قانتاس د نړۍ یو له غوره پیژندل شوي هوایی شرکتونو څخه دی چې په کال کې له 4 ملیون څخه ډیر مسافرین لیږدوي او په دوامداره توګه د خوندي کیریرونو په مینځ کې درجه بندي کوي. مګر، لکه څنګه چې ډیری وختونه پیښیږي، دا نړیواله واکمني د کوچني پیل څخه وده کړې.

کوینزلینډ او شمالي سیمه هوایی خدماتو محدودیت (QANTAS) د 16 نومبر 1920 کې د آسټرالیا په برسبین کې د ګرشام هوټل کې ثبت شوی.

عاجزانه پیل

نوی شرکت د استرالیا د فلاینګ قول اردو پخوانیو افسرانو W Hudson Fysh او Paul McGinness لخوا تاسیس شوی، د فرګوس مک ماسټر، د ګریزیر په مالي ملاتړ سره. ارتور بیرډ، یو باصلاحیته انجینر چې د Fysh او McGinness سره یې خدمت کړی و، هم د شرکت سره یوځای شو.

دوی دوه بایپلینونه اخیستي او په کوینزلینډ کې د چارلیویل او کلونکري ترمنځ د هوایی ټکسي او هوایی میل خدمت رامینځته کړی.

په 1925 کې د قنطاس لاره پراخه شوه، اوس 1,300 کیلومتره پوښلي. او په 1926 کې شرکت د خپلې لومړنۍ الوتکې تولید څارنه وکړه، د ډی هایلینډ DH50، چې د څلورو مسافرینو د وړلو وړتیا لري.

A Quantas De Havilland DH50. عکس کریډیټ د کوینزلینډ دولتي کتابتون.

قانتاس په 1928 کې د آسټرالیا په تاریخ کې یوه بله ادعا وکړه کله چې دوی د نوي تاسیس شوي آسټرالیا هوایی طبي خدماتو ، فلاینګ ډاکټرانو ته د الوتکې کرایه کولو موافقه وکړه ترڅو په بهر کې طبي درملنه چمتو کړي. .

د ۱۹۳۰ کال تر ژمي پورې قنطاس له ۱۰۰۰۰ څخه زیات مسافر وړي وو. راتلونکی کال داخپل لید د استرالیا له لویې وچې څخه هاخوا وغزاوه کله چې دا د برتانیا امپیریل ایرویز سره اړیکه ونیوله ترڅو د بریسبین څخه ډاروین برخې ته د آسټرالیا څخه انګلستان ته د هوایی میل لارې چمتو کړي.

د ۱۹۳۴ کال په جنورۍ کې دواړه شرکتونه سره یو ځای شول چې د قانتاس امپراتورۍ هوايي شرکت جوړ کړي.

بهرنی مسافر

دا یوازې بریښنالیک نه و چې قانتاس غوښتل چې بهر ته په لیږد کې لاس ولري. په 1935 کې دې خپل لومړی مسافر وړونکی الوتنه له برسبین څخه سنګاپور ته بشپړه کړه چې څلور ورځې وخت نیسي. مګر د تقاضا ډیریدو سره ، دوی اړتیا درلوده چې ظرفیت لوړ کړي او د چمتو کولو لپاره یې الوتونکو کښتیو ته وکتل.

د سیډني او ساوت امپټون ترمینځ د درې اونۍ الوتنې کښتۍ خدمت رامینځته شوی و ، د امپیریل او قانتاس عملې سره په سینګاپور کې د بدلولو سره لاره شریکه کړه. په الوتونکو کښتیو کې پنځلس مسافرین په زړه پورې عیش و آرام کې ځای په ځای شوي وو.

مګر دوهم نړیوال جنګ د آرایشي سفر په سر ورځو کې ناڅاپي ودرول. د سنګاپور لاره په 1942 کې هغه وخت وتړل شوه کله چې جاپاني ځواکونو دا ټاپو ونیوله. د قنطاس وروستۍ بېړۍ د فبرورۍ په څلورمه د تیارو تر پوښښ لاندې له ښاره وتښتېده.

له جګړې وروسته قنطاس د هوښیارې پراختیا پروګرام پیل کړ. نوې الوتکې پیرودل شوې، په شمول د نوي لاک هیډ برج. هانګ کانګ او جوهانسبرګ ته نوې لارې پرانیستل شوې، او لندن ته د اونۍ خدمت تاسیس شو، چې د کانګارو روټ په نوم یادیږي.

په 1954 کې قنطاس هم مسافر پیل کړد متحده ایالاتو او کاناډا لپاره خدمتونه. په 1958 کې دا د نړۍ په 23 هیوادونو کې فعالیت کاوه او په 1959 کې د متحده ایالاتو څخه بهر لومړنی هوایی شرکت شو چې د جیټ عمر ته ننوځي کله چې یې بوینګ 707-138 تحویل کړ.

Quantas Boeing 747.

بوینګ 747 جمبو جیټ د قانتاس ظرفیت نور هم پراخ کړ او اضافي کوټې په 1974 کې ښه کار واخیستل شو کله چې د قانتاس الوتنې وروسته له ډاروین څخه 4925 کسان وویستل. د یوه توپان له امله وځپل شو.

پراختیا په چټکۍ سره دوام لري، په 1992 کې د آسټرالیا د حکومت لخوا د استرالیا ایرلاینونو د استملاک تصویب سره مرسته وکړه، چې قانتاس یې د استرالیا ترټولو مخکښ وړونکی ګرځیدلی.

له عاجزانه پیل څخه، د قانتاس بیړۍ اوس ۱۱۸ الوتکې لري، چې د ۸۵ منزلونو ترمنځ الوتنې کوي. د دې لومړۍ الوتکې یوازې دوه مسافر لېږدول، نن ورځ د هغې په بیړۍ کې ترټولو لویه الوتکه ده، لوی ایربس A380، د 450 ظرفیت لري.

انځور: قانتاس 707-138 جټ الوتکه، 1959> د قانتاس میراث سایټ په اړه نور انځورونه او معلومات