Qantas دۇنيادىكى ئەڭ داڭلىق ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ بىرى بولۇپ ، ھەر يىلى 4 مىليوندىن ئارتۇق يولۇچى توشۇيدۇ ھەمدە ئىزچىل بىخەتەر توشۇغۇچىلار قاتارىدىن ئورۇن ئالىدۇ. ئەمما ، دائىم يۈز بېرىدىغاندەك ، بۇ يەرشارىدىكى ھۆكۈمرانلىق ئورنى كىچىك باشلىنىشتىنلا كۈچىيىپ كەتتى.

كەمتەرلىكنىڭ باشلىنىشى

يېڭى شىركەت ئاۋىستىرالىيە ئۇچۇش ئەترىتىنىڭ سابىق ئوفېتسىرلىرى W Hudson Fysh ۋە Paul McGinness تەرىپىدىن قۇرۇلغان ، ئوتلاق باققۇچى فېرگۇس ماكماستېرنىڭ ئىقتىسادىي ياردىمى بىلەن. فىش ۋە مەكگىنېس بىلەن بىللە خىزمەت قىلغان ئىقتىدارلىق ئىنژېنېر ئارتۇر بايردمۇ بۇ شىركەتكە قوشۇلدى.

ئۇلار ئىككى قوش ئايروپىلان سېتىۋېلىپ ، كۋېنسلاندنىڭ چارلېۋىللې بىلەن كلونكۇرى ئوتتۇرىسىدا ئاۋىئاتسىيە تاكسى ۋە ئاۋىئاتسىيە شىركىتى قۇردى.

1925-يىلى كانتاس لىنىيىسى كېڭەيدى ، ھازىر 1300 كىلومىتىر. 1926-يىلى بۇ شىركەت تۇنجى يولۇچى De Havilland DH50 نىڭ تۆت يولۇچىنى توشۇش ئىقتىدارىغا نازارەتچىلىك قىلغان.

Quantas De Havilland DH50. سۈرەت ئىناۋىتى كۋېنسلاند شىتاتلىق كۇتۇپخانا. .

1930-يىلى قىشتا ، كانتاس 10 مىڭدىن ئارتۇق يولۇچى توشۇغان. كېيىنكى يىلىئەنگىلىيە ئىمپېرىيە ئاۋىئاتسىيە شىركىتى بىلەن تۇتىشىپ ، بىرىسباننى ئاۋىستىرالىيەنىڭ دارۋېن قىسمىغا ئەنگىلىيە ئاۋىئاتسىيە لىنىيىسى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ئاۋىستىرالىيە قۇرۇقلۇقىدىن ھالقىپ نەزەر دائىرىسىنى كېڭەيتتى.

1934-يىلى 1-ئايدا ئىككى شىركەت بىرلىشىپ Qantas Empire Airways چەكلىك شىركىتىنى قۇرغان.

چەتئەلدىكى يولۇچىلار

پەقەت كانتاسنىڭ چەتئەلگە توشۇشتا قولى بولغۇسى بولغان خەت ئەمەس. 1935-يىلى بىرىسباندىن سىنگاپورغا بارىدىغان تۇنجى يولۇچىلار ئايروپىلانىنى تۆت كۈن ۋاقىت سەرپ قىلغان. ئەمما ئېھتىياجنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇلار سىغىمىنى ئاشۇرۇشقا موھتاج ھەمدە ئۇنى تەمىنلەش ئۈچۈن ئۇچۇۋاتقان كېمىلەرگە قارىدى.

سىدنېي بىلەن جەنۇبىي ئامپتون ئوتتۇرىسىدا ھەپتىدە ئۈچ قېتىم ئۇچۇۋاتقان كېمە مۇلازىمىتى قۇرۇلدى ، ئىمپېرىيە ۋە كانتاس خىزمەتچىلىرى سىنگاپوردا ئۆزگەرتىش ئارقىلىق بۇ يولنى ئورتاقلاشتى. ئۇچۇۋاتقان كېمىلەر ئون بەش يولۇچىنى ھەشەمەتلىك ھەشەمەتچىلىككە ئورۇنلاشتۇردى.

ئەمما ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ھەشەمەتلىك ساياھەتنىڭ باش كۈنلىرىگە تۇيۇقسىز توختاپ قالدى. سىنگاپور يولى 1942-يىلى ياپون ئارمىيىسى ئارالنى ئىگىلىگەندە ئۈزۈلۈپ قالغان. ئەڭ ئاخىرقى قانتاس ئۇچۇۋاتقان كېمە 4-فېۋرال قاراڭغۇلۇق ئاستىدا شەھەردىن قېچىپ كەتتى.

ئۇرۇشتىن كېيىنكى كانتاس ئۇلۇغۋار كېڭەيتىش پروگراممىسىنى باشلىدى. يېڭى لوكخىد يۇلتۇز تۈركۈمى قاتارلىق يېڭى ئايروپىلانلار سېتىۋېلىندى. شياڭگاڭ ۋە جوھاننىسبۇرگقا يېڭى لىنىيەلەر ئېچىلدى ، لوندونغا ھەپتىلىك مۇلازىمەت قۇرۇلدى ، ئۇنىڭ ئىسمى كېنگورۇ يولى.

1954-يىلى كانتاسمۇ يولۇچىلارنى باشلىدىئامېرىكا ۋە كاناداغا مۇلازىمەت قىلىدۇ. 1958-يىلغا كەلگەندە ئۇ دۇنيادىكى 23 دۆلەتتە تىجارەت قىلغان ، 1959-يىلى بوئىن 707-138 تىپلىق ئايروپىلاننى تاپشۇرۇۋالغاندا ئامېرىكا سىرتىدىكى تۇنجى ئاۋىئاتسىيە ئايروپىلانىغا كىرگەن. «2» بوران-چاپقۇننىڭ ھۇجۇمىغا ئۇچرىغان.

كېڭىيىش تېز سۈرئەتتە داۋاملاشتى ، 1992-يىلى ئاۋىستىرالىيە ھۆكۈمىتىنىڭ ئاۋىستىرالىيە ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ سېتىۋېلىشىنى تەستىقلىشى بىلەن ياردەملىشىپ ، كانتاسنى ئاۋىستىرالىيەنىڭ ئالدىنقى قاتاردىكى ئاۋىئاماتكىسىغا ئايلاندۇردى.

كەمتەرلىكتىن باشلاپ ، كانتاس پاراخوتى ھازىر 118 ئايروپىلان بولۇپ ، 85 نىشان ئارىسىدا ئۇچىدۇ. ئۇنىڭ تۇنجى ئايروپىلانى ئاران ئىككى يولۇچى توشۇدى ، بۈگۈن فىلوتىدىكى ئەڭ چوڭ ئايروپىلان ، غايەت زور Airbus A380 نىڭ سىغىمى 450.

سۈرەت: Qantas 707-138 رېئاكتىپ ئايروپىلانى ، 1959 © Qantas

Qantas مىراس تور بېكىتىدىكى تېخىمۇ كۆپ رەسىم ۋە ئۇچۇرلار