مواد جي جدول
Qantas دنيا جي بهترين سڃاتل ايئر لائنز مان هڪ آهي، جيڪا هر سال 4 ملين کان وڌيڪ مسافرن کي کڻندي آهي ۽ مسلسل محفوظ ترين جهازن ۾ درجه بندي ڪندي رهي ٿي. پر، جيئن ته اڪثر ٿئي ٿو، اهو عالمي تسلط ننڍين شروعاتن کان وڌيو.
Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (QANTAS) 16 نومبر 1920ع تي آسٽريليا جي شهر برسبين ۾ گريشام هوٽل ۾ رجسٽر ٿيو.
عاجز شروعات
نئين ڪمپني قائم ڪئي وئي اڳوڻي آسٽريليا جي فلائنگ ڪور آفيسرن W Hudson Fysh ۽ Paul McGinness، جنهن کي فرگس ميڪ ماسٽر جي مالي مدد سان، هڪ گريجيئر. آرٿر بيئرڊ، هڪ تحفيل انجنيئر جنهن Fysh ۽ McGinness سان گڏ ڪم ڪيو هو، پڻ ڪمپني ۾ شامل ٿيو.
هنن ٻه جهاز خريد ڪيا ۽ ڪوئنزلينڊ ۾ Charleville ۽ Cloncurry جي وچ ۾ ايئر ٽيڪسي ۽ ايئر ميل سروس قائم ڪئي.
ڏسو_ پڻ: سينٽ هيلينا ۾ نيپولين جي جلاوطني: رياست يا جنگ جو قيدي؟1925 ۾ قنطاس جو رستو وڌايو ويو، جيڪو هاڻي 1,300 ڪلوميٽرن تي مشتمل آهي. ۽ 1926 ۾ ڪمپني پنهنجي پهرين جهاز جي پيداوار جي نگراني ڪئي، هڪ De Havilland DH50، چار مسافرن کي کڻڻ جي قابل.
A Quantas De Havilland DH50. تصويري ڪريڊٽ اسٽيٽ لائبريري آف ڪوئنزلينڊ.
قانتاس 1928 ۾ آسٽريليا جي تاريخ ۾ وڌيڪ دعويٰ ڪئي جڏهن هن نئين قائم ڪيل آسٽريلوي ايئر ميڊيڪل سروس، فلائنگ ڊاڪٽرز کي هڪ جهاز ليز تي ڏيڻ تي اتفاق ڪيو ته جيئن ٻاهرئين حصي ۾ طبي علاج فراهم ڪري سگهجي. .
1930ع جي سياري تائين، قنطاس 10,000 کان وڌيڪ مسافر کڻي چڪو هو. ايندڙ سال اهوپنهنجي نظر کي آسٽريليا جي براعظم کان ٻاهر وڌايو جڏهن اهو برطانيه جي امپيريل ايئر ويز سان ڳنڍيل هو ته جيئن برسبين کان ڊارون حصو آسٽريليا کان انگلينڊ ايئر ميل روٽ مهيا ڪري.
جنوري 1934ع ۾ ٻئي ڪمپنيون گڏجي ٺاهي قنطاس ايمپائر ايئر ويز لميٽيڊ ٺاهيون.
اوورسيز مسافر
اهو صرف ميل نه هو ته قنطاس چاهي ٿو ته ٻاهرين ٽرانسپورٽ ۾ هٿ رکي. 1935ع ۾ هن پنهنجي پهرين مسافر بردار اڏام برسبين کان سنگاپور تائين چار ڏينهن ۾ مڪمل ڪئي. پر جلد ئي اڀار تي طلب سان، انهن کي گنجائش وڌائڻ جي ضرورت هئي ۽ ان کي فراهم ڪرڻ لاءِ اڏامندڙ ٻيڙين ڏانهن ڏٺو.
سڊني ۽ سائوٿمپٽن جي وچ ۾ ٽي ڀيرا ھفتيوار فلائنگ بوٽ سروس قائم ڪئي وئي، جنهن ۾ امپيريل ۽ قانتاس عملدار سنگاپور ۾ تبديل ٿي رستي کي شيئر ڪندا. اڏامندڙ ٻيڙيون پندرهن مسافرن کي شاندار عيش و آرام ۾ رکيل هيون.
پر ٻي عالمي جنگ عيش و آرام جي سفر جي اهم ڏينهن کي اوچتو روڪيو. سنگاپور جو رستو 1942ع ۾ ٽوڙيو ويو جڏهن جاپاني فوجن ٻيٽ تي قبضو ڪيو. آخري قنطاس فلائنگ بوٽ 4 فيبروري تي اونداهي جي آڙ ۾ شهر مان فرار ٿي وئي.
ڏسو_ پڻ: هينري VIII جي عظيم ترين ڪاميابين مان 5جنگ کان پوءِ قنطاس وڏي پيماني تي توسيع جو پروگرام شروع ڪيو. نوان جهاز خريد ڪيا ويا، بشمول نئون Lockheed Constellation. هانگ ڪانگ ۽ جوهانسبرگ تائين نوان رستا کوليا ويا، ۽ لنڊن لاءِ هڪ هفتيوار سروس قائم ڪئي وئي، جنهن کي ڪنگارو روٽ جي نالي سان سڏيو ويو.
1954ع ۾ قنطاس به مسافريءَ جي شروعات ڪئيخدمتون آمريڪا ۽ ڪئناڊا ڏانهن. 1958ع تائين اها دنيا جي 23 ملڪن ۾ هلندي رهي ۽ 1959ع ۾ آمريڪا کان ٻاهر پهرين ايئرلائن بڻجي وئي جيڪا جيٽ عمر ۾ داخل ٿي جڏهن هن بوئنگ 707-138 جي ترسيل ورتي.
Quantas Boeing 747.
بوئنگ 747 جمبو جيٽ قنطاس جي گنجائش کي وڌيڪ وڌايو ۽ اضافي ڪمري کي 1974 ۾ سٺو استعمال ڪيو ويو جڏهن قانتاس جي پروازن 4925 ماڻهن کي ڊارون کان ٻاهر ڪڍيو. هڪ طوفان سان ٽڪرائجي ويو.
توسيع تيز رفتار سان جاري رهي، 1992 ۾ آسٽريليا جي حڪومت پاران آسٽريلين ايئر لائنز جي حصول جي منظوري ۾ مدد ڪئي، قنطاس کي سڀ کان اول آسٽريليا ڪيريئر بڻائي ڇڏيو.
عاجز شروعات کان وٺي، قنطاس جهازن جو تعداد هاڻي 118 جهاز آهي، 85 منزلن جي وچ ۾ اڏام. ان جو پهريون جهاز صرف ٻه مسافر کڻي ويو، اڄڪلهه سڀ کان وڏو جهاز ان جي بيٺي ۾ آهي، وڏي ايئربس A380، جنهن جي گنجائش 450 آهي.
تصوير: قنطاس 707-138 جيٽ جهاز، 1959> قانتاس ورثي واري سائيٽ تي وڌيڪ تصويرون ۽ معلومات
ٽيگ:OTD