ರೋಮನ್ನರು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದವರೆಗೆ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ 258 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಜಲಚರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ಕರಾರುವಾಕ್ಕಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದನ್ನು 1,000 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮೀರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಪದವು ಎರಡು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಪದಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ: ಆಕ್ವಾ ('ವಾಟರ್') ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಸೆರೆ ('ಟು ಮುನ್ನಡೆ').

ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಂಟ್ ಡು ಗಾರ್ಡ್ ರೋಮನ್ ಜಲಚರಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 2,000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನೆಮಾಸಸ್ ನಗರವನ್ನು 300 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪೂರೈಸಿದೆ.

ನೆಮಾಸಸ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್

ಪೂರ್ಣ ಜಲಚರವನ್ನು ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರವಾದ ನೆಮಾಸಸ್ಗೆ ಪೂರೈಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಗರವಾದ ನಿಮ್ಸ್ . ಇದು 50km ವರೆಗೆ ಸಾಗಿತು: Uzes ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ನಗರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ.

ಅಕ್ವಿಡೆಕ್ಟ್ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ರೋಮನ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಆಗಸ್ಟಸ್‌ನ ಅಳಿಯ ಮಾರ್ಕಸ್ ವಿಪ್ಸಾನಿಯಸ್ ಅಗ್ರಿಪ್ಪಾಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 19 BC. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಹಿರಿಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಎಡಿಲ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ನಿಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಹೊರಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮನ್ ನಗರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

ರೋಮನ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 40,000 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಜಲಚರಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಮೂಲದಿಂದ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲಮ್ ಡಿವಿಸೋರಮ್ ಗೆ 27 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಮರುವಿಭಾಗ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ) ನೆಮಾಸಸ್ನಲ್ಲಿ. ಅಲ್ಲಿಂದ 50,000 ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಕಾರಂಜಿಗಳು, ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಮನೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಒಂದು ಸಾಧನೆಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ

ಉಝೆಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಕೇವಲ 17 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಕಿಮೀಗೆ ಕೇವಲ 25 ಸೆಂ.ಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸುಮಾರು 1,000 ಕಾರ್ಮಿಕರು 3 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಶ್ರಮವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅವರು ಸರಳ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಕೆಲಸಗಾರರಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಿಂದ ಭಾರ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಪಾಂಟ್ ಡು ಗಾರ್ಡ್, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಸ್ಕಾಫರ್ / CC BY 2.0.

ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 6 ಟನ್ ತೂಕವಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಓಪಸ್ ಕ್ವಾಡ್ರಾಟಮ್ ಎಂಬ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಇದು ಗಾರೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮನಬಂದಂತೆ ಇರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಮಾನುಗಳ ಕಂಬಗಳು ಆರ್ಕೇಡ್ ಕಮಾನುಗಳಿಂದ ಭಾರವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ರಚನೆಯ ಹೊರಭಾಗವು ಒರಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಳಗಿನ ಚಾನಲ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿತ್ತು. ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಚಾನೆಲ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿರುವ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ನೆಲವನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನು ನಂತರ ಕುಂಬಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಂಚಿನ ಸಣ್ಣ ಚೂರುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗಾರೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಆಲಿವ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ತಾ , ಸ್ಲ್ಯಾಕ್ಡ್ ಸುಣ್ಣ, ಹಂದಿಮಾಂಸದ ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಬಲಿಯದ ಅಂಜೂರದ ಹಣ್ಣಿನ ರಸದ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

ಬೇಸ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು 6 ಟನ್ ತೂಕವಿತ್ತು. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

ಪಾಂಟ್ ಡು ಗಾರ್ಡ್ ಕೇವಲ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆಈ ಅಗಾಧವಾದ ಜಲಚರಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗಾರ್ಡನ್ ಉಪನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಪಾಂಟ್ ಡು ಗಾರ್ಡ್ ನ 3 ಹಂತಗಳು 49 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದ್ದು, 52 ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಚಾನಲ್ 1.8 ಮೀ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 1.2 ಮೀ ಅಗಲವಿದೆ.

ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದರಂತೆ ಜೋಡಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ ರೋಮನ್ ಜಲಚರಗಳು ತಮ್ಮ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮುಖದ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎತ್ತರದ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಪಿಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ

4 ನೇ ಶತಮಾನದ ನಂತರ, ಜಲಚರವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. 9ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಇದನ್ನು ಹೂಳು ಮುಚ್ಚಿ ಕಾಲುದಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1747 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾಲುಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಈ ಕೆಲಸವು ರಚನೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೊಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಪಾಂಟ್ ಡು ಗಾರ್ಡ್ನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗ (ಬಲ) ಮತ್ತು 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆ (ಎಡ).

ನೆಪೋಲಿಯನ್ III, ರೋಮನ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಹಳವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚಿಕೊಂಡರು, 1850 ರಲ್ಲಿ ಪಾಂಟ್ ಡು ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು. 1855-58ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೈಸ್ನೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು - ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಿತ್ರ: ಬೆನ್ಹ್ LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.