Qantas-ը աշխարհի ամենահայտնի ավիաընկերություններից մեկն է, որը տարեկան տեղափոխում է ավելի քան 4 միլիոն ուղևոր և մշտապես դասվում է ամենաանվտանգ ավիաընկերությունների շարքին: Բայց, ինչպես հաճախ է պատահում, այս գլոբալ գերիշխանությունն աճեց փոքր սկզբից:

Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (QANTAS) գրանցվեց Գրեշամ հյուրանոցում Բրիսբենում, Ավստրալիա, 1920 թվականի նոյեմբերի 16-ին:

Խոնարհ սկիզբ

Նոր ընկերությունը հիմնադրվել է Ավստրալիայի Թռչող կորպուսի նախկին սպաներ Ու. Հադսոն Ֆիշի և Փոլ ՄաքԳինեսի կողմից՝ արածեցնող Ֆերգուս ՄաքՄասթերի ֆինանսական աջակցությամբ: Արթուր Բերդը, շնորհալի ինժեներ, ով ծառայում էր Ֆիշի և ՄաքԳինեսի հետ, նույնպես միացավ ընկերությանը:

Նրանք գնեցին երկու երկինքնաթիռ և ստեղծեցին օդային տաքսի և ավիափոստի ծառայություն Քվինսլենդի Չարլվիլի և Քլոնքուրիի միջև:

1925 թվականին Qantas երթուղին ընդլայնվեց՝ այժմ ընդգրկելով 1300 կմ։ Իսկ 1926 թվականին ընկերությունը վերահսկում էր իր առաջին ինքնաթիռի՝ De Havilland DH50-ի արտադրությունը, որը կարող էր տեղափոխել չորս ուղևոր։

A Quantas De Havilland DH50: Քուինսլենդի պետական ​​գրադարան:

Qantas-ը լրացուցիչ պահանջ ներկայացրեց Ավստրալիայի պատմության մեջ 1928թ.-ին, երբ համաձայնեց ինքնաթիռ վարձակալել նորաստեղծ Ավստրալիայի օդային բժշկական ծառայությանը՝ Flying Doctors-ին, որպեսզի բուժօգնություն ցուցաբերի արտասահմանում: .

1930 թվականի ձմռանը Qantas-ը տեղափոխել էր ավելի քան 10000 ուղևոր։ Հաջորդ տարի այնընդլայնեց իր տեսլականը Ավստրալիա մայրցամաքից այն կողմ, երբ կապվեց բրիտանական Imperial Airways-ի հետ՝ Ավստրալիա-Անգլիա ավիափոստի երթուղու Բրիսբենից Դարվինին տրամադրելու համար:

1934 թվականի հունվարին երկու ընկերությունները միավորվեցին՝ ստեղծելով Qantas Empire Airways Limited-ը։

Արտասահմանյան ուղևորներ

Qantas-ը ոչ միայն փոստով էր ցանկանում ձեռք բերել արտասահման փոխադրումներ: 1935 թվականին այն ավարտեց իր առաջին ուղևորային թռիչքը Բրիսբենից Սինգապուր, որը տևեց չորս օր: Սակայն պահանջարկը շուտով աճելու դեպքում նրանք պետք է մեծացնեին հզորությունը և նայեցին թռչող նավակներին այն ապահովելու համար:

Շաբաթական երեք անգամ թռչող նավով ծառայություն է ստեղծվել Սիդնեյի և Սաութհեմփթոնի միջև, ընդ որում Imperial-ի և Qantas-ի անձնակազմերը կիսում են երթուղին՝ փոխվելով Սինգապուրում: Թռչող նավակները ճոխ շքեղության մեջ տեղավորեցին տասնհինգ ուղեւորի։

Բայց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը կտրուկ դադարեցրեց շքեղ ճանապարհորդության բուռն օրերը: Սինգապուրի ճանապարհը կտրվեց 1942 թվականին, երբ ճապոնական ուժերը գրավեցին կղզին: Վերջին Qantas թռչող նավը խավարի քողի տակ փախել է քաղաքից փետրվարի 4-ին:

Հետպատերազմյան Qantas-ը ձեռնամուխ եղավ հավակնոտ ընդլայնման ծրագրին: Գնվել են նոր ինքնաթիռներ, այդ թվում՝ նոր Lockheed Constellation-ը։ Նոր երթուղիներ բացվեցին դեպի Հոնկոնգ և Յոհանեսբուրգ, և ստեղծվեց շաբաթական երթուղի դեպի Լոնդոն, որը կոչվում էր Կենգուրու երթուղի:

1954 թվականին Qantas-ը նույնպես սկսեց ուղևորափոխադրումներ իրականացնելծառայություններ Միացյալ Նահանգներին և Կանադային: 1958 թվականին այն գործում էր աշխարհի 23 երկրներում, իսկ 1959 թվականին դարձավ առաջին ավիաընկերությունը Միացյալ Նահանգներից դուրս, որը մտավ ռեակտիվ դարաշրջան, երբ հանձնեց Boeing 707-138-ը:

Quantas Boeing 747:

Boeing 747 Jumbo Jet-ն ավելի ընդլայնեց Qantas-ի հզորությունը, և լրացուցիչ սենյակը լավ օգտագործվեց 1974 թվականին, երբ Qantas-ի թռիչքները դրանից հետո Դարվինից տարհանեցին 4925 մարդու: հարվածել է ցիկլոնին.

Ընդլայնումը շարունակվեց արագ տեմպերով, ինչին օգնեց 1992 թվականին Ավստրալիայի կառավարության կողմից Australian Airlines-ի ձեռքբերման հաստատումը, ինչը Qantas-ին դարձրեց ավստրալական առաջատար ավիաընկերությունը:

Համեստ սկզբից Qantas-ի նավատորմի թիվն այժմ կազմում է 118 ինքնաթիռ, որոնք թռչում են 85 ուղղությունների միջև: Նրա առաջին ինքնաթիռը տեղափոխում էր ընդամենը երկու ուղևոր, այսօր ամենամեծ ինքնաթիռն է իր նավատորմի՝ հսկայական Airbus A380-ը, ունի 450 մարդատարողություն:

Պատկեր՝ Qantas 707-138 ռեակտիվ ինքնաթիռ, 1959թ>Լրացուցիչ պատկերներ և տեղեկություններ Qantas ժառանգության կայքում