ரோமானியப் பேரரசின் குறுக்கே ஜெர்மனியில் இருந்து வட ஆபிரிக்கா வரை 258 மைல் நீள நீர்க்குழாய்களை ரோமானியர்கள் கட்டினார்கள். பொறியியல் மிகவும் துல்லியமாக இருந்தது, அது 1,000 ஆண்டுகளுக்கு மிஞ்சவில்லை, மேலும் இந்த வார்த்தையே இரண்டு லத்தீன் வார்த்தைகளில் இருந்து பெறப்பட்டது: aqua ('water') மற்றும் ducere ('to முன்னணி').

தென் பிரான்சில் உள்ள பான்ட் டு கார்ட் ரோமானிய நீர்க்குழாய்க்கான மிகப்பெரிய மற்றும் சிறந்த பாதுகாக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். சுமார் 2,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்டது, இது நெமாசஸ் நகரத்திற்கு 300 ஆண்டுகளுக்கு வழங்கியது.

நேமாசஸ் நீர்வழி

முழு நீர்வழி நெமாசஸ் பண்டைய நகரத்திற்கு வழங்குவதற்காக கட்டப்பட்டது, இன்று பிரெஞ்சு நகரமான நிம்ஸ் . இது 50 கி.மீ தூரம் ஓடியது: நகரத்தின் வடக்கே உசேஸ் என்ற சிறிய கிராமத்திலிருந்து.

இந்த நீர்வழி நீண்ட காலமாக ரோமானியப் பேரரசர் அகஸ்டஸின் மருமகனான மார்கஸ் விப்சானியஸ் அக்ரிப்பாவுக்கு வரவு வைக்கப்பட்டுள்ளது. சுமார் 19 கி.மு. இந்த நேரத்தில் அவர் ரோம் மற்றும் அதன் பேரரசின் நீர் வழங்கலுக்குப் பொறுப்பான மூத்த மாஜிஸ்திரேட்டாக ஏடில் பணியாற்றினார்.

இத்தாலிக்கு வெளியே உள்ள ரோமானிய நகரமாக நிம்ஸ் அழைக்கப்பட்டது. பட ஆதாரம்: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

ரோமானிய காலத்தில், ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 40,000 கன மீட்டர்கள் நீர்க்குழாய் வழியாக பாய்ந்தது, மூலத்திலிருந்து காஸ்ட்லம் டிவைசோரம் (மறுபகிர்வு) வரை 27 மணிநேரம் ஆனது பேசின்) நெமாசஸில். அங்கிருந்து 50,000 மக்களுக்கு வழங்குவதற்காக நீரூற்றுகள், குளியல் மற்றும் தனியார் வீடுகளுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டது.

ஒரு சாதனைபொறியியல்

உஸேஸில் உள்ள நீரூற்றுப் படுகையில் இருந்து வெறும் 17 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்தது, இது ஒரு கி.மீ.க்கு வெறும் 25 செமீ உயரம் குறைய அனுமதித்தது. அதை முடிக்க சுமார் 1,000 தொழிலாளர்கள் 3 வருடங்கள் உழைத்திருப்பார்கள்.

அவர்கள் பிளாக்குகளை வடிவமைக்க எளிய கருவிகளைப் பயன்படுத்தியிருப்பார்கள், மேலும் டிரெட்மில்லில் இயங்கும் தொழிலாளர்களால் இயங்கும் கிரேன்கள் மூலம் கனரக தூக்கும் பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது.

பான்ட் டு கார்ட், ஒரு பாதசாரி பாலம் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டது. பட ஆதாரம்: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

அதில் சில 6 டன் எடையுள்ள தொகுதிகள், உள்ளூர் சுண்ணாம்பு குவாரியில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது. கட்டிடம் கட்டுபவர்கள் ஓபஸ் குவாட்ரட்டம் என்ற நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினர். இது மோட்டார் இல்லாமல் தடையின்றி தொகுதிகளை வைத்தது, மேலும் துல்லியமான வெட்டு தேவைப்பட்டது. நடு மற்றும் கீழ் அடுக்குகளின் தூண்கள் ஆர்கேட் வளைவுகளால் சுமக்கப்படும் எடையை எளிதாக்க சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கட்டமைப்பின் வெளிப்புறம் கடினமானதாகவும், முடிக்கப்படாமலும் தெரிகிறது, ஆனால் உட்புற சேனல் முடிந்தவரை மென்மையாக இருந்தது. நீர் ஓட்டத்தை தடுக்கிறது. சேனல் சுவர்கள் உடையணிந்த கொத்து இருந்து கட்டப்பட்டது; தரையானது கான்கிரீட்டால் கட்டப்பட்டது.

பின்னர் இது சிறிய மட்பாண்டங்கள் மற்றும் ஓடுகளால் செய்யப்பட்ட ஸ்டக்கோவால் மூடப்பட்டிருந்தது. இது ஆலிவ் எண்ணெயால் பூசப்பட்டது, மேலும் மால்தா , ஸ்லாக் செய்யப்பட்ட சுண்ணாம்பு, பன்றி இறைச்சி கிரீஸ் மற்றும் பழுக்காத அத்திப்பழங்களின் சாறு ஆகியவற்றின் கலவையாகும்.

அடிப்படைத் தொகுதிகள் 6 டன் எடையுடையவை. பட ஆதாரம்: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

Pont du Gard ஒரு சிறியதுஇந்த மகத்தான நீர்வழியின் ஒரு பகுதி எஞ்சியிருக்கிறது, மேலும் அது கார்டன் துணை நதியைக் கடக்கிறது. பான்ட் டு கார்டின் 3 நிலைகள் 49 மீட்டர் உயரம், 52 வளைவுகளுடன் இருந்தன. சேனல் 1.8 மீ உயரமும் 1.2 மீ அகலமும் கொண்டது.

ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக வளைவுகளை அடுக்கி வைக்கும் வடிவமைப்பு திறமையற்றதாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருந்தது. பின்னர் ரோமானிய நீர்வழிகள் அவற்றின் கன அளவு மற்றும் செலவைக் குறைக்க கான்கிரீட்டை அதிக அளவில் பயன்படுத்துகின்றன. அடுக்கப்பட்ட வளைவுகளுக்குப் பதிலாக உயரமான, மெல்லிய தூண்கள், கான்கிரீட் முகம் கொண்ட கொத்து மற்றும் செங்கற்களால் செய்யப்பட்டன.

சிதைவு மற்றும் மறுசீரமைப்பு

4 ஆம் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, நீர்க்குழாய் பயன்படுத்தப்படாமல் போனது. 9 ஆம் நூற்றாண்டில் இது வண்டல் மண்ணால் தடுக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு நடைபாதையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1747 இல் ஒரு புதிய தரைப்பாலம் கட்டப்பட்டது, இருப்பினும் இந்த வேலை கட்டமைப்பை பலவீனப்படுத்தி மேலும் சிதைவுக்கு வழிவகுத்தது.

பாண்ட் டு கார்டின் குறுக்கு பகுதி (வலது) மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் சாலைப் பாலம் (இடது).

ரோமன் அனைத்தையும் பெரிதும் போற்றிய நெப்போலியன் III, 1850 இல் பான்ட் டு கார்டுக்கு விஜயம் செய்தார். அவர் கட்டமைப்பில் மிகுந்த அக்கறை கொண்டு பாலத்தை சரிசெய்ய ஏற்பாடு செய்தார். சார்லஸ் லைஸ்னே, ஒரு பிரபலமான கட்டிடக்கலைஞர், 1855-58 இல் மறுசீரமைப்பை முடிக்க பணியமர்த்தப்பட்டார் - இது மாநில அமைச்சகம் நிதியளித்தது.

சிறப்புப் படம்: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.