Romayiyan 258 kîlometran avjenî li seranserê Împaratoriya Romayê, ji Almanya heta Bakurê Afrîkayê çêkirin. Endezyarî ew qas rast bû ku 1000 sal derbas nedibû, û peyv bixwe ji du peyvên latînî pêk tê: aqua ('av') û ducere ('to. lead').

Pont du Gard li Başûrê Fransa yek ji mezintirîn û herî baştirîn mînakên ava avê yên Romayî ye. Nêzîkî 2000 sal berê hatiye çêkirin û 300 sal berê bajarê Nemaususê dabîn kiriye.

Akeduka Nemausus

Avvaya tam ji bo peydakirina bajarê kevnar Nemausus, îro bajarê Nîmesê yê Fransayê, hatiye çêkirin. . Ew rêçek 50 km direve: ji gundekî piçûk ê bi navê Uzes li bakurê bajêr.

Akeduka ji mêj ve ji bo Marcus Vipsanius Agrippa, zavayê Împaratorê Romayê Augustus, tê hesibandin. dora 19 BZ. Di vê demê de wî wekî aedile , dadgerê payebilind ku berpirsiyarê dabînkirina avê ya Roma û împaratoriya wê bû, xizmet dikir.

Nîmes bajarê herî Romayî yê li derveyî Îtalyayê hatibû binavkirin. Çavkaniya wêneyê: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

Di dema Romayê de, her roj derdora 40,000 metrekup di kanalê re diherikî, 27 demjimêran ji çavkaniyê berbi castellum divisorum (ji nû ve dabeşkirin basin) li Nemausus. Ji wir jî ji bo 50,000 şêniyan tedarik bikin li ser kaniyan, hemam û xaniyên taybet hat belavkirin.

A feat.ya endezyariyê

Çavkaniya Uzesê tenê 17 metre ji hewzeyê bilindtir bû, bi vî awayî di her km de bilindahiya wê tenê 25 cm kêm bû. Ji bo temamkirina wê 3 salan dor 1000 karkeran dixebitî.

Wan dê amûrên sade ji bo şekildana blokan bi kar tanîn, û hilkişîna giran bi vîncan dihat kirin, ku ji hêla karkerên ku li ser tîrêjê dimeşin dihatin xebitandin.

Pont du Gard, bi pira peyayan a ku paşê hat zêdekirin. Çavkaniya wêneyê: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

Blokên ku hin ji wan giraniya wan 6 ton e, ji kana kevirê kilsinê ya herêmî hatine girtin. Avakeran teknîkek bi navê opus quadratum bikar anîn. Vê yekê blokan bi rengekî bê hawan danî, û jêkirina hûrgulî hewce dikir. Stûnên qatên navîn û jêrîn li hev hatin da ku giraniya kemerên arcade sivik bikin.

Deriyê avahiyê zirav û neqediyayî xuya dike, lê kanala hundur bi qasî ku pêkan xweş bû da ku pê ewle nebe. herikîna avê asteng bike. Dîwarên kanalê ji masonên bi cil hatine çêkirin; Erdê ji betonê hatibû çêkirin.

Piştre ev bi stûyê ku ji perçeyên piçûk ên qermîçok û kelûpelan hatibû çêkirin hat pêçandin. Ew bi rûnê zeytûnê hatibû pêçan, û bi malta , têkeleke ji lîmayê şilandî, rûnê goştê beraz û ava hêjîrên negihayî hatibû pêçan.

Blokên bingehîn 6 ton giran bûn. Çavkaniya wêneyê: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

Pont du Gard tenê piçûkek ebeşek ji vê avzêla mezin sax dimîne, û ew çemê Gardonê derbas dike. 3 astên Pont du Gard 49 metre bilind bûn, bi 52 kemeran. Kanal 1,8 m bilind û 1,2 m fireh e.

Sêwirana kemerên li ser hev nekêr û biha bû. Dûv re avjenên Romanî dê bêtir beton bikar bînin da ku qeç û lêçûna xwe kêm bikin. Li şûna kemerên lihevkirî, stûnên dirêj û zirav, ku ji mêş û kerpîçên rûyê beton hatine çêkirin, hatin çêkirin.

Rizîbûn û restorasyon

Piştî sedsala 4-an, avjenî ji holê rabû. Di sedsala 9-an de ew bi siltê hate girtin û wekî pira peyarê hate bikar anîn. Di sala 1747'an de pireke nû ya peyarê hate çêkirin, her çend vê xebatê avahî qels kir û bû sedema hilweşîna bêtir. 4>

Napoleon III, ku pir heyranê hemû tiştên Romanî bû, di sala 1850-an de serdana Pont du Gard kir. Wî ji nêz ve eleqeyek mezin nîşanî avahîsaziyê da û amadekariyên tamîrkirina pirê kir. Charles Laisné, mîmarê navdar, ji bo temamkirina restorasyonê di navbera 1855-58 de hate xebitandin - projeyek ku Wezareta Dewletê fînanse kir.

Wêne ya Taybet: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.