فہرست کا خانہ
Qantas دنیا کی سب سے مشہور ایئر لائنز میں سے ایک ہے، جو سالانہ 4 ملین سے زیادہ مسافروں کو لے کر جاتی ہے اور مسلسل محفوظ ترین کیریئرز میں درجہ بندی کرتی ہے۔ لیکن، جیسا کہ اکثر ہوتا ہے، یہ عالمی غلبہ چھوٹی شروعات سے بڑھا۔
Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (QANTAS) کو 16 نومبر 1920 کو برسبین، آسٹریلیا کے گریشم ہوٹل میں رجسٹر کیا گیا تھا۔
عاجزانہ آغاز
نئی کمپنی کی بنیاد آسٹریلیائی فلائنگ کور کے سابق افسران ڈبلیو ہڈسن فیش اور پال میک گینس نے رکھی تھی، جس کو فرگس میک ماسٹر، ایک گریزیئر کی مالی مدد حاصل تھی۔ آرتھر بیرڈ، ایک ہونہار انجینئر جس نے Fysh اور McGinness کے ساتھ خدمات انجام دی تھیں، نے بھی کمپنی میں شمولیت اختیار کی۔
انہوں نے دو بائپلائن خریدے اور کوئنز لینڈ میں چارلیویل اور کلونکری کے درمیان ایئر ٹیکسی اور ایئر میل سروس قائم کی۔
بھی دیکھو: قدیم دنیا کی 10 عظیم جنگجو خواتین1925 میں قنطاس کے راستے میں توسیع ہوئی، جو اب 1,300 کلومیٹر پر محیط ہے۔ اور 1926 میں کمپنی نے اپنے پہلے طیارے کی تیاری کی نگرانی کی، ایک De Havilland DH50، جو چار مسافروں کو لے جانے کے قابل تھا۔
A Quantas De Havilland DH50۔ image credit State Library of Queensland.
Qantas نے 1928 میں آسٹریلوی تاریخ میں ایک اور دعویٰ کیا جب اس نے نئی قائم کی گئی آسٹریلین ایریل میڈیکل سروس، فلائنگ ڈاکٹرز کو ایک ہوائی جہاز لیز پر دینے پر رضامندی ظاہر کی تاکہ آؤٹ بیک میں طبی علاج فراہم کیا جا سکے۔ .
1930 کے موسم سرما تک، قنطاس 10,000 سے زیادہ مسافروں کو لے کر جا چکا تھا۔ اگلے سال یہاس نے اپنے وژن کو آسٹریلیا کے براعظم سے آگے بڑھایا جب اس نے برطانیہ کے امپیریل ایئرویز کے ساتھ برسبین سے ڈارون کے حصے کو آسٹریلیا سے انگلینڈ کے ایئر میل کے راستے فراہم کرنے کے لیے منسلک کیا۔
جنوری 1934 میں دونوں کمپنیوں نے مل کر قنطاس ایمپائر ایئرویز لمیٹڈ تشکیل دیا۔
بھی دیکھو: 'آل ہیل بروک لوز': ہیری نکولس نے اپنا وکٹوریہ کراس کیسے حاصل کیا۔بیرون ملک مسافر
یہ صرف میل نہیں تھا کہ قنطاس بیرون ملک نقل و حمل میں اپنا ہاتھ رکھنا چاہتا تھا۔ 1935 میں اس نے اپنی پہلی مسافر پرواز برسبین سے سنگاپور تک مکمل کی، جس میں چار دن لگے۔ لیکن جلد ہی بڑھتی ہوئی مانگ کے ساتھ، انہیں صلاحیت بڑھانے کی ضرورت تھی اور اسے فراہم کرنے کے لیے اڑنے والی کشتیوں کی طرف دیکھا۔
سڈنی اور ساؤتھمپٹن کے درمیان ہفتہ وار تین بار فلائنگ بوٹ سروس قائم کی گئی تھی، جس میں امپیریل اور قنطاس کے عملے نے سنگا پور میں بدل کر راستے کا اشتراک کیا تھا۔ اڑتی ہوئی کشتیوں میں شاندار لگژری میں پندرہ مسافروں کی گنجائش تھی۔
لیکن دوسری جنگ عظیم نے عیش و آرام کے سفر کے اہم دنوں کو اچانک روک دیا۔ سنگاپور کا راستہ 1942 میں اس وقت منقطع ہو گیا جب جاپانی افواج نے اس جزیرے پر قبضہ کر لیا۔ آخری قنطاس فلائنگ بوٹ 4 فروری کو اندھیرے کی آڑ میں شہر سے فرار ہوئی۔
جنگ کے بعد قنطاس نے مہتواکانکشی توسیع کے پروگرام کا آغاز کیا۔ نئے طیارے خریدے گئے جن میں نیا لاک ہیڈ کنسٹیلیشن بھی شامل ہے۔ ہانگ کانگ اور جوہانسبرگ کے لیے نئے راستے کھل گئے، اور لندن کے لیے ایک ہفتہ وار سروس کا آغاز کیا گیا، جسے کینگرو روٹ کا نام دیا گیا۔
1954 میں قنطاس نے بھی مسافر شروع کیا۔امریکہ اور کینیڈا کے لیے خدمات۔ 1958 تک اس نے دنیا بھر کے 23 ممالک میں کام کیا اور 1959 میں بوئنگ 707-138 کی ترسیل کے وقت جیٹ ایج میں داخل ہونے والی ریاستہائے متحدہ سے باہر پہلی ایئر لائن بن گئی۔
کوانٹاس بوئنگ 747۔
بوئنگ 747 جمبو جیٹ نے قنطاس کی صلاحیت کو مزید بڑھایا اور 1974 میں اس اضافی کمرے کو اچھی طرح استعمال میں لایا گیا جب قنطاس کی پروازوں نے اس کے بعد ڈارون سے 4925 افراد کو نکالا۔ ایک طوفان کی طرف سے مارا گیا تھا.
توسیع تیز رفتاری سے جاری رہی، 1992 میں آسٹریلوی حکومت کی جانب سے آسٹریلوی ایئرلائنز کے حصول کی منظوری سے مدد ملی، جس سے Qantas آسٹریلیا کا سب سے بڑا کیریئر بنا۔
شائستہ آغاز سے، قنطاس کے بیڑے کی تعداد اب 118 ہوائی جہاز ہے، جو 85 منزلوں کے درمیان پرواز کر رہی ہے۔ اس کے پہلے طیارے میں صرف دو مسافر سوار تھے، آج اس کے بیڑے میں سب سے بڑا ہوائی جہاز، بڑا ایئربس A380، جس کی گنجائش 450 ہے۔
تصویر: قنطاس 707-138 جیٹ ایئر لائنر، 1959> مزید تصاویر اور قنطاس ورثہ سائٹ پر معلومات
ٹیگز:OTD