Qantas یکی از شناخته شده ترین خطوط هوایی جهان است که سالانه بیش از 4 میلیون مسافر را جابجا می کند و همواره در بین ایمن ترین شرکت های حمل و نقل قرار می گیرد. اما، همانطور که اغلب اتفاق می‌افتد، این تسلط جهانی از آغازهای کوچک رشد کرد.

Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (QANTAS) در هتل Gresham در بریزبن، استرالیا، در 16 نوامبر 1920 به ثبت رسید.

شروع فروتن

شرکت جدید توسط افسران سابق سپاه پرواز استرالیا، دبلیو هادسون فیش و پل مک گینس، با حمایت مالی فرگوس مک مستر، یک مزرعه دار، تأسیس شد. آرتور بیرد، یک مهندس با استعداد که با فیش و مک گینس خدمت کرده بود، نیز به این شرکت پیوست.

آنها دو هواپیمای دوباله خریدند و یک تاکسی هوایی و سرویس پست هوایی بین چارلویل و کلونکوری در کوئینزلند راه اندازی کردند.

در سال 1925 مسیر کانتاس گسترش یافت و اکنون 1300 کیلومتر را پوشش می دهد. و در سال 1926 این شرکت بر تولید اولین هواپیمای خود به نام De Havilland DH50 نظارت کرد که قادر به حمل چهار مسافر بود.

A Quantas De Havilland DH50. اعتبار تصویر کتابخانه ایالتی کوئینزلند.

کانتاس در سال 1928 زمانی که با اجاره یک هواپیما به خدمات پزشکی هوایی استرالیا، Flying Doctors موافقت کرد، ادعای دیگری را در تاریخ استرالیا مطرح کرد تا بتواند خدمات پزشکی را در خارج از کشور ارائه دهد. .

تا زمستان 1930، کانتاس بیش از 10000 مسافر را جابجا کرده بود. سال بعد آن رازمانی که با خطوط هوایی بریتانیا امپریال ایرویز وصل شد تا قسمتی از مسیر پست هوایی استرالیا به انگلیس، بریزبن را به داروین ارائه دهد، چشم انداز خود را فراتر از قاره استرالیا گسترش داد.

در ژانویه 1934، این دو شرکت به هم پیوستند تا شرکت هواپیمایی کانتاس امپایر ایرویز محدود را تشکیل دهند.

مسافران خارج از کشور

فقط پست نبود که کانتاس می خواست در حمل و نقل خارج از کشور نقش داشته باشد. در سال 1935 اولین پرواز مسافربری خود را از بریزبن به سنگاپور انجام داد که چهار روز طول کشید. اما با افزایش تقاضا به زودی، آنها نیاز به افزایش ظرفیت داشتند و برای تامین آن به قایق های پرنده نگاه کردند.

یک سرویس قایق پرنده سه بار در هفته بین سیدنی و ساوتهمپتون راه اندازی شد و خدمه امپریال و کانتاس مسیر را با تغییر در سنگاپور به اشتراک گذاشتند. قایق های پرنده پانزده مسافر را در لوکس مجلل در خود جای می دادند.

اما جنگ جهانی دوم باعث توقف ناگهانی روزهای پرهیجان سفرهای لوکس شد. مسیر سنگاپور در سال 1942 زمانی که نیروهای ژاپنی جزیره را تصرف کردند، قطع شد. آخرین قایق پرنده کانتاس در 4 فوریه زیر پوشش تاریکی از شهر فرار کرد.

کانتاس پس از جنگ برنامه ای برای توسعه جاه طلبانه را آغاز کرد. هواپیماهای جدید از جمله صورت فلکی جدید لاکهید خریداری شد. مسیرهای جدیدی به هنگ کنگ و ژوهانسبورگ باز شد و یک سرویس هفتگی به لندن ایجاد شد که به نام مسیر کانگورو نامگذاری شد.

در سال 1954 کانتاس نیز مسافربری را آغاز کردخدمات به ایالات متحده و کانادا. تا سال 1958 در 23 کشور در سراسر جهان فعالیت می کرد و در سال 1959 اولین شرکت هواپیمایی خارج از ایالات متحده بود که با تحویل بوئینگ 707-138 وارد عصر جت شد.

Quantas Boeing 747.

Boeing 747 Jumbo Jet ظرفیت کانتاس را بیشتر گسترش داد و اتاق اضافی در سال 1974 زمانی که پروازهای کانتاس 4925 نفر را از داروین خارج کردند به خوبی مورد استفاده قرار گرفت. مورد اصابت طوفان قرار گرفت.

توسعه با سرعتی سریع ادامه یافت و در سال 1992 با تصویب دولت استرالیا برای خرید خطوط هوایی استرالیا کمک کرد و کانتاس را به مهمترین شرکت هواپیمایی استرالیا تبدیل کرد.

از ابتدایی ساده، ناوگان کانتاس اکنون 118 هواپیما دارد که بین 85 مقصد پرواز می کند. اولین هواپیمای آن تنها دو مسافر را حمل کرد، امروزه بزرگترین هواپیمای ناوگان آن، ایرباس A380 عظیم، ظرفیت 450 نفر را دارد.

تصویر: هواپیمای جت کانتاس 707-138، 1959 ©Qantas

تصاویر و اطلاعات بیشتر در سایت میراث کانتاس