রোমানরা জার্মানি থেকে উত্তর আফ্রিকা পর্যন্ত রোমান সাম্রাজ্য জুড়ে 258 মাইল জলাশয় তৈরি করেছিল। প্রকৌশল এতই সুনির্দিষ্ট ছিল যে এটি 1,000 বছর অতিক্রম করতে পারেনি, এবং শব্দটি নিজেই দুটি ল্যাটিন শব্দ থেকে এসেছে: aqua ('water') এবং ducere ('to লিড'))।

দক্ষিণ ফ্রান্সের পন্ট ডু গার্ড হল রোমান জলাশয়ের বৃহত্তম এবং সর্বোত্তম সংরক্ষিত উদাহরণগুলির মধ্যে একটি। প্রায় 2,000 বছর আগে নির্মিত, এটি 300 বছর ধরে নেমাউস শহরকে সরবরাহ করেছিল।

নেমাউসাস অ্যাকুয়াডাক্ট

সম্পূর্ণ জলপ্রবাহটি প্রাচীন শহর নেমাউসাসকে সরবরাহ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, আজকে ফরাসি শহর নাইমস। . এটি 50 কিমি পথ চলেছিল: শহরের উত্তরে উজেস নামক একটি ছোট গ্রাম থেকে।

জলটি দীর্ঘদিন ধরে রোমান সম্রাট অগাস্টাসের জামাতা মার্কাস ভিপসানিয়াস আগ্রিপাকে জমা দেওয়া হয়েছে। প্রায় 19 বিসি। এই সময়ে তিনি রোম এবং তার সাম্রাজ্যের জল সরবরাহের জন্য দায়ী জ্যেষ্ঠ ম্যাজিস্ট্রেট এডিল হিসেবে দায়িত্ব পালন করছিলেন।

নিমসকে ইতালির বাইরে সবচেয়ে রোমান শহর বলে ডাকা হয়েছিল। ছবির উৎস: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

রোমান কালে, প্রতিদিন প্রায় 40,000 ঘনমিটার জলপ্রবাহের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হত, উৎস থেকে ক্যাস্টেলাম ডিভিসোরাম (পুনর্বিভাজন) পর্যন্ত 27 ঘন্টা সময় নেয় অববাহিকা) নেমাউসাসে। সেখান থেকে 50,000 বাসিন্দাদের সরবরাহ করার জন্য এটি ফোয়ারা, স্নান এবং ব্যক্তিগত বাড়িতে বিতরণ করা হয়েছিল।

একটি কীর্তিপ্রকৌশলের

উজেসের স্প্রিংটি বেসিনের চেয়ে মাত্র 17 মিটার উঁচু ছিল, যা প্রতি কিলোমিটারে মাত্র 25 সেন্টিমিটার উচ্চতা হ্রাসের অনুমতি দেয়। এটি সম্পূর্ণ করতে প্রায় 1,000 কর্মীকে 3 বছর ধরে শ্রম দিতে হবে৷

তারা ব্লকগুলিকে আকৃতি দেওয়ার জন্য সাধারণ সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করত, এবং ভারী উত্তোলন ক্রেন দ্বারা করা হত, একটি ট্রেডমিলে চলা শ্রমিকদের দ্বারা চালিত৷

পন্ট ডু গার্ড, একটি পথচারী সেতু সহ যা পরে যোগ করা হয়েছে৷ ছবির উৎস: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

ব্লকগুলি, যার মধ্যে কয়েকটির ওজন 6 টন, একটি স্থানীয় চুনাপাথর খনি থেকে নেওয়া হয়েছিল৷ নির্মাতারা ওপাস কোয়াড্রাটাম নামে একটি কৌশল ব্যবহার করেছিলেন। এটি মর্টার ছাড়াই ব্লকগুলিকে নিরবিচ্ছিন্নভাবে স্থাপন করে এবং এর জন্য খুব সূক্ষ্মভাবে কাটার প্রয়োজন হয়। মাঝামাঝি এবং নীচের স্তম্ভগুলিকে সারিবদ্ধ করা হয়েছিল তোরণের খিলানগুলির দ্বারা বহন করা ওজন কমানোর জন্য৷

কাঠামোর বাইরের অংশটি রুক্ষ এবং অসমাপ্ত দেখায়, তবে এটি যাতে না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ভিতরের চ্যানেলটি যতটা সম্ভব মসৃণ ছিল৷ পানি প্রবাহে বাধা দেয়। চ্যানেলের দেয়াল ড্রেসড রাজমিস্ত্রি থেকে নির্মিত হয়েছিল; মেঝেটি কংক্রিট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল।

এটি তখন মৃৎপাত্র এবং টালির ক্ষুদ্র অংশ দিয়ে তৈরি একটি স্টুকো দিয়ে আবৃত ছিল। এটি জলপাই তেল দিয়ে প্রলেপিত ছিল, এবং মালথা , স্লেকড চুন, শুয়োরের মাংসের গ্রীস এবং কাঁচা ডুমুরের রসের মিশ্রণ দিয়ে আবৃত ছিল।

বেস ব্লকের ওজন ছিল ৬ টন। ছবির উৎস: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

পন্ট ডু গার্ড মাত্র একটি ছোটএই বিশাল জলরাশির বেঁচে থাকা অংশ, এবং এটি গার্ডন উপনদী অতিক্রম করে। পন্ট ডু গার্ডের ৩টি স্তর ছিল ৪৯ মিটার উঁচু, ৫২টি খিলান রয়েছে। চ্যানেলটি 1.8 মিটার উঁচু এবং 1.2 মিটার চওড়া৷

একটির উপরে আরেকটি খিলান রাখার নকশাটি ছিল অদক্ষ এবং ব্যয়বহুল৷ পরবর্তীতে রোমান জলজ কংক্রিট তাদের আয়তন এবং খরচ কমাতে বেশি ব্যবহার করবে। স্তুপীকৃত খিলানগুলি কংক্রিট-মুখী রাজমিস্ত্রি এবং ইট দিয়ে তৈরি লম্বা, সরু স্তম্ভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

ক্ষয় এবং পুনরুদ্ধার

৪র্থ শতাব্দীর পরে, জলাশয়টি ব্যবহারে পড়ে যায়। 9 শতকের মধ্যে এটি পলি দ্বারা অবরুদ্ধ এবং একটি ফুটব্রিজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 1747 সালে একটি নতুন ফুটব্রিজ তৈরি করা হয়েছিল, যদিও এই কাজটি কাঠামোটিকে দুর্বল করে দিয়েছিল এবং আরও ক্ষয়ের দিকে পরিচালিত করেছিল।

পন্ট ডু গার্ডের ক্রস সেকশন (ডানে) এবং 18 শতকের রোড ব্রিজ (বাম)।

নেপোলিয়ন III, যিনি রোমানদের সমস্ত কিছুর খুব প্রশংসা করতেন, 1850 সালে পন্ট ডু গার্ড পরিদর্শন করেন। তিনি কাঠামোর প্রতি গভীর আগ্রহ নিয়েছিলেন এবং সেতুটি মেরামতের ব্যবস্থা করেছিলেন। চার্লস লাইসনে, একজন বিখ্যাত স্থপতি, 1855-58 সালে পুনরুদ্ধার সম্পূর্ণ করার জন্য নিযুক্ত ছিলেন – একটি প্রকল্প যা রাজ্য মন্ত্রক অর্থায়ন করেছিল।

বৈশিষ্ট্যযুক্ত চিত্র: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0।