రోమన్లు ​​జర్మనీ నుండి ఉత్తర ఆఫ్రికా వరకు రోమన్ సామ్రాజ్యం అంతటా 258 మైళ్ల జలచరాలను నిర్మించారు. ఇంజనీరింగ్ చాలా ఖచ్చితమైనది, అది 1,000 సంవత్సరాల వరకు అధిగమించబడలేదు మరియు ఈ పదం రెండు లాటిన్ పదాల నుండి ఉద్భవించింది: ఆక్వా ('నీరు') మరియు డ్యూసెర్ ('టు దారి').

దక్షిణ ఫ్రాన్స్‌లోని పాంట్ డు గార్డ్ రోమన్ అక్విడక్ట్ యొక్క అతిపెద్ద మరియు ఉత్తమంగా సంరక్షించబడిన ఉదాహరణలలో ఒకటి. సుమారు 2,000 సంవత్సరాల క్రితం నిర్మించబడింది, ఇది నెమౌసస్ నగరానికి 300 సంవత్సరాలపాటు సరఫరా చేసింది.

నెమాసస్ అక్విడక్ట్

పూర్తి అక్విడెక్ట్ పురాతన నగరమైన నెమాసస్‌కు సరఫరా చేయడానికి నిర్మించబడింది, నేడు ఫ్రెంచ్ నగరమైన నీమ్స్ . ఇది 50km మేర నడిచింది: Uzes అనే చిన్న గ్రామం నుండి నగరానికి ఉత్తరంగా ఉంది.

ఈ ఆక్విడక్ట్ చాలా కాలంగా రోమన్ చక్రవర్తి అగస్టస్ అల్లుడు మార్కస్ విప్సానియస్ అగ్రిప్పకు జమ చేయబడింది. సుమారు 19 BC. ఈ సమయంలో అతను రోమ్ మరియు ఆమె సామ్రాజ్యానికి నీటి సరఫరాకు బాధ్యత వహించే సీనియర్ మేజిస్ట్రేట్ ఎడిల్ గా పనిచేస్తున్నాడు.

నిమ్స్ ఇటలీ వెలుపల అత్యంత రోమన్ నగరంగా పిలువబడింది. చిత్ర మూలం: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

రోమన్ కాలంలో, దాదాపు 40,000 క్యూబిక్ మీటర్లు ప్రతిరోజు అక్విడెక్ట్ గుండా ప్రవహించాయి, మూలం నుండి కాస్టెల్లమ్ డివైసోరమ్ కి 27 గంటలు పట్టేది (పునర్విభజన బేసిన్) నెమాసస్‌లో. అక్కడి నుండి 50,000 మంది నివాసితులకు సరఫరా చేయడానికి ఫౌంటైన్‌లు, స్నానాలు మరియు ప్రైవేట్ గృహాలకు పంపిణీ చేయబడింది.

ఒక ఘనతఇంజనీరింగ్ యొక్క

ఉజెస్ వద్ద ఉన్న స్ప్రింగ్ బేసిన్ కంటే కేవలం 17 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది, దీని వలన కి.మీకి కేవలం 25 సెం.మీ ఎత్తు తగ్గింది. దీన్ని పూర్తి చేయడానికి దాదాపు 1,000 మంది కార్మికులు 3 సంవత్సరాల పాటు శ్రమించాల్సి ఉంటుంది.

వారు బ్లాక్‌లను ఆకృతి చేయడానికి సాధారణ సాధనాలను ఉపయోగించారు మరియు ట్రెడ్‌మిల్‌పై నడుస్తున్న కార్మికులతో నడిచే క్రేన్‌ల ద్వారా భారీ లిఫ్టింగ్ జరిగింది.

పాంట్ డు గార్డ్, పాదచారుల వంతెనతో పాటు తర్వాత జోడించబడింది. చిత్ర మూలం: ఆండ్రియా షాఫర్ / CC BY 2.0.

బ్లాక్‌లు, వాటిలో కొన్ని 6 టన్నుల బరువు కలిగి ఉన్నాయి, స్థానిక సున్నపురాయి క్వారీ నుండి తీసుకోబడ్డాయి. బిల్డర్లు ఓపస్ క్వాడ్రాటం అనే సాంకేతికతను ఉపయోగించారు. ఇది మోర్టార్ లేకుండా బ్లాక్‌లను సజావుగా ఉంచింది మరియు ఖచ్చితమైన కట్టింగ్ అవసరం. ఆర్కేడ్ ఆర్చ్‌ల ద్వారా మోయబడే బరువును తగ్గించడానికి మధ్య మరియు దిగువ కథనాల స్తంభాలు సమలేఖనం చేయబడ్డాయి.

నిర్మాణం యొక్క వెలుపలి భాగం గరుకుగా మరియు అసంపూర్తిగా కనిపిస్తుంది, అయితే లోపలి ఛానల్ అది జరగకుండా ఉండేలా వీలైనంత మృదువైనది. నీటి ప్రవాహాన్ని అడ్డుకుంటుంది. ఛానల్ గోడలు ధరించిన రాతి నుండి నిర్మించబడ్డాయి; నేల కాంక్రీటుతో నిర్మించబడింది.

ఇది చిన్న కుండలు మరియు పలకలతో చేసిన గారతో కప్పబడి ఉంటుంది. ఇది ఆలివ్ నూనెతో పూత పూయబడింది మరియు మాల్తా తో కప్పబడి ఉంది, ఇది స్లాక్డ్ సున్నం, పంది కొవ్వు మరియు పండని అత్తి పండ్ల రసం యొక్క మిశ్రమం.

బేస్ బ్లాక్స్ బరువు 6 టన్నులు. చిత్ర మూలం: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

పాంట్ డు గార్డ్ కేవలం చిన్నదిఈ అపారమైన అక్విడక్ట్‌లో కొంత భాగం మిగిలి ఉంది మరియు ఇది గార్డన్ ఉపనదిని దాటుతుంది. పాంట్ డు గార్డ్ యొక్క 3 స్థాయిలు 52 తోరణాలతో 49 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్నాయి. ఛానెల్ 1.8 మీ ఎత్తు మరియు 1.2 మీ వెడల్పు కలిగి ఉంది.

ఒకదానిపై మరొకటి స్టాకింగ్ ఆర్చ్‌ల రూపకల్పన అసమర్థమైనది మరియు ఖరీదైనది. తరువాత రోమన్ అక్విడక్ట్‌లు వాటి వాల్యూమ్ మరియు వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి కాంక్రీటును ఎక్కువగా ఉపయోగించాయి. పేర్చబడిన తోరణాలు కాంక్రీట్-ముఖ రాతి మరియు ఇటుకలతో తయారు చేయబడిన పొడవైన, సన్నని స్తంభాలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి.

క్షయం మరియు పునరుద్ధరణ

4వ శతాబ్దం తర్వాత, జలమార్గం నిరుపయోగంగా పడింది. 9వ శతాబ్దం నాటికి ఇది సిల్ట్‌తో నిరోధించబడింది మరియు ఫుట్‌బ్రిడ్జ్‌గా ఉపయోగించబడింది. 1747లో ఒక కొత్త ఫుట్‌బ్రిడ్జ్ నిర్మించబడింది, అయినప్పటికీ ఈ పని నిర్మాణాన్ని బలహీనపరిచింది మరియు మరింత క్షీణతకు దారితీసింది.

పాంట్ డు గార్డ్ (కుడి) క్రాస్ సెక్షన్ మరియు 18వ శతాబ్దపు రహదారి వంతెన (ఎడమ)

రోమన్‌లన్నింటినీ ఎంతో మెచ్చుకున్న నెపోలియన్ III, 1850లో పాంట్ డు గార్డ్‌ను సందర్శించాడు. అతను నిర్మాణంపై చాలా ఆసక్తిని కనబరిచాడు మరియు వంతెనను మరమ్మతు చేయడానికి ఏర్పాట్లు చేశాడు. ప్రముఖ వాస్తుశిల్పి అయిన చార్లెస్ లైస్నే 1855-58 సమయంలో పునరుద్ధరణను పూర్తి చేయడానికి నియమించబడ్డాడు - ఈ ప్రాజెక్ట్ రాష్ట్ర మంత్రిత్వ శాఖ నిధులు సమకూర్చింది.

ఫీచర్ చేయబడిన చిత్రం: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.