بنى الرومان 258 ميلاً من القنوات المائية عبر الإمبراطورية الرومانية ، من ألمانيا إلى شمال إفريقيا. كانت الهندسة دقيقة للغاية لدرجة أنه لم يكن من الممكن تجاوزها لمدة 1000 عام ، والكلمة نفسها مشتقة من كلمتين لاتينيتين: أكوا ('ماء') و دوكير ('إلى الرصاص ').

جسر بونت دو جارد في جنوب فرنسا هو واحد من أكبر وأفضل الأمثلة المحفوظة للقناة المائية الرومانية. تم تشييدها منذ حوالي 2000 عام ، وقد زودت مدينة Nemausus لمدة 300 عام.

قناة Nemausus Aqueduct

تم بناء القناة الكاملة لتزويد مدينة Nemausus القديمة ، اليوم مدينة Nîmes الفرنسية . كانت تمتد لمسافة 50 كم: من قرية صغيرة تسمى أوزيس إلى شمال المدينة. حوالي 19 ق. في هذا الوقت كان يعمل بصفته aedile ، كبير القضاة المسؤولين عن إمدادات المياه في روما وإمبراطوريتها. مصدر الصورة: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

في العصر الروماني ، كان يتدفق حوالي 40000 متر مكعب عبر القناة كل يوم ، ويستغرق ذلك 27 ساعة من المصدر إلى castellum divisorum (إعادة التقسيم حوض) في Nemausus. من هناك تم توزيعها على النوافير والحمامات والمنازل الخاصة لتزويد 50،000 نسمة.

إنجاز فذفي الهندسة

كان نبع أوزي أعلى من الحوض بمقدار 17 مترًا فقط ، مما يسمح بانخفاض الارتفاع بمقدار 25 سم فقط لكل كيلومتر. كان الأمر سيستغرق حوالي 1000 عامل للعمل لمدة 3 سنوات لإكماله.

كانوا سيستخدمون أدوات بسيطة لتشكيل الكتل ، وكان الرفع الثقيل يتم بواسطة الرافعات ، التي يعمل بها عمال يجرون على جهاز المشي.

جسر المشاة الذي تمت إضافته لاحقًا. مصدر الصورة: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

تم أخذ الكتل ، التي يزن بعضها 6 أطنان ، من محجر الحجر الجيري المحلي. استخدم البناة تقنية تسمى opus quadratum . وضع هذا الكتل بسلاسة دون ملاط ​​، وتطلب تقطيعًا دقيقًا. تمت محاذاة أعمدة الطابقين الأوسط والسفلي لتخفيف الوزن الذي تتحمله أقواس الممرات.

يبدو الجزء الخارجي من الهيكل خشنًا وغير مكتمل ، لكن القناة الداخلية كانت سلسة قدر الإمكان لضمان عدم حدوث ذلك. عرقلة تدفق المياه. وقد شيدت جدران القناة من حجارة البناء. تم بناء الأرضية من الخرسانة. كانت مغطاة بزيت الزيتون ، ومغطاة بـ مالثا ، خليط من الجير المطفأ ودهن لحم الخنزير وعصير التين غير الناضج.

تزن الكتلة الأساسية 6 أطنان. مصدر الصورة: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

إن Pont du Gard صغيرةبقي على قيد الحياة جزء من هذه القناة الهائلة ، وهو يعبر رافد جاردون. كانت المستويات الثلاثة من بونت دو جارد بارتفاع 49 مترًا ، مع 52 قوسًا. يبلغ ارتفاع القناة 1.8 متر وعرضها 1.2 متر.

كان تصميم أقواس التراص فوق بعضها البعض غير فعال ومكلف. في وقت لاحق ، ستزيد القنوات الرومانية من استخدام الخرسانة لتقليل حجمها وتكلفتها. تم استبدال الأقواس المكدسة بأرصفة طويلة ونحيلة مصنوعة من البناء والطوب الخرساني.

الاضمحلال والترميم

بعد القرن الرابع ، أصبحت القناة غير صالحة للاستخدام بحلول القرن التاسع ، تم حظره بواسطة الطمي واستخدم كجسر للمشاة. تم بناء جسر مشاة جديد في عام 1747 ، على الرغم من أن هذا العمل أضعف الهيكل وأدى إلى مزيد من التدهور.

المقطع العرضي لبونت دو جارد (يمين) وجسر الطريق من القرن الثامن عشر (يسار).

زار نابليون الثالث ، الذي كان معجبًا جدًا بكل الأشياء الرومانية ، بونت دو جارد في عام 1850. واهتم اهتمامًا وثيقًا بالهيكل واتخذ الترتيبات اللازمة لإصلاح الجسر. تم توظيف تشارلز لايسني ، وهو مهندس معماري مشهور ، لإكمال الترميم خلال 1855-1858 - وهو مشروع مولته وزارة الخارجية.

الصورة المميزة: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.