Romalılar, Roma İmparatorluğu boyunca Almanya'dan Kuzey Afrika'ya kadar 258 mil uzunluğunda su kemerleri inşa etmişlerdir. Bu mühendislik o kadar kusursuzdu ki 1000 yıl boyunca aşılamamıştır ve kelimenin kendisi de iki Latince kelimeden türetilmiştir: su ('su') ve ducere ('liderlik etmek').

Güney Fransa'daki Pont du Gard, bir Roma su kemerinin en büyük ve en iyi korunmuş örneklerinden biridir. Yaklaşık 2.000 yıl önce inşa edilen su kemeri, 300 yıl boyunca Nemausus kentini beslemiştir.

Nemausus Su Kemeri

Su kemerinin tamamı, bugün Fransa'nın Nîmes kenti olan antik Nemausus kentini beslemek için inşa edilmiştir. 50 km'lik bir güzergâhtan geçmektedir: Uzes adlı küçük bir köyden kentin kuzeyine kadar.

Su kemeri uzun zamandır Roma İmparatoru Augustus'un damadı Marcus Vipsanius Agrippa tarafından M.Ö. 19 yılında yaptırılmıştır. aedile Roma'nın ve imparatorluğun su tedarikinden sorumlu kıdemli sulh yargıcı.

Nimes, İtalya dışındaki en Roma şehri olarak adlandırılmıştır. Görsel kaynağı: Ncadene / CC BY-SA 3.0.

Roma döneminde, su kemerinden her gün yaklaşık 40.000 metreküp akıyordu ve kaynaktan suya 27 saatte ulaşıyordu. castellum divisorum (Oradan da 50.000 nüfusa yetecek kadar çeşmelere, hamamlara ve özel evlere dağıtıldı.

Bir mühendislik başarısı

Uzes'teki kaynak, havzadan sadece 17 metre daha yüksekti ve yükseklikte km başına sadece 25 cm'lik bir düşüşe izin veriyordu. 1.000 civarında işçinin 3 yıl boyunca çalışarak tamamlaması gerekiyordu.

Blokları şekillendirmek için basit aletler kullanırlardı ve ağır kaldırma işleri, koşu bandında çalışan işçiler tarafından çalıştırılan vinçler tarafından yapılırdı.

Pont du Gard, sonradan eklenen yaya köprüsü ile birlikte. Görsel kaynağı: Andrea Schaffer / CC BY 2.0.

Bazıları 6 ton ağırlığında olan bloklar yerel bir kireçtaşı ocağından alınmıştır. opus quadratum Bu işlem, blokları harçsız ve kusursuz bir şekilde yerleştirmiş ve titiz bir kesim gerektirmiştir. Orta ve alt katların sütunları, arkad kemerlerinin taşıdığı ağırlığı hafifletecek şekilde hizalanmıştır.

Yapının dışı kaba ve bitmemiş görünmektedir, ancak iç kanal su akışını engellemeyecek şekilde olabildiğince pürüzsüz yapılmıştır. Kanal duvarları yığma taştan, zemin ise betondan inşa edilmiştir.

Daha sonra bunun üzeri küçük çanak çömlek ve kiremit parçalarından yapılmış bir sıva ile kaplanmış, zeytinyağı ile kaplanmış ve maltha Sönmüş kireç, domuz yağı ve olgunlaşmamış incir suyu karışımı.

Temel bloklar 6 ton ağırlığındaydı. Görsel kaynağı: Wolfgang Staudt / CC BY 2.0.

Pont du Gard, bu muazzam su kemerinin günümüze ulaşan küçük bir parçasıdır ve Gardon kolunu geçmektedir. Pont du Gard'ın 3 katı 49 metre yüksekliğinde ve 52 kemerlidir. Kanal 1,8 m yüksekliğinde ve 1,2 m genişliğindedir.

Kemerleri üst üste dizme tasarımı verimsiz ve pahalıydı. Daha sonraki Roma su kemerleri, hacimlerini ve maliyetlerini azaltmak için betondan daha fazla yararlanacaktı. Üst üste dizilmiş kemerlerin yerini, beton yüzeyli duvar ve tuğladan yapılmış uzun, ince iskeleler aldı.

Çürüme ve restorasyon

4. yüzyıldan sonra su kemeri kullanılmaz hale gelmiştir. 9. yüzyıla gelindiğinde alüvyonlarla tıkanmış ve yaya köprüsü olarak kullanılmıştır. 1747 yılında yeni bir yaya köprüsü inşa edilmiş, ancak bu çalışma yapıyı zayıflatmış ve daha fazla bozulmaya yol açmıştır.

Pont du Gard'ın (sağda) ve 18. yüzyıl karayolu köprüsünün (solda) kesiti.

Roma'ya ait her şeye büyük hayranlık duyan Napolyon III, 1850 yılında Pont du Gard'ı ziyaret etmiş, yapıyla yakından ilgilenmiş ve köprünün onarımı için düzenlemeler yapmıştır. 1855-58 yılları arasında restorasyonu tamamlamak üzere ünlü bir mimar olan Charles Laisné görevlendirilmiş ve bu proje Devlet Bakanlığı tarafından finanse edilmiştir.

Öne Çıkan Görsel: Benh LIEU SONG / CC BY-SA 3.0.