Bangsa Romawi ngawangun 258 mil saluran cai di sakuliah Kakaisaran Romawi, ti Jerman nepi ka Afrika Kalér. Rékayasa éta tepat pisan sahingga teu bisa ngaleuwihan salila 1.000 taun, sarta kecap sorangan asalna tina dua kecap Latin: aqua ('cai') jeung ducere ('ka lead').

Pont du Gard di Perancis Kidul nyaéta salah sahiji conto anu panggedéna jeung paling dilestarikan tina saluran cai Romawi. Diwangun sakitar 2.000 taun ka pengker, éta nyayogikeun kota Nemausus salami 300 taun.

Aqueduct Nemausus

Aqueduct pinuh diwangun pikeun nyayogikeun kota kuno Nemausus, ayeuna kota Perancis Nîmes. . Jalanna 50km: ti hiji désa leutik nu disebut Uzes ka kaléreun kota.

Aqueduct geus lila dikreditkeun ka Marcus Vipsanius Agrippa, minantu Kaisar Romawi Augustus, di kira-kira 19 SM. Dina waktos ieu anjeunna dilayanan salaku aedile , hakim senior anu tanggung jawab suplai cai Roma sareng kakaisaranna.

Nîmes parantos disebat kota paling Romawi di luar Italia. Sumber gambar: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

Di jaman Romawi, kira-kira 40.000 méter kubik ngalir ngaliwatan saluran cai unggal poé, nyokot 27 jam ti sumber ka castellum divisorum (partisi ulang). baskom) di Nemausus. Ti dinya éta disebarkeun ka cai mancur, mandi jeung imah pribadi pikeun nyadiakeun 50.000 pangeusi.

A feattina rékayasa

Cinyusu di Uzes ngan 17 méter leuwih luhur ti baskom, sahingga panurunan dina jangkungna ngan 25 cm per km. Butuh kira-kira 1.000 pagawé pikeun digawé salila 3 taun pikeun ngaréngsékeunana.

Maranéhanana bakal ngagunakeun parabot basajan pikeun ngabentuk blok, sarta ngangkat beurat dipigawé ku bango, digerakkeun ku pagawé ngajalankeun on treadmill.

Pont du Gard, kalawan sasak pedestrian nu ditambahkeun engké. Sumber gambar: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

Balok-balok, sababaraha di antarana beuratna 6 ton, dicandak tina tambang batu kapur lokal. Pangwangunna ngagunakeun téknik anu disebut opus quadratum . Ieu nempatkeun blok seamlessly tanpa mortir, sarta merlukeun motong taliti. Pilar-pilar tingkat tengah jeung handap dijajarkeun pikeun ngagampangkeun beurat anu ditanggung ku lengkungan arcade.

Bagian luar tina strukturna katingalina kasar jeung tacan beres, tapi saluran jerona mulus sabisa-bisa pikeun mastikeun yén éta henteu bakal. ngahalangan aliran cai. Tembok saluran anu diwangun tina masonry diasah; lanté dijieun tina beton.

Ieu tuluy ditutupan ku stucco nu dijieun tina beling leutik tembikar jeung ubin. Eta dilapis ku minyak zaitun, sarta ditutupan ku maltha , campuran kapur slaked, gajih babi jeung jus buah anjir asak.

Blok dasar beuratna 6 ton. Sumber gambar: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

Pont du Gard ngan leutik.salamet bagian tina saluran cai gede pisan ieu, sarta crosses Gardon tributary. 3 tingkat tina Pont du Gard éta 49 méter luhur, kalawan 52 arches. Saluranna jangkungna 1,8 m sareng rubak 1,2 m.

Desain tumpukan lengkungan di luhur hiji-hiji henteu cekap sareng mahal. Engké saluran cai Romawi bakal ngagunakeun leuwih gede beton pikeun ngurangan volume jeung ongkos maranéhanana. Lengkungan anu ditumpuk diganti ku darmaga anu jangkung, ramping, didamel tina batu anu muka beton sareng bata.

Buruk sareng restorasi

Sanggeus abad ka-4, saluran cai murag teu dianggo. Nepi ka abad ka-9 éta diblokir ku silt sarta dipaké salaku footbridge a. Sasak nu anyar diwangun dina 1747, sanajan karya ieu ngaleuleuskeun struktur jeung ngakibatkeun salajengna buruk.

Bagian cross tina Pont du Gard (katuhu) jeung sasak jalan abad ka-18 (kénca).

Napoleon III, anu kacida muji kana sagala hal Romawi, nganjang ka Pont du Gard dina taun 1850. Anjeunna mikaresep pisan kana wangunan sarta nyieun susunan pikeun ngalereskeun sasak. Charles Laisné, arsiték kawéntar, digawé pikeun ngaréngsékeun restorasi salila 1855-58 – proyék nu dibiayaan ku Kementrian Nagara.

Gambar Pilihan: Lagu Benh LIEU / CC BY-SA 3.0.