Qantas mangrupikeun salah sahiji maskapai anu paling terkenal di dunya, mawa langkung ti 4 juta panumpang unggal taun sareng sacara konsisten rengking diantara operator anu paling aman. Tapi, sakumaha mindeng kajadian, dominasi global ieu tumuwuh ti mimiti leutik.

Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (QANTAS) didaptarkeun di Gresham Hotel di Brisbane, Australia, dina 16 Nopémber 1920.

Awal anu sederhana

Pausahaan anyar diadegkeun ku tilas perwira Australia Flying Corps W Hudson Fysh sareng Paul McGinness, kalayan dukungan kauangan ti Fergus McMaster, tukang kebon. Arthur Baird, insinyur berbakat anu pernah ngajabat sareng Fysh sareng McGinness, ogé ngagabung sareng perusahaan.

Maranéhna ngagaleuh dua pesawat biplane jeung nyiapkeun taksi udara jeung layanan pos udara antara Charleville jeung Cloncurry di Queensland.

Taun 1925 jalur Qantas ngalegaan, ayeuna ngalegaan 1.300km. Sarta dina 1926 pausahaan oversaw produksi pesawat kahijina, a De Havilland DH50, sanggup mawa opat panumpang.

A Quantas De Havilland DH50. Gambar kiridit Perpustakaan Negara Queensland.

Qantas stake klaim salajengna dina sajarah Australia dina 1928 nalika éta sapuk pikeun ngajakan hiji pesawat ka Australian Aerial Médis Service anyar ngadegkeun, Dokter Flying, pikeun nyadiakeun perawatan médis di outback. .

Dina usum tiis taun 1930, Qantas geus mawa leuwih ti 10.000 panumpang. Taun saterusna étangalegaan visi na saluareun buana Australasia nalika dikaitkeun sareng Imperial Airways Inggris pikeun nyayogikeun bagian Brisbane ka Darwin tina rute pos udara Australia ka Inggris.

Dina Januari 1934 dua pausahaan ngagabung pikeun ngabentuk Qantas Empire Airways Limited.

Panumpang luar negeri

Sanes surat anu Qantas hoyong gaduh panangan dina ngangkut ka luar negeri. Dina 1935 éta réngsé penerbangan panumpang kahijina ti Brisbane ka Singapura, nyandak opat poé. Tapi kalayan paménta pas naékna, aranjeunna kedah ningkatkeun kapasitas sareng ningali parahu ngalayang pikeun nyayogikeunana.

Palayanan parahu ngalayang tilu kali saminggu antara Sydney sareng Southampton didamel, sareng kru Kaisar sareng Qantas ngabagi rute ku cara ngalih di Singapura. Parahu ngalayang nampung lima belas panumpang dina méwah mewah.

Tapi Perang Dunya Kadua ngadadak lirén ka poé-poé anu méwah perjalanan. Rute Singapura dipegatkeun dina 1942 nalika pasukan Jepang ngarebut pulo éta. Parahu ngapung Qantas anu terakhir kabur ka kota dina kaayaan gelap dina 4 Pébruari.

Qantas pasca perang ngamimitian program ékspansi ambisius. Pesawat anyar dibeuli, kaasup Lockheed Constellation anyar. Rute anyar dibuka ka Hong Kong sareng Johannesburg, sareng jasa mingguan ka London diadegkeun, anu dingaranan Rute Kangaroo.

Taun 1954 Qantas ogé mimiti panumpangjasa ka Amérika Serikat sareng Kanada. Taun 1958 éta beroperasi di 23 nagara di sakumna dunya sareng dina 1959 janten maskapai munggaran di luar Amérika Serikat anu asup kana umur jet nalika nyandak pangiriman Boeing 707-138.

Quantas Boeing 747.

Boeing 747 jumbo jet ngalegaan kapasitas Qantas sareng kamar tambahan dianggo saé dina taun 1974 nalika penerbangan Qantas ngévakuasi 4925 urang ti Darwin saatosna. ditarajang angin topan.

Ékspansi terus gancang, dibantuan dina taun 1992 ku persetujuan Pamaréntah Australia pikeun akuisisi Australian Airlines, ngajadikeun Qantas minangka pamawa Australia pangutamana.

Ti mimiti alit, armada Qantas ayeuna jumlahna 118 pesawat, ngalayang antara 85 tujuan. Pesawat kahijina ngan mawa dua panumpang, kiwari pesawat panggedéna di armada na, Airbus A380 badag, boga kapasitas 450.

Gambar: Qantas 707-138 jet airliner, 1959 ©Qantas

Gambar sareng inpormasi langkung seueur ngeunaan situs warisan Qantas