو ۽ هن جي مرڻ واري پيء کي ڏسڻ لاء آمريڪا کان اٽلي تائين جهاز جي ٽڪيٽ گهر خريد ڪرڻ لاء ڪافي پئسا نه هئا. هن کي هڪ مختصر سزا ڏني وئي، اپيل تي گهٽايو ويو، ۽ مشڪل سان هڪ سال جيل ۾ رهيو.

سڀ کان وڌيڪ پراسرار: نارٿ ويسٽ اورينٽ ايئر لائنز جي پرواز 305، نومبر 1971

20th ۾ سڀ کان وڏي اسرار مان هڪ صديء جي هوائي اڏي جي قسمت آهي بدنام اغوا ڪندڙ ڊي بي ڪوپر جي نالي سان. هڪ وچين عمر جو واپاري 24 نومبر 1971ع تي پورٽلينڊ کان سيٽل لاءِ فلائيٽ 305 تي سوار ٿيو. هڪ دفعو جهاز هوائي اڏي تي پهتو، هن هڪ اسٽيوارڊس کي خبردار ڪيو ته هن وٽ بم آهي، ۽ 'گفتگو لائق آمريڪي ڪرنسي' ۾ $ 200,000 جو مطالبو ڪيو.

اڏام سيٽل ۾ ڪجهه ڪلاڪن بعد لينڊ ڪئي ته جيئن ايف بي آءِ کي تاوان جي رقم ۽ پيراشوٽ ڪوپر گڏ ڪرڻ لاءِ وقت ڏنو وڃيدرخواست ڪئي هئي. ان وقت جي ٻين اغوا ڪندڙن جي برعڪس، شاهدن چيو ته هو پرسڪون ۽ پرهيزگار هو: هن کي بورڊ تي موجود ٻين 35 مسافرن کي نقصان پهچائڻ ۾ ڪا به دلچسپي نه هئي. جهاز کنڪلن جي عملدار سان ٻيهر روانو ٿيو: اٽڪل اڌ ڪلاڪ کان پوءِ، ڊي بي ڪوپر جهاز مان پيراشوٽ ڪڍيو، جنهن ۾ پئسن جي ٿيلهي سندس کمر ۾ پيل هئي. هن کي ڪڏهن به نه ڏٺو ويو ۽ نه وري ٻڌو ويو، ايف بي بي جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ وسيع ڳولا ۽ بحالي جي عملن جي باوجود. هن جي قسمت اڄ ڏينهن تائين اڻڄاتل رهي ٿي، ۽ هوائي جهازن جي سڀ کان وڏي حل ٿيل اسرار مان هڪ آهي.

ايف بي آءِ ڊي بي ڪوپر لاءِ پوسٽر چاهيو

تصوير ڪريڊٽ: پبلڪ ڊومين

The اسرائيل-فلسطين بحث: ايئر فرانس جي اڏام 139، جون 1976

27 جون 1976 تي، ايئر فرانس جي اڏام 139 ايٿنس کان پيرس (تل ابيب ۾ شروع ٿي) ٻن فلسطينين پاران اغوا ڪيو ويو پاپولر فرنٽ فار دي لبريشن آف لبريشن. فلسطين - خارجي آپريشنز (PFLP-EO) ۽ ٻه جرمن شهري گوريلا گروپ انقلابي سيلز مان. انهن پرواز جو رخ بيغازي ۽ انٽيبي، يوگنڊا ڏانهن موڙي ڇڏيو.

انٽيبي ايئرپورٽ کي يوگنڊا جي صدر عيدي امين طرفان صاف ڪيو ويو جنهن جي فورسز اغوا ڪندڙن جي مدد ڪئي، ۽ 260 مسافرن ۽ عملدار کي خالي ايئرپورٽ تي يرغمال بڻايو ويو. ٽرمينل عيدي امين ذاتي طور تي يرغمالين جي آجيان ڪئي. اغوا ڪندڙن 5 ملين ڊالر جي تاوان جو مطالبو ڪيو53 فلسطيني حامي ويڙهاڪن کي آزاد ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ اهي يرغمالين کي مارڻ شروع ڪندا.

ٻن ڏينهن بعد، غير اسرائيلي يرغمالين جي پهرين گروپ کي آزاد ڪيو ويو، ۽ بعد ۾ سڀني غير اسرائيلي يرغمالين کي آزاد ڪيو ويو. ان سان اينٽيبي ۾ 106 جي لڳ ڀڳ يرغمالي ڇڏي ويا، جن ۾ ايئر لائن جو عملو به شامل هو، جن ڇڏڻ کان انڪار ڪيو هو.

يرغمالين جي آزاديءَ لاءِ ڳالهين جون ڪوششون ناڪام ٿي ويون، اسرائيلي حڪومت کي ڪمانڊوز پاران دهشتگردي خلاف يرغمال بچاءُ واري مشن کي اختيار ڏيڻ جي اجازت ڏني وئي. مشن کي منصوبه بندي ڪرڻ ۾ هڪ هفتو لڳي ويو پر صرف 90 سيڪنڊن تي عمل ڪيو ويو، ۽ گهڻو ڪري ڪامياب ٿي ويو: 3 يرغمال مشن دوران مارجي ويا ۽ هڪ بعد ۾ زخمن کي برقرار رکڻ کان پوء مري ويو.

ڪينيا، يوگنڊا جي پاڙيسري، اسرائيلي مشن جي حمايت ڪئي هئي. عيدي امين جي اڳواڻي ۾ يوگنڊا ۾ سوين ڪينياين کي مارڻ جو حڪم ڏنو ويو، هزارين وڌيڪ فرار ٿيڻ واري ظلم ۽ امڪاني موت سان. ان واقعي عالمي برادريءَ کي ورهائي ڇڏيو، جيڪي اغوا جي مذمت ۾ متحد ٿي ويا پر اسرائيلي ردعمل تي سندن ردعمل ۾ مخلوط رهي.

سڀ کان خطرناڪ: 11 سيپٽمبر 2001

صبح جو 11 وڳي سيپٽمبر 2001، آمريڪا جي اوڀر ساحل تي چار پروازون القاعده پاران دهشتگردي جي هڪ عمل ۾ اغوا ڪيا ويا. پئسن جي طلب ڪرڻ، يرغمال بڻائڻ يا سياسي سببن جي ڪري جهاز جو رخ موڙڻ بجاءِ، اغوا ڪندڙن عملدار ۽ مسافرن کي بم سان ڌمڪيون ڏنيون (ڇا اهي اصل ۾ هئا.ڌماڪيدار مادو واضح ناهي) ۽ ڪاڪ پٽ جو ڪنٽرول سنڀالي ورتو.

چئن جهازن مان ٽي اهم نشانن ۾ اڏامي ويا: ٽوئن ٽاورز ۽ پينٽاگون. چوٿون جهاز پينسلوانيا جي هڪ ميدان ۾ ڪري تباهه ٿي ويو جڏهن مسافرن کي اغوا ڪندڙن تي قابو ڪيو. ان جي اصل منزل نامعلوم آهي.

هتي اڄ تائين تاريخ ۾ دهشتگرديءَ جو سڀ کان خطرناڪ عمل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ لڳ ڀڳ 3,000 ڄڻا مارجي ويا ۽ 25,000 زخمي ٿيا. اهو دنيا کي ڌڪي ڇڏيو، افغانستان ۽ عراق ۾ جنگين لاء هڪ اتپريسر جي طور تي ڪم ڪيو ۽ هوائي جهازن جي صنعت کي معذور ڪري ڇڏيو، مستقبل ۾ اهڙي قسم جي واقعن کي روڪڻ لاء نئين، وڌيڪ سخت حفاظتي چيڪن کي متعارف ڪرائڻ تي مجبور ڪيو.