Qantas yek ji rêwiyanên herî naskirî yên cîhanê ye, ku salane zêdetirî 4 mîlyon rêwiyan hildigire û bi domdarî di nav firokeyên herî ewledar de cih digire. Lê, wekî ku pir caran diqewime, ev serdestiya gerdûnî ji destpêkên piçûk ve mezin bû.

Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (QANTAS) di 16ê Mijdara 1920-an de li Gresham Hotel li Brisbane, Avusturalya, hate tomar kirin.

Destpêkên nefsbiçûk

Pargîdaniya nû ji hêla efserên berê yên Flying Corpsê yên Avusturalya W Hudson Fysh û Paul McGinness ve, bi piştgirîya darayî ya Fergus McMaster, çîvanek, hate damezrandin. Arthur Baird, endezyarek jêhatî ku bi Fysh û McGinness re xizmet kiribû, jî beşdarî pargîdaniyê bû.

Wan du biplan kirî û texsiyek hewayî û karûbarê posta hewayê di navbera Charleville û Cloncurry de li Queensland saz kirin.

Di sala 1925 de riya Qantas berfireh bû, niha 1,300 km digire. Û di sala 1926 de, pargîdanî çavdêriya hilberîna balafira xwe ya yekem, De Havilland DH50, ku karibe çar rêwiyan hilgire.

A Quantas De Havilland DH50. Pirtûkxaneya Dewletê ya Queensland-ê ya krediya wêneyê.

Qantas di sala 1928-an de di dîroka Awustralya de îdîayek din destnîşan kir dema ku qebûl kir ku balafirek bi kirê bide Xizmeta Bijîjkî ya Avusturalya ya nû-damezrandî, Flying Doctors, da ku dermankirina bijîşkî li derve peyda bike. .

Di zivistana 1930-an de, Qantas ji 10,000 zêdetir rêwî hilgirtibû. Sala paşîn ewdema ku ew bi Imperial Airways a Brîtanyayê ve girêda da ku beşa Brisbane ji Darwin re ya rêwîtiyek esmanî ya Avusturalya-Ingilîzî peyda bike, vîzyona xwe li derveyî parzemîna Avustralya dirêj kir.

Di Çile 1934 de her du pargîdan bi hev re bûn ku Qantas Empire Airways Limited ava bikin.

Rêwiyên dervayî welat

Qantas ne tenê nameyê bû ku di veguheztina dervayê welat de destek hebe. Di sala 1935-an de ew yekem firîna rêwiyan ji Brisbane berbi Singapore qedand, çar rojan girt. Lê digel ku daxwaz di demek nêzîk de zêde bû, wan hewce kir ku kapasîteyê zêde bikin û li keştiyên firînê nêrî ku wê peyda bikin.

Karûbarek keştiyek firîna sê caran di navbera Sydney û Southampton de hate saz kirin, digel ku ekîbên Imperial û Qantas bi guheztina li Singapore rê parve kirin. Keştiyên difiriyan panzdeh rêwiyan di nav luksek birûmet de bi cih kirin.

Lê Şerê Cîhanê yê Duyemîn ji nişka ve rawestiya rojên sert ên rêwîtiya luks. Rêya Sîngapurê di sala 1942an de dema ku hêzên Japonî giravê girt desteser kir. Keştiya dawî ya Qantas a ku difire di 4'ê Sibatê de di bin tariyê de ji bajêr reviya.

Piştî şer Qantas dest bi bernameyeke berfirehkirina ambargoyê kir. Balafirên nû hatin kirîn, di nav wan de Constellationa nû ya Lockheed. Rêwiyên nû ber bi Hong Kong û Johannesburgê ve hatin vekirin, û karûbarek heftane ji London  hate damezrandin, ku jê re navê Kangaroo Route tê gotin.

Di sala 1954an de Qantas jî dest bi rêwîtiya xwe kirxizmetên Dewletên Yekbûyî û Kanada. Di sala 1958-an de ew li 23 welatan li çaraliyê cîhanê xebitî û di sala 1959-an de bû yekem firokexaneya li derveyî Dewletên Yekbûyî ku dema ku Boeing 707-138 radest kir, ket temenê jet.

Quantas Boeing 747.

Boeing 747 jumbo jet kapasîteya Qantas bêtir berfireh kir û jûreya zêde di sala 1974-an de dema ku firînên Qantas piştî wê 4925 kes ji Darwîn hatin derxistin û jûreya zêde hate bikar anîn. ji aliyê bagerekê ve hat xistin.

Berfirehbûn bi rêjeyek bilez berdewam kir, di sala 1992-an de bi erêkirina Hikûmeta Avusturalya ya bi destxistina Avusturalya Airlines re alîkar bû, û Qantas kir keştiya Avusturalya ya herî pêşîn.

Ji destpêkên dilnizm ve, fîloya Qantas nuha 118 balafiran dike, ku di navbera 85 deveran de difirin. Balafira wê ya yekem tenê du rêwiyan hilgirt, îro balafira herî mezin a di fîloya wê de, Airbus A380 a mezin, xwedî kapasîteya 450 e.

Wêne: Qantas 707-138 firokeya jet, 1959 ©Qantas

Zêdetir wêne û agahî li ser malpera mîrata Qantas