Nagtayo ang mga Romano ng 258 milya ng mga aqueduct sa buong Roman Empire, mula Germany hanggang North Africa. Ang inhinyero ay napaka-tumpak na hindi ito dapat lampasan sa loob ng 1,000 taon, at ang salita mismo ay nagmula sa dalawang salitang Latin: aqua ('tubig') at ducere ('sa lead').

Ang Pont du Gard sa South France ay isa sa pinakamalaki at pinakamahusay na napanatili na mga halimbawa ng isang Roman aqueduct. Itinayo humigit-kumulang 2,000 taon na ang nakalilipas, ito ang nagtustos sa lungsod ng Nemausus sa loob ng 300 taon.

Ang Nemausus Aqueduct

Ang buong aqueduct ay itinayo upang matustusan ang sinaunang lungsod ng Nemausus, ngayon ay ang French na lungsod ng Nîmes . Tumakbo ito ng 50km: mula sa isang maliit na nayon na tinatawag na Uzes sa hilaga ng lungsod.

Ang aqueduct ay matagal nang kinikilala kay Marcus Vipsanius Agrippa, ang manugang ng Romanong Emperador Augustus, sa mga 19 BC. Sa oras na ito siya ay naglilingkod bilang aedile , ang nakatataas na mahistrado na responsable para sa suplay ng tubig ng Roma at ng kanyang imperyo.

Si Nîmes ay tinaguriang pinaka-Romanong lungsod sa labas ng Italya. Pinagmulan ng larawan: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

Noong panahon ng Romano, humigit-kumulang 40,000 metro kubiko ang dumadaloy sa aqueduct bawat araw, na tumatagal ng 27 oras mula sa pinanggalingan hanggang sa castellum divisorum (ang repartition basin) sa Nemausus. Mula roon ay ipinamahagi ito sa mga fountain, paliguan at pribadong bahay para matustusan ang 50,000 naninirahan.

Isang tagumpayof engineering

Ang spring sa Uzes ay 17 metro lamang ang taas kaysa sa basin, na nagpapahintulot sa pagbaba ng taas na 25 cm lamang bawat km. Aabutin ng humigit-kumulang 1,000 manggagawa sa loob ng 3 taon upang makumpleto ito.

Gumamit sila ng mga simpleng tool para hubugin ang mga bloke, at ang mabigat na pagbubuhat ay ginagawa ng mga crane, na pinapagana ng mga manggagawang tumatakbo sa treadmill.

Ang Pont du Gard, na may tulay ng pedestrian na idinagdag sa ibang pagkakataon. Pinagmulan ng larawan: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

Ang mga bloke, na ang ilan ay tumitimbang ng 6 tonelada, ay kinuha mula sa isang lokal na limestone quarry. Gumamit ang mga tagabuo ng diskarteng tinatawag na opus quadratum . Inilagay nito ang mga bloke nang walang mortar, at nangangailangan ng masusing pagputol. Ang mga haligi ng gitna at ibabang mga palapag ay nakahanay upang mapagaan ang bigat na dinadala ng mga arko ng arcade.

Mukhang magaspang at hindi natapos ang panlabas na istraktura, ngunit ang panloob na channel ay kasing makinis hangga't maaari upang matiyak na hindi ito mangyayari. hadlangan ang daloy ng tubig. Ang mga pader ng channel ay itinayo mula sa bihis na pagmamason; ang sahig ay ginawa mula sa kongkreto.

Pagkatapos ay natatakpan ito ng isang stucco na gawa sa maliliit na tipak ng palayok at baldosa. Pinahiran ito ng olive oil, at tinakpan ng maltha , isang pinaghalong slaked lime, pork grease at juice ng hilaw na igos.

Ang mga base block ay tumitimbang ng 6 na tonelada. Pinagmulan ng larawan: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

Ang Pont du Gard ay maliit lamangnabubuhay na bahagi ng napakalaking aqueduct na ito, at ito ay tumatawid sa Gardon tributary. Ang 3 antas ng Pont du Gard ay 49 metro ang taas, na may 52 arko. Ang channel ay 1.8 m ang taas at 1.2 m ang lapad.

Ang disenyo ng stacking arches sa ibabaw ng isa't isa ay hindi mahusay at mahal. Nang maglaon, mas gagamit ng kongkreto ang mga aqueduct ng Romano upang mabawasan ang dami at gastos nito. Ang mga nakasalansan na arko ay pinalitan ng matataas, payat na mga pier, na ginawa mula sa konkretong-mukhang masonry at brick.

Pagbulok at pagpapanumbalik

Pagkatapos ng ika-4 na siglo, ang aqueduct ay hindi na nagamit. Noong ika-9 na siglo, hinarangan ito ng banlik at ginamit bilang isang tulay. Isang bagong footbridge ang itinayo noong 1747, bagama't pinahina ng gawaing ito ang istraktura at humantong sa higit pang pagkabulok.

Cross section ng Pont du Gard (kanan) at ang 18th century road bridge (kaliwa).

Si Napoleon III, na lubos na humahanga sa lahat ng bagay na Romano, ay bumisita sa Pont du Gard noong 1850. Siya ay nagkaroon ng malapit na interes sa istraktura at gumawa ng mga pagsasaayos upang ayusin ang tulay. Si Charles Laisné, isang sikat na arkitekto, ay ginamit upang makumpleto ang pagpapanumbalik noong 1855-58 – isang proyekto na pinondohan ng Ministri ng Estado.

Itinatampok na Larawan: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.