Qantas hər il 4 milyondan çox sərnişin daşıyan və ardıcıl olaraq ən təhlükəsiz daşıyıcılar arasında yer alan dünyanın ən tanınmış hava yollarından biridir. Lakin, tez-tez olduğu kimi, bu qlobal üstünlük kiçik başlanğıclardan böyüdü.

Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (QANTAS) 1920-ci il noyabrın 16-da Avstraliyanın Brisben şəhərindəki Gresham otelində qeydiyyatdan keçdi.

Təvazökar başlanğıclar

Yeni şirkət keçmiş Avstraliya Uçan Korpus zabitləri U Hudson Fysh və Paul McGinness tərəfindən, otarıcı Fergus McMaster-in maliyyə dəstəyi ilə təsis edilmişdir. Fysh və McGinness-də xidmət etmiş istedadlı mühəndis Artur Baird də şirkətə qoşuldu.

Onlar iki iki qanadlı təyyarə aldılar və Kvinslenddə Charleville və Cloncurry arasında hava taksisi və hava poçtu xidməti qurdular.

1925-ci ildə Qantas marşrutu genişləndi və indi 1300 km-i əhatə edir. Və 1926-cı ildə şirkət dörd sərnişin daşıya bilən ilk De Havilland DH50 təyyarəsinin istehsalına nəzarət etdi.

A Quantas De Havilland DH50. şəkil krediti Kvinslend Dövlət Kitabxanası.

Qantas 1928-ci ildə Avstraliyanın yeni yaradılmış Hava Tibb Xidmətinə, Uçan Həkimlərə, çöl bölgəsində tibbi müalicə təmin etmək üçün bir təyyarə icarəyə götürməklə, Avstraliya tarixində daha bir iddia ilə çıxış etdi. .

1930-cu ilin qışına qədər Qantas 10.000-dən çox sərnişin daşımışdı. Növbəti ilAvstraliyadan İngiltərəyə hava poçtu marşrutunun Brisbane-Darvin hissəsini təmin etmək üçün Britaniyanın İmperator Hava Yolları ilə əlaqə quraraq öz vizyonunu Avstraliya qitəsinin hüdudlarından kənara çıxardı.

1934-cü ilin yanvarında iki şirkət Qantas Empire Airways Limited-i yaratmaq üçün birləşdi.

Xaricdəki sərnişinlər

Qantas xaricə daşınmada əlinin olmasını istəməsi təkcə poçt deyildi. 1935-ci ildə Brisbendən Sinqapura ilk sərnişin uçuşunu dörd gün çəkdi. Lakin tezliklə artan tələbatla onlar tutumu artırmalı oldular və bunu təmin etmək üçün uçan qayıqlara baxdılar.

Sidney və Sauthempton arasında həftədə üç dəfə uçan qayıq xidməti quruldu, Imperial və Qantas ekipajları Sinqapurda dəyişərək marşrutu bölüşdülər. Uçan qayıqlar dəbdəbəli dəbdəbədə on beş sərnişini qəbul edirdi.

Lakin İkinci Dünya Müharibəsi dəbdəbəli səyahətlərin ağır günlərini qəfil dayandırdı. 1942-ci ildə Yapon qüvvələri adayı ələ keçirəndə Sinqapur marşrutu kəsilib. Sonuncu Qantas uçan qayığı fevralın 4-də qaranlığın örtüyü altında şəhərdən qaçdı.

Müharibədən sonrakı Qantas iddialı genişlənmə proqramına başladı. Yeni təyyarələr, o cümlədən yeni Lockheed Constellation alındı. Honq-Konq və Yohannesburqa yeni marşrutlar açıldı və Kenquru Marşrutu ləqəbli Londona həftəlik xidmət quruldu.

1954-cü ildə Qantas da sərnişin daşımağa başladıABŞ və Kanadaya xidmətlər. 1958-ci ilə qədər dünyanın 23 ölkəsində fəaliyyət göstərdi və 1959-cu ildə ABŞ-dan kənarda Boeing 707-138-in çatdırılması zamanı reaktiv dövrə daxil olan ilk hava yolu şirkəti oldu.

Quantas Boeing 747.

Boeing 747 jumbo təyyarəsi Qantas-ın tutumunu daha da genişləndirdi və əlavə otaq 1974-cü ildə Qantas uçuşlarının Darvindən 4925 nəfəri evakuasiya etməsindən sonra istifadəyə verildi. siklon vurdu.

Genişlənmə sürətlə davam etdi və 1992-ci ildə Avstraliya Hökumətinin Avstraliya Hava Yollarını satın almasını təsdiqləməsi kömək etdi və Qantas Avstraliyanın ən qabaqcıl aviadaşıyıcısına çevrildi.

Təvazökar başlanğıclardan Qantas donanmasının sayı 85 istiqamət arasında uçan 118 təyyarədir. Onun ilk təyyarəsi cəmi iki sərnişin daşıyırdı, bu gün öz donanmasının ən böyük təyyarəsi olan nəhəng Airbus A380 450 sərnişin tutumuna malikdir.

Şəkil: Qantas 707-138 reaktiv təyyarə, 1959 ©Qantas

Qantas irsi saytı haqqında daha çox şəkil və məlumat