Рымляне пабудавалі 258 міль акведукаў па ўсёй Рымскай імперыі, ад Германіі да Паўночнай Афрыкі. Тэхніка была настолькі дакладнай, што яе нельга было пераўзысці на працягу 1000 гадоў, а само слова паходзіць ад двух лацінскіх слоў: aqua («вада») і ducere («каб свінец').

Пон-дзю-Гар у Паўднёвай Францыі з'яўляецца адным з найбуйнейшых і найлепш захаваных прыкладаў рымскага акведука. Пабудаваны каля 2000 гадоў таму, ён забяспечваў горад Немаусус на працягу 300 гадоў.

Акведук Немаусус

Поўны акведук быў пабудаваны для забеспячэння старажытным горадам Немаусус, сёння французскім горадам Нім . Ён пралягаў даўжынёй 50 км: ад невялікай вёскі пад назвай Узес на поўнач ад горада.

Акведук доўгі час прыпісваўся Марку Віпсанію Агрыпе, зяцю рымскага імператара Аўгуста, у каля 19 г. да н.э. У гэты час ён служыў эдылам , старэйшым магістратам, адказным за водазабеспячэнне Рыма і яго імперыі.

Нім быў названы самым рымскім горадам за межамі Італіі. Крыніца выявы: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

У рымскія часы каля 40 000 кубічных метраў працякала праз акведук кожны дзень, займаючы 27 гадзін ад крыніцы да castellum divisorum (перадзел басейн) у Немаусус. Адтуль ён размяркоўваўся ў фантаны, лазні і прыватныя дамы для забеспячэння 50 000 жыхароў.

Подзвігінжынерыі

Крыніца ў Юзесе была ўсяго на 17 метраў вышэй за басейн, што дазваляла паменшыць вышыню ўсяго на 25 см на км. Каля 1000 рабочых спатрэбілася б працаваць на працягу 3 гадоў, каб завяршыць гэта.

Яны выкарыстоўвалі простыя інструменты для фарміравання блокаў, а цяжкі ўздым выконваўся кранамі, якія рухаліся рабочымі, якія бегалі на бегавой дарожцы.

Пон-дзю-Гар з пешаходным мостам, які быў дададзены пазней. Крыніца выявы: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

Блокі, некаторыя з якіх важылі 6 тон, былі ўзятыя з мясцовага вапняковага кар'ера. Будаўнікі выкарыстоўвалі тэхніку пад назвай opus quadratum . Гэта ўкладвала блокі бесперашкодна без раствора і патрабавала дбайнай рэзкі. Слупы сярэдняга і ніжняга паверхаў былі выраўнаваны, каб палегчыць вагу аркадных арак.

Вонкавы выгляд канструкцыі здаецца грубым і няскончаным, але ўнутраны канал быў максімальна гладкім, каб не было перашкаджаць цячэнню вады. Сцены канала былі пабудаваны з апрацаванага мура; падлога была пабудавана з бетону.

Потым яна была пакрыта ляпнінай з малюсенькіх аскепкаў керамікі і пліткі. Яно было пакрыта аліўкавым алеем і пакрыта мальтай , сумессю гашанай вапны, свінога тлушчу і соку няспелага інжыра.

Асновы блокаў важылі 6 тон. Крыніца выявы: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

Пон-дзю-Гар - гэта невялікаяацалелая частка гэтага велізарнага акведука, і ён перасякае прыток Гардон. 3 узроўня Пон-дзю-Гар мелі вышыню 49 метраў і 52 аркі. Канал мае вышыню 1,8 м і шырыню 1,2 м.

Канструкцыя кладкі арак адна на адну была неэфектыўнай і дарагой. Пазнейшыя рымскія акведукі будуць больш актыўна выкарыстоўваць бетон, каб паменшыць іх аб'ём і кошт. Шматкафовыя аркі былі заменены высокімі тонкімі апорамі, зробленымі з бетоннага мура і цэглы.

Заняпад і рэстаўрацыя

Пасля 4-га стагоддзя акведук не выкарыстоўваўся. Да IX стагоддзя ён быў забіты глеем і выкарыстоўваўся як пешаходны мост. У 1747 г. быў пабудаваны новы пешаходны мост, аднак гэтая праца аслабіла канструкцыю і прывяла да далейшага разбурэння.

Папярочны разрэз Пон-дзю-Гар (справа) і аўтамабільнага моста XVIII стагоддзя (злева).

Напалеон III, які вельмі захапляўся ўсім рымскім, наведаў Пон-дзю-Гар у 1850 г. Ён уважліва зацікавіўся збудаваннем і распачаў рамонт моста. Чарльз Лэнэ, вядомы архітэктар, быў наняты для завяршэння рэстаўрацыі ў 1855-1858 гадах - праект, які фінансавала Дзяржаўнае міністэрства.

Выява: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.