Romėnai visoje Romos imperijoje, nuo Vokietijos iki Šiaurės Afrikos, nutiesė 258 mylių ilgio akvedukus. Inžineriniai darbai buvo tokie tikslūs, kad jų niekas negalėjo pralenkti 1000 metų, o pats žodis kilęs iš dviejų lotyniškų žodžių: aqua ("vanduo") ir ducere ("vadovauti").

Pietų Prancūzijoje esantis Pont du Gard yra vienas didžiausių ir geriausiai išsilaikiusių romėnų akveduko pavyzdžių. 300 metų jis buvo pastatytas maždaug prieš 2000 metų ir tiekė energiją Nemauso miestui.

Nemauso akvedukas

Pilnas akvedukas buvo pastatytas senoviniam Nemauso miestui, dabartiniam Prancūzijos miestui Namui, aprūpinti vandeniu. 50 km ilgio akvedukas ėjo nuo nedidelio Uzes kaimo į šiaurę nuo miesto.

Akvedukas nuo seno priskiriamas Romos imperatoriaus Augusto svainiui Markui Vipsanijui Agripai apie 19 m. pr. m. e. Tuo metu jis ėjo aedile vyriausiasis magistratas, atsakingas už Romos ir jos imperijos aprūpinimą vandeniu.

Nimas buvo vadinamas labiausiai romėnišku miestu už Italijos ribų. Paveikslėlio šaltinis: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

Romėnų laikais akveduku kasdien tekėdavo apie 40 000 kubinių metrų vandens, o nuo ištakų iki jo pripildymo užtrukdavo 27 valandas. castellum divisorum (Iš ten jis buvo paskirstytas į fontanus, pirtis ir privačius namus, kad aprūpintų 50 000 gyventojų.

Inžinerijos pasiekimas

Uzes šaltinis buvo tik 17 metrų aukščiau nei baseinas, todėl jo aukštis per kilometrą galėjo sumažėti tik 25 cm. 3 metus turėjo dirbti apie 1 000 darbininkų.

Blokams formuoti jie naudojo paprastus įrankius, o sunkiuosius krovinius kėlė kranai, varomi bėgimo takeliu bėgančių darbininkų.

Pont du Gard su vėliau įrengtu pėsčiųjų tiltu. Nuotraukos šaltinis: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

Blokai, kurių kai kurie svėrė 6 tonas, buvo paimti iš vietinio kalkakmenio karjero. Statybininkai naudojo metodą, vadinamą opus quadratum . Taip blokai buvo sudėlioti vientisai, be skiedinio, ir tam reikėjo kruopštaus pjovimo. Vidurinio ir apatinio aukštų kolonos buvo suderintos taip, kad palengvintų arkadų arkų nešamą svorį.

Statinio išorė atrodo šiurkšti ir neapdirbta, tačiau kanalo vidus buvo kuo lygesnis, kad netrukdytų vandens tėkmei. Kanalo sienos buvo sumūrytos iš tašyto mūro, o grindys - iš betono.

Vėliau ji buvo padengta tinku, pagamintu iš smulkių keramikos ir plytelių nuolaužų. Ji buvo ištepta alyvuogių aliejumi ir padengta maltha , gesintų kalkių, kiaulienos riebalų ir neprinokusių figų sulčių mišinį.

Pagrindo blokai svėrė 6 tonas. Paveikslėlio šaltinis: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

Pont du Gard yra tik nedidelė išlikusi šio didžiulio akveduko dalis, kertanti Gardono intaką. 3 lygių Pont du Gard buvo 49 m aukščio, o arkų - 52. Kanalas yra 1,8 m aukščio ir 1,2 m pločio.

Viena ant kitos sukrautos arkos buvo neefektyvios ir brangios. Vėlesniuose romėnų akvedukuose, siekiant sumažinti jų apimtį ir kainą, daugiau naudotas betonas. Vietoje sukrautų arkų buvo statomos aukštos, lieknos atramos iš betono mūro ir plytų.

Nykimas ir restauravimas

Po IV a. akvedukas buvo nenaudojamas. IX a. jis buvo užverstas dumblu ir naudojamas kaip pėsčiųjų tiltas. 1747 m. buvo pastatytas naujas pėsčiųjų tiltas, tačiau dėl šių darbų konstrukcija susilpnėjo ir dar labiau sunyko.

Pont du Gard skersinis pjūvis (dešinėje) ir XVIII a. kelio tiltas (kairėje).

Napoleonas III, kuris labai žavėjosi romėniškais dalykais, aplankė Pont du Gard 1850 m. Jis susidomėjo tiltu ir pasirūpino, kad jis būtų suremontuotas. 1855-58 m. buvo pasamdytas garsus architektas Šarlis Laisnė (Charles Laisné), kuris užbaigė tilto restauravimą - šį projektą finansavo Valstybės ministerija.

Paveikslėlio autorius: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.