Romalılar Almaniyadan Şimali Afrikaya qədər Roma İmperiyası boyunca 258 mil uzunluğunda su kəməri tikdilər. Mühəndislik o qədər dəqiq idi ki, 1000 il ərzində onu ötmək mümkün deyildi və sözün özü iki latın sözündəndir: aqua ('su') və ducere ('to. qurğuşun').

Cənubi Fransadakı Pont du Gard Roma su kəmərinin ən böyük və ən yaxşı qorunan nümunələrindən biridir. Təxminən 2000 il əvvəl inşa edilmiş, Nemausus şəhərini 300 il ərzində təmin etmişdir.

Nemausus su kəməri

Tam su kəməri qədim Nemausus şəhərini, bu gün Fransanın Nimes şəhərini təmin etmək üçün tikilmişdir. . O, 50 km məsafəni qət etdi: Uzes adlı kiçik bir kənddən şəhərin şimalına.

Su kəməri uzun müddət Roma İmperatoru Avqustun kürəkəni Mark Vipsanius Aqrippaya etibar edilmişdir. təxminən eramızdan əvvəl 19-cu il. Bu zaman o, aedile , Roma və onun imperiyasının su təchizatına cavabdeh olan böyük magistratura vəzifəsində çalışırdı.

Nimes İtaliyadan kənarda ən Roma şəhəri adlandırılmışdı. Şəkil mənbəyi: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

Roma dövründə, mənbədən castellum divisorum ə (yenidən bölmə) 27 saat alaraq, hər gün su kəmərindən təxminən 40.000 kubmetr axırdı. hövzəsi) Nemaususda. Oradan 50.000 sakini təmin etmək üçün fəvvarələrə, hamamlara və fərdi evlərə paylandı.

Bir şücaət.mühəndislik

Uzesdəki bulaq hövzədən cəmi 17 metr hündür idi və hündürlüyün hər km üçün cəmi 25 sm azalmasına imkan verirdi. Bunu başa çatdırmaq üçün 3 il ərzində təxminən 1000 işçi işləməli olacaqdı.

Onlar blokları formalaşdırmaq üçün sadə alətlərdən istifadə edərdilər və ağır yüklərin qaldırılmasını qaçış zolağında çalışan işçilər tərəfindən idarə olunan kranlar yerinə yetirirdi.

Pont du Gard, sonradan əlavə edilmiş piyada körpüsü ilə. Şəkil mənbəyi: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

Bəzilərinin çəkisi 6 ton olan bloklar yerli əhəngdaşı karxanasından götürülüb. İnşaatçılar opus quadratum adlı texnikadan istifadə etdilər. Bu, blokları havan olmadan qüsursuz şəkildə yerləşdirdi və diqqətlə kəsmə tələb etdi. Orta və aşağı mərtəbələrin dirəkləri arxada tağların daşıdığı yükü yüngülləşdirmək üçün düzülmüşdü.

Konstrukturun xarici görünüşü kobud və yarımçıq görünür, lakin daxili kanal mümkün qədər hamar idi. su axınına mane olur. Kanalın divarları hörgüdən hörülmüşdür; döşəmə betondan tikilmişdir.

Daha sonra onun üzərinə xırda saxsı və kafel qırıqlarından hazırlanmış stükko qoyulmuşdur. O, zeytun yağı ilə örtülmüş və sönmüş əhəng, donuz əti yağı və yetişməmiş əncirin şirəsinin qarışığı olan malta ilə örtülmüşdür.

Baza bloklarının çəkisi 6 ton idi. Şəkil mənbəyi: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

Pont du Gard sadəcə kiçikdir.bu nəhəng su kəmərinin sağ qalan hissəsidir və o, Qardon qolunu keçir. Pont du Gardın 3 səviyyəsi 49 metr hündürlükdə, 52 tağdan ibarət idi. Kanalın hündürlüyü 1,8 m və eni 1,2 m-dir.

Tağların üst-üstə yığılması səmərəsiz və bahalı idi. Sonralar Roma su kəmərləri həcmini və dəyərini azaltmaq üçün betondan daha çox istifadə edərdi. Üst-üstə yığılmış tağlar beton üzlü hörgü və kərpicdən hörülmüş hündür, nazik dayaqlarla əvəz olundu.

Çürümə və bərpa

IV əsrdən sonra su kəməri istifadədən çıxdı. 9-cu əsrdə o, lil ilə bağlandı və piyada körpüsü kimi istifadə edildi. 1747-ci ildə yeni piyada körpüsü tikildi, baxmayaraq ki, bu iş strukturu zəiflətdi və daha da çürüməyə səbəb oldu.

Pont du Gard (sağda) və 18-ci əsr yol körpüsünün (solda) kəsişməsi.

Romalı hər şeyə heyran olan III Napoleon 1850-ci ildə Pont du Gard-ı ziyarət etdi. O, quruluşla yaxından maraqlandı və körpünün təmiri üçün tədbirlər gördü. Məşhur memar Çarlz Laisné 1855-58-ci illərdə Dövlət Nazirliyinin maliyyələşdirdiyi layihənin bərpasını başa çatdırmaq üçün işə götürülüb.

Seçilmiş Şəkil: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.