A rómaiak 258 mérföldnyi vízvezetéket építettek a Római Birodalomban, Németországtól Észak-Afrikáig. A mérnöki munka olyan precíz volt, hogy 1000 évig nem tudták felülmúlni, és maga a szó két latin szóból származik: aqua ("víz") és ducere ('vezetni').

A dél-franciaországi Pont du Gard a római kori vízvezeték egyik legnagyobb és legjobb állapotban fennmaradt példája. 2000 évvel ezelőtt épült, és 300 éven át látta el Nemausus városát.

A Nemaususi vízvezeték

A teljes vízvezeték az ókori Nemausus városának, a mai franciaországi Nîmes-nek az ellátására épült. 50 km hosszan futott: egy Uzes nevű kis falutól a várostól északra.

A vízvezetéket régóta Marcus Vipsanius Agrippának, Augustus római császár vejének tulajdonítják Kr. e. 19 körül. Ebben az időben ő volt a római császár veje. aedile , a Róma és birodalma vízellátásáért felelős vezető elöljáró.

Nîmes-t az Itálián kívüli legrománabb városnak nevezték. A kép forrása: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

A római korban naponta mintegy 40 000 köbméter áramlott át a vízvezetéken, a forrástól a vízgyűjtőig 27 óra alatt. castellum divisorum (a reparációs medence) Nemaususban, ahonnan az 50 000 lakos ellátása érdekében szétosztották a kutakba, fürdőkbe és magánházakba.

Egy mérnöki bravúr

Az Uzes-i forrás mindössze 17 méterrel volt magasabb a medencénél, ami kilométerenként mindössze 25 cm-es magasságcsökkenést tett lehetővé. 3000 munkás 3 évig dolgozott volna, hogy elkészüljön.

A tömbök formázásához egyszerű szerszámokat használhattak, a nehéz emelést pedig daruk végezték, amelyeket futópadon futó munkások hajtottak.

A Pont du Gard, a később hozzáépített gyalogos híddal. A kép forrása: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

A tömböket, amelyek közül néhány 6 tonna súlyú volt, egy helyi mészkőbányából hozták. Az építők az úgynevezett opus quadratum A középső és az alsó emelet pilléreit úgy igazították egymáshoz, hogy megkönnyítsék az árkádívek által viselt súlyt.

Az építmény külseje durvának és befejezetlennek tűnik, de a belső csatornát a lehető legsimábbra alakították ki, hogy ne akadályozza a víz áramlását. A csatorna falai kötözött falazatból készültek, a padlót betonból építették.

Ezt aztán apró cserép- és cserépdarabkákból álló stukkóval fedték be. Ezt olívaolajjal kenték be, és borították be maltha , a mész, a sertészsír és az éretlen füge levének keveréke.

Az alaptömbök súlya 6 tonna volt. A kép forrása: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

A Pont du Gard ennek a hatalmas vízvezetéknek csak egy kis megmaradt része, és a Gardon mellékfolyóján ível át. A Pont du Gard 3 szintje 49 méter magas volt, 52 ívvel. A csatorna 1,8 m magas és 1,2 m széles.

Az egymásra rakott ívek kialakítása nem volt hatékony és költséges. A későbbi római vízvezetékek nagyobb mértékben használták a betont, hogy csökkentsék térfogatukat és költségeiket. Az egymásra rakott íveket magas, karcsú pillérek váltották fel, amelyek betonburkolatú falazatból és téglából készültek.

Romlás és helyreállítás

A 4. század után a vízvezeték használaton kívül került. 9. századra az iszap elzárta, és gyaloghídként használták. 1747-ben új gyaloghidat építettek, bár ez a munka meggyengítette a szerkezetet, és további pusztuláshoz vezetett.

A Pont du Gard (jobbra) és a 18. századi közúti híd (balra) keresztmetszete.

III. Napóleon, aki nagy csodálója volt minden római dolognak, 1850-ben meglátogatta a Pont du Gard-ot. 1850-ben nagy érdeklődést tanúsított a híd szerkezete iránt, és intézkedett a híd megjavításáról. 1855-58-ban Charles Laisné, egy híres építész kapott megbízást a restaurálás befejezésére, amelyet az Államminisztérium finanszírozott.

Kiemelt kép: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.