Qantas dunyodagi eng mashhur aviakompaniyalardan biri bo'lib, yiliga 4 milliondan ortiq yo'lovchini tashiydi va doimiy ravishda eng xavfsiz tashuvchilar qatoriga kiradi. Biroq, tez-tez sodir bo'lganidek, bu global hukmronlik kichik boshidan o'sdi.

Kvinslend va Shimoliy Territory Aerial Services Limited (QANTAS) 1920-yil 16-noyabrda Avstraliyaning Brisben shahridagi Gresham mehmonxonasida ro'yxatga olingan.

Kamtar boshlanishlar

Yangi kompaniya Avstraliyaning uchuvchi korpusining sobiq ofitserlari U Hudson Fish va Pol MakGinness tomonidan tashkil etilgan bo'lib, ularga o'tloqchi Fergus Makmaster moliyaviy yordam ko'rsatgan. Fysh va McGinness bilan birga xizmat qilgan iqtidorli muhandis Artur Berd ham kompaniyaga qo'shildi.

Ular ikkita biplan sotib olishdi va Kvinslenddagi Charleville va Klonkarri o'rtasida havo taksi va havo pochta xizmatini yo'lga qo'yishdi.

1925 yilda Qantas marshruti kengayib, hozirda 1300 km ni tashkil etadi. Va 1926 yilda kompaniya to'rtta yo'lovchini tashishga qodir bo'lgan birinchi De Havilland DH50 samolyotini ishlab chiqarishni nazorat qildi.

A Quantas De Havilland DH50. rasm krediti Kvinslend shtati kutubxonasi.

Qantas 1928-yilda Avstraliya tarixida yangi tashkil etilgan Avstraliya Havo Tibbiyot Xizmati - Flying Doctorsga chekka hududlarda tibbiy yordam ko'rsatish uchun samolyot ijaraga berishga rozi bo'lgach, yana bir da'vo qildi. .

1930 yilning qishiga kelib Qantas 10 000 dan ortiq yo'lovchini tashidi. Keyingi yilBritaniyaning Imperial Airways aviakompaniyasi bilan bogʻlanib, Avstraliyadan Angliyaga havo pochtasi yoʻnalishining Brisbendan Darvingacha boʻlgan qismini taʼminlash uchun oʻz qarashlarini Avstraliya qitʼasidan tashqarida kengaytirdi.

1934 yil yanvar oyida ikkala kompaniya Qantas Empire Airways Limited kompaniyasini tashkil qilish uchun birlashdilar.

Xorijiy yo'lovchilar

Qantas xorijga tashishda qo'l bo'lishni xohlagan shunchaki pochta emas edi. 1935 yilda u Brisbendan Singapurga to'rt kun davom etgan birinchi yo'lovchi reysini amalga oshirdi. Ammo tez orada talab ortib borayotganligi sababli, ular quvvatni oshirishlari kerak edi va uni ta'minlash uchun uchuvchi qayiqlarga murojaat qilishdi.

Sidney va Sautgempton o'rtasida haftada uch marta uchadigan qayiq xizmati o'rnatildi, Imperial va Qantas ekipajlari Singapurda yo'nalishni almashishdi. Uchar qayiqlar hashamatli hashamatda o'n besh yo'lovchini joylashtirdi.

Ammo Ikkinchi Jahon urushi hashamatli sayohatlarning og'ir kunlarini keskin to'xtatdi. 1942 yilda yapon kuchlari orolni egallab olganida Singapur yoʻnalishi uzilgan. Qantasning so'nggi uchuvchi qayig'i 4-fevral kuni qorong'ulik ostida shahardan qochib ketdi.

Urushdan keyingi Qantas ulkan kengayish dasturiga kirishdi. Yangi samolyotlar, shu jumladan yangi Lockheed Constellation sotib olindi. Gonkong va Yoxannesburgga yangi marshrutlar ochildi va Londonga haftalik qatnov yoʻlga qoʻyildi, “Kanguru yoʻnalishi” laqabli.

1954 yilda Qantas ham yo'lovchi tashishni boshladiAQSh va Kanadaga xizmatlar. 1958 yilga kelib u dunyoning 23 mamlakatida ishlagan va 1959 yilda Boeing 707-138 ni yetkazib berganda reaktivlar davriga kirgan Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqari birinchi aviakompaniya bo'ldi.

Quantas Boeing 747.

Boeing 747 jumbo samolyoti Qantas sig'imini yanada kengaytirdi va qo'shimcha xona 1974 yilda Qantas reyslari Darvindan 4925 kishini evakuatsiya qilgandan so'ng yaxshi foydalanishga topshirildi. siklon tomonidan urilgan.

Kengayish tez sur'atlar bilan davom etdi, bu 1992 yilda Avstraliya hukumatining Avstraliya aviakompaniyasini sotib olishni ma'qullashi bilan yordam berdi va Qantasni Avstraliyaning eng yirik aviatashuvchisiga aylantirdi.

Kamtarin boshidanoq Qantas floti hozirda 85 ta yo'nalish o'rtasida uchadigan 118 ta samolyotga ega. Uning birinchi samolyoti bor-yo'g'i ikki yo'lovchini tashidi, bugungi kunda uning parkidagi eng yirik samolyot - ulkan Airbus A380, sig'imi 450 ta.

Rasm: Qantas 707-138 reaktiv layneri, 1959 yil ©Qantas

Qantas merosi saytida koʻproq rasm va maʼlumotlar