Qantas is ien fan 'e bekendste loftfeartmaatskippijen fan' e wrâld, mei jierliks ​​​​mear dan 4 miljoen passazjiers en konsekwint ranglist ûnder de feilichste dragers. Mar, lykas sa faak bart, groeide dizze wrâldwide dominânsje út in lyts begjin.

Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (QANTAS) waard registrearre yn it Gresham Hotel yn Brisbane, Austraalje, op 16 novimber 1920.

Humble beginnings

It nije bedriuw waard oprjochte troch eardere Australian Flying Corps-offisieren W Hudson Fysh en Paul McGinness, mei finansjele stipe fan Fergus McMaster, in grazier. Arthur Baird, in bejeftige yngenieur dy't tsjinne hie by Fysh en McGinness, kaam ek by it bedriuw.

Se kochten twa twadekkers en sette in loft taksy en loftposttsjinst op tusken Charleville en Cloncurry yn Queenslân.

Yn 1925 wreide de Qantas-rûte út, en beslacht no 1.300 km. En yn 1926 hold it bedriuw tafersjoch op de produksje fan har earste fleantúch, in De Havilland DH50, dy't fjouwer passazjiers koe drage.

A Quantas De Havilland DH50. image credit Steatsbibleteek fan Queenslân.

Qantas die yn 1928 in fierdere oanspraak yn 'e Australyske skiednis doe't it ynstimd hie om in fleantúch te hieren oan 'e nij oprjochte Australian Aerial Medical Service, de Flying Doctors, om medyske behanneling yn 'e bûtenwrâld te leverjen .

Tsjin de winter fan 1930 hie Qantas mear as 10.000 passazjiers ferfierd. It folgjende jier is itwreide har fyzje út foarby it Australyske kontinint doe't it ferbûn wie mei de Britske Imperial Airways om it diel fan Brisbane nei Darwin fan in loftpostrûte fan Austraalje nei Ingelân te leverjen.

Yn jannewaris 1934 gie de twa bedriuwen gear om Qantas Empire Airways Limited te foarmjen.

Oerseeske passazjiers

It wie net allinich post dat Qantas in hân hawwe woe yn it ferfier nei it bûtenlân. Yn 1935 foltôge it syn earste passazjiersflecht fan Brisbane nei Singapore, dy't fjouwer dagen duorre. Mar mei de fraach al gau op 'e opkomst, moasten se de kapasiteit ferheegje en seagen se nei fleanboaten om it te leverjen.

In trije kear wyklikse fleanboattsjinst tusken Sydney en Southampton waard ynsteld, mei Imperial- en Qantas-bemanningen dy't de rûte diele troch te feroarjen yn Singapore. De fleanboaten ûnderbrochten fyftjin passazjiers yn weelderige lúkse.

Mar de Twadde Wrâldoarloch brocht in abrupt stop oan 'e heulende dagen fan lúkse reizen. De rûte fan Singapore waard yn 1942 ôfbrutsen doe't Japanske troepen it eilân yn beslach naam. De lêste fleanboat fan Qantas ûntsnapte de stêd ûnder dekking fan it tsjuster op 4 febrewaris.

Nei-oarlochske Qantas begûn mei in programma fan ambisjeuze útwreiding. Nije fleantugen waarden oankocht, wêrûnder de nije Lockheed Constellation. Nije rûtes iepene nei Hong Kong en Johannesburg, en in wyklikse tsjinst nei Londen waard oprjochte, mei de bynamme de Kangaroo Route.

Yn 1954 begon Qantas ek passazjiertsjinsten oan 'e Feriene Steaten en Kanada. Tsjin 1958 operearre it yn 23 lannen om 'e wrâld en waard yn 1959 de earste loftline bûten de Feriene Steaten dy't de jettiid yngong doe't it de Boeing 707-138 ynlevere.

Quantas Boeing 747.

De Boeing 747 jumbojet wreide de kapasiteit fan Qantas fierder út en de ekstra keamer waard goed brûkt yn 1974 doe't Qantas-flechten dêrnei 4925 minsken út Darwin evakuearren waard troffen troch in sykloan.

Utwreiding gie yn rap tempo troch, holpen yn 1992 troch de goedkarring fan 'e Australyske regearing fan 'e oankeap fan Australian Airlines, wêrtroch Qantas de foarste Australyske ferfierder makke.

Fan beskieden begjin telt de Qantas-float no 118 fleantugen, dy't fleane tusken 85 bestimmingen. It earste fleantúch brocht mar twa passazjiers, hjoed de dei it grutste fleantúch yn syn float, de enoarme Airbus A380, hat in kapasiteit fan 450.

Ofbyld: Qantas 707-138 jet airliner, 1959 ©Qantas

Mear ôfbyldings en ynformaasje oer de Qantas-erfgoedside