Qantas - жыл сайын 4 миллионнан астам жолаушы тасымалдайтын және тұрақты түрде ең қауіпсіз тасымалдаушылардың қатарына кіретін әлемдегі ең танымал әуе компанияларының бірі. Бірақ, жиі болатындай, бұл жаһандық үстемдік кішігірім бастаулардан өсті.

Квинсленд және Солтүстік Территориалды Әуе Қызметтері Лимитед (QANTAS) 1920 жылы 16 қарашада Австралияның Брисбен қаласындағы Gresham қонақ үйінде тіркелді.

Кішіпейіл бастамалар

Жаңа компанияны австралиялық ұшатын корпустың бұрынғы офицерлері У Хадсон Фиш пен Пол МакГиннесс негізін қалаушы Фергус Макмастер қаржылай қолдау көрсетті. Фиш пен МакГиннесспен бірге қызмет еткен дарынды инженер Артур Бэрд де компанияға қосылды.

Олар екі биплан сатып алып, Квинсленд штатындағы Чарлвилл мен Клонкарри арасында әуе такси және әуе поштасы қызметін орнатты.

1925 жылы Qantas бағыты кеңейді, қазір 1300 км. Ал 1926 жылы компания төрт жолаушыны тасымалдауға қабілетті өзінің алғашқы De Havilland DH50 ұшағын шығаруды қадағалады.

A Quantas De Havilland DH50. Квинсленд штатының мемлекеттік кітапханасы.

Qantas 1928 жылы Австралияның жаңадан құрылған аэромедициналық қызметіне - Flying Doctors-ке әуе кемесін шет елдерде емделу үшін жалға беруге келіскен кезде Австралия тарихында тағы бір талап қойды. .

1930 жылдың қысында Qantas 10 000-нан астам жолаушыны тасымалдады. Келесі жылы олБритандық Imperial Airways компаниясымен бірігіп, Австралиядан Англияға әуе поштасы бағытының Брисбеннен Дарвинге дейінгі бөлігін қамтамасыз ету үшін өз көзқарасын Австралия континентінен тыс кеңейтті.

1934 жылдың қаңтарында екі компания Qantas Empire Airways Limited компаниясын құру үшін қосылды.

Шетелдегі жолаушылар

Qantas шетелге тасымалдауға қол жеткізгісі келген жәй пошта емес еді. 1935 жылы ол Брисбеннен Сингапурға төрт күнге созылған алғашқы жолаушылар рейсін аяқтады. Бірақ көп ұзамай сұраныстың өсуіне байланысты олар сыйымдылықты арттыру керек болды және оны қамтамасыз ету үшін ұшатын қайықтарды іздеді.

Сидней мен Саутгемптон арасында аптасына үш рет ұшатын қайық қызметі орнатылды, Imperial және Qantas экипаждары Сингапурда ауысу арқылы бағытты бөлісті. Ұшатын қайықтар он бес жолаушыны керемет сән-салтанатпен қабылдады.

Бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс сәнді саяхаттардың ауыр күндерін күрт тоқтатты. 1942 жылы жапон күштері аралды басып алған кезде Сингапур бағыты үзілді. Соңғы Qantas ұшатын қайығы 4 ақпанда қараңғылық астында қаладан қашып кетті.

Соғыстан кейінгі Qantas өршіл экспансия бағдарламасына кірісті. Жаңа ұшақтар, соның ішінде жаңа Lockheed Constellation сатып алынды. Гонконг пен Йоханнесбургке жаңа бағыттар ашылды және Лондонға апта сайынғы қызмет кеңгуру маршруты деген лақап атпен ашылды.

1954 жылы Qantas жолаушыларды да бастадыАҚШ пен Канадаға қызметтер. 1958 жылға қарай ол дүние жүзінің 23 елінде жұмыс істеді және 1959 жылы Boeing 707-138 ұшағын жеткізген кезде реактивті дәуірге енген Америка Құрама Штаттарынан тыс бірінші әуе компаниясы болды.

Quantas Boeing 747.

Boeing 747 Jumbo ұшағы Qantas сыйымдылығын одан әрі кеңейтті және қосымша бөлме 1974 жылы Qantas рейстері одан кейін Дарвиннен 4925 адамды эвакуациялағанда жақсы пайдаланылды. циклон соқты.

Кеңейту жылдам қарқынмен жалғасты, 1992 жылы Австралия үкіметінің Австралиялық әуе жолдарын сатып алуды мақұлдауымен көмектесті, Qantas австралиялық жетекші тасымалдаушы болды.

Қарапайым басынан бастап Qantas флотында қазір 85 бағыт арасында ұшатын 118 ұшақ бар. Оның алғашқы ұшағы небәрі екі жолаушыны тасымалдады, бүгінде оның флотындағы ең үлкен ұшақ, алып Airbus A380 450 сыйымдылыққа ие.

Сурет: Qantas 707-138 реактивті лайнер, 1959 ж. ©Qantas

Qantas мұра сайтындағы қосымша суреттер мен ақпарат