ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਹ ਲਿਉ ਗੀਤ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ।ਰੋਮਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਤੱਕ, ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ 258 ਮੀਲ ਦੇ ਜਲਘਰ ਬਣਾਏ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਇੰਨੀ ਸਟੀਕ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 1,000 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਾਤੀਨੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: aqua ('ਪਾਣੀ') ਅਤੇ ducere ('to ਲੀਡ')।
ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪੋਂਟ ਡੂ ਗਾਰਡ ਇੱਕ ਰੋਮਨ ਐਕਵੇਡਕਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਲਗਭਗ 2,000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ 300 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਨੇਮੌਸਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਨੇਮੌਸਸ ਐਕਵੇਡਕਟ
ਪੂਰਾ ਜਲ-ਨਲ ਪੂਰਵ ਨਮੌਸਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੱਜ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨਿਮੇਸ ਹੈ। . ਇਹ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਚਲਦਾ ਸੀ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਉਜ਼ੇਸ ਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਤੋਂ।
ਇਸ ਜਲ-ਨਲ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਰੋਮਨ ਸਮਰਾਟ ਔਗਸਟਸ ਦੇ ਜਵਾਈ, ਮਾਰਕਸ ਵਿਪਸਾਨੀਅਸ ਅਗ੍ਰੀਪਾ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 19 ਬੀ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਏਡੀਲ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਰੋਮ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਜਿਸਟ੍ਰੇਟ ਸੀ।
ਨਿਮੇਸ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਮਨ ਸ਼ਹਿਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: Ncadene / CC BY-SA 3.0.
ਰੋਮਨ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 40,000 ਘਣ ਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਜਲ-ਨਿੱਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੈਸਟਲਮ ਡਿਵੀਜ਼ੋਰਮ (ਦੁਬਾਰਾ ਵੰਡ) ਤੱਕ 27 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਸਨ। ਬੇਸਿਨ) Nemausus ਵਿੱਚ. ਉੱਥੋਂ ਇਹ 50,000 ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਫੁਹਾਰਿਆਂ, ਇਸ਼ਨਾਨਘਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਕਾਰਨਾਮਾਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ
ਉਜ਼ੇਸ ਵਿਖੇ ਬਸੰਤ ਬੇਸਿਨ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 17 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 1,000 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਈ ਹੋਵੇਗੀ।
ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਪੋਂਟ ਡੂ ਗਾਰਡ, ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.
ਬਲਾਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 6 ਟਨ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਖੱਡ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੇ ਓਪਸ ਕਵਾਡ੍ਰੇਟਮ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਨੇ ਮੋਰਟਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੱਧ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਕੇਡ ਆਰਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਅਧੂਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰਲਾ ਚੈਨਲ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੀ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ. ਚੈਨਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਾਲੀ ਚਿਣਾਈ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ; ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਅਸਲ ਮਹਾਨ ਬਚਣ ਬਾਰੇ 10 ਤੱਥਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬਰਤਨ ਅਤੇ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਟੁਕੋ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਲਥਾ , ਸਲੇਕਡ ਲਾਈਮ, ਪੋਰਕ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਅੰਜੀਰਾਂ ਦੇ ਜੂਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੇਸ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 6 ਟਨ ਸੀ। ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.
ਪੋਂਟ ਡੂ ਗਾਰਡ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੈਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਲ ਨਦੀ ਦਾ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਾਰਡਨ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੋਂਟ ਡੂ ਗਾਰਡ ਦੇ 3 ਪੱਧਰ 49 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 52 ਕਮਾਨ ਸਨ। ਚੈਨਲ 1.8 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ 1.2 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਆਰਚਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਯੋਗ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੋਮਨ ਐਕਵੇਡਕਟ ਆਪਣੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਸਟੈਕਡ ਆਰਚਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ, ਪਤਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਚਿਣਾਈ ਅਤੇ ਇੱਟ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਨ।
ਸੜਨ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ
ਚੌਥੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਲ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਈ। 9ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਦ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫੁੱਟਬ੍ਰਿਜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1747 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫੁੱਟਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕੰਮ ਨੇ ਢਾਂਚਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ।
ਪੋਂਟ ਡੂ ਗਾਰਡ (ਸੱਜੇ) ਦਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਸੜਕ ਪੁਲ (ਖੱਬੇ)।
ਨੈਪੋਲੀਅਨ III, ਜਿਸਨੇ ਰੋਮਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, 1850 ਵਿੱਚ ਪੋਂਟ ਡੂ ਗਾਰਡ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ। ਚਾਰਲਸ ਲੇਸਨੇ, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਨੂੰ 1855-58 ਦੌਰਾਨ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੱਤਰ: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਇਬੇਰੀਅਨ ਰਹੱਸਵਾਦੀ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਸਪੁਟਿਨ ਕੌਣ ਸੀ?