Vikinqlər ən yaxşı şəkildə qorxulu döyüşçülər kimi xatırlanırlar, lakin onların uzunömürlü mirası da dənizçilik qabiliyyətinə borcludur. Həm vikinqlərin gəmiləri, həm də onlardan istifadə bacarıqları balıq tutmaqdan və okeanları kəşf etməkdən tutmuş basqınlara qədər bir çox istismarlarının uğurunun açarı idi.

Vikinq qayıqları müxtəlif forma və ölçülərdə olsa da, Ən məşhur və təsirli Vikinq gəmisi, şübhəsiz ki, uzun gəmi idi. Uzun, dar və yastı, uzun gəmilər sürətli, davamlı idi və həm dalğalı dənizlərdə, həm də dayaz çaylarda hərəkət edə bilirdi. Onlar həm də quruda daşınmaq üçün kifayət qədər yüngül idilər.

Vikinqləri bütün Avropada dolaşan qaniçən reprobatlar kimi xarakterizə etmək asandır, lakin onların fəthlərini təmin edən gəmiqayırma sənəti və innovasiyası tanınmağa layiqdir.

>Kristofor Kolumbun Yeni Dünyaya qədəm qoymasından təxminən 1000 – 500 il əvvəl Leif Eriksonun Şimali Amerikaya vikinqlər heyətinə rəhbərlik etməsi faktı Vikinqlərin əla dəniz şücaətini aydınlaşdırır və onların qayıqlarının möhkəmliyini nümayiş etdirir.

Budur, təsirli uzunmüddətli səyahətlər haqqında bilmədiyiniz 10 şey.

1. Onların dizaynı uzun illər ərzində inkişaf etmişdir

Vikinqlərin L'Anse aux Meadows-a enişinin yenidən canlandırılması, Nyufaundlend, Kanada, 2000

Şəkil krediti: Joyce Hill, CC BY-SA 3.0 , vasitəsiləWikimedia Commons

Vikinq uzunömürlülüyünə səbəb olan dizayn prinsipləri Daş Dövrünün əvvəlinə və 2500 il əvvəl Yupik və İnuitlər tərəfindən istifadə edilən böyük açıq dərili qayıq olan umiak-a qədər izlənilə bilər.

2. Vikinq gəmiləri klinkerlə tikilirdi

Gəmi tikintisinin "klinker" adlanan üsulu, üst-üstə qoyulan və bir-birinə mismarlanan taxta, adətən palıd taxtalara əsaslanır. Sonra taxtalar arasındakı boşluqlar qatranlı yun və heyvan tükləri ilə doldurularaq gəminin su keçirməməsini təmin edirdi.

3. Uzun gəmilər dayaz sularda hərəkət edə bildi

Dayaz sulama bir metr kimi dayaz sularda naviqasiya etməyə imkan verdi və çimərlik enişini mümkün etdi.

4. Onların maksimal sürəti təxminən 17 düyün idi

Sürət gəmidən gəmiyə dəyişirdi, lakin ən sürətli uzun gəmilərin əlverişli şəraitdə 17 düyünə qədər sürət əldə edə biləcəyi düşünülür.

5. Qayıqlar adətən dekorativ baş parçaları ilə bəzədilmişdir

Uzun gəmilərin qabağında tez-tez fiqur başları kimi təsvir olunan məharətlə oyma heyvan başları. Bu başlar - əjdahaların və ilanların başları məşhur idi - vikinqlərin basqın etdiyi torpaqların ruhlarında qorxu yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.

6. Uzun gəmilər avarçəkmə gücünü külək mühərriki ilə birləşdirdi

Adətən bütün uzunluğu boyunca avarçəkmə mövqeləri ilə təchiz edilmiş uzun gəmilər, həmçinin yundan toxunmuş bir böyük kvadrat yelkəndən istifadə edirdilər. Sükan gəldigəminin arxasında tək sükan avarının nəzakəti.

7. Onlar ikitərəfli idi

Onların simmetrik yay və sərt dizaynı uzun gəmilərin geri dönmədən sürətlə geri dönməsinə imkan verirdi. Bu, buzlu şəraitdə naviqasiya zamanı xüsusilə faydalı idi.

8. Uzun gəmilərin təsnifatları avarçəkmə qabiliyyəti ilə əlaqələndirildi

Unst-də Skibladner gəmisi

Şəkil krediti: Unstphoto, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons vasitəsilə

Karvi 13 idi avarçəkmə skamyaları, Busse isə 34-ə qədər avarçəkmə mövqeyinə malik idi.

9. Gəmilər vikinqlərə dünyanı araşdırmaq imkanı verməkdə mühüm rol oynadı

Vikinqlərin kəşfiyyatlarının genişliyi diqqətəlayiq idi. Qərbdə Şimali Amerikadan şərqdə Orta Asiyaya qədər Vikinq dövrü coğrafi cəhətdən geniş kəşfiyyatla müəyyən edilir ki, bu da belə inkişaf etmiş gəmiqayırma olmadan mümkün olmazdı.

10. Uzun gəmi dizaynı çox təsirli idi

Vikinqlərin gəmiqayırma bacarıqları onların geniş səyahətlərini müşayiət edirdi. Uzun gəmilərin bir çox xüsusiyyətləri digər mədəniyyətlər tərəfindən mənimsənilmiş və əsrlər boyu gəmiqayırma işinə təsir göstərməyə davam etmişdir.