সুচিপত্র
অসলোতে ভাইকিং শিপ মিউজিয়াম, নরওয়ে ইমেজ ক্রেডিট: Sergey-73 / Shutterstock.comভাইকিংদের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর যোদ্ধা হিসাবে স্মরণ করা হয়, কিন্তু তাদের দীর্ঘস্থায়ী উত্তরাধিকার তাদের সমুদ্রযাত্রার দক্ষতার জন্যই ঋণী। ভাইকিংদের জাহাজ এবং তারা যে দক্ষতার সাথে তাদের ব্যবহার করেছিল উভয়ই তাদের অনেক কাজের সাফল্যের চাবিকাঠি ছিল, মাছ ধরা এবং সমুদ্রে অন্বেষণ থেকে শুরু করে অভিযান পর্যন্ত।
যদিও ভাইকিং বোটগুলি অনেক আকার এবং আকারে এসেছিল, সবচেয়ে আইকনিক এবং কার্যকর ভাইকিং জাহাজ নিঃসন্দেহে দীর্ঘ ছিল. দীর্ঘ, সরু এবং সমতল, লংশিপগুলি ছিল দ্রুত, টেকসই এবং ছিন্নমূল সমুদ্র এবং অগভীর নদী উভয়ই চলাচল করতে সক্ষম। এগুলি ভূমিতে বহন করার জন্য যথেষ্ট হালকাও ছিল৷
ভাইকিংগুলিকে ইউরোপ জুড়ে রক্তপিপাসু তিরস্কারকারী হিসাবে চিহ্নিত করা সহজ, তবে জাহাজ নির্মাণের নৈপুণ্য এবং উদ্ভাবন যা তাদের বিজয়কে সক্ষম করেছিল তা স্বীকৃতির যোগ্য৷
ক্রিস্টোফার কলম্বাস নিউ ওয়ার্ল্ডে পা রাখার 500 বছর আগে - লিফ এরিকসন একটি ভাইকিং ক্রুকে প্রায় 1,000 সালে উত্তর আমেরিকায় নিয়ে গিয়েছিলেন - এই সত্যটি ভাইকিংদের অসাধারণ সামুদ্রিক দক্ষতাকে স্পষ্ট করে এবং তাদের নৌকার দৃঢ়তা প্রদর্শন করে।
এখানে 10টি জিনিস রয়েছে যা আপনি চিত্তাকর্ষক লংশিপ সম্পর্কে জানেন না৷
1. তাদের ডিজাইন অনেক বছর ধরে বিকশিত হয়েছে
L'Anse aux Meadows, Newfoundland, Canada, 2000-এ ভাইকিং অবতরণের পুনর্বিন্যাস
চিত্র ক্রেডিট: Joyce Hill, CC BY-SA 3.0 , মাধ্যমেউইকিমিডিয়া কমন্স
ভাইকিং দীর্ঘসূত্রে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ডিজাইনের নীতিগুলি প্রস্তর যুগের শুরুতে এবং উমিয়াক, ইউপিক এবং ইনুইট লোকেরা 2,500 বছর আগে ব্যবহার করত একটি বড় খোলা চামড়ার নৌকা।
2. ভাইকিং জাহাজগুলি ক্লিঙ্কার তৈরি করা হয়েছিল
জাহাজ নির্মাণের তথাকথিত "ক্লিঙ্কার" পদ্ধতিটি কাঠের তক্তার উপর ভিত্তি করে, সাধারণত ওক, ওভারল্যাপ করা হয় এবং একসাথে পেরেক দিয়ে আটকানো হয়। তক্তাগুলির মধ্যবর্তী স্থানগুলি তারপরে tarred উল এবং পশুর লোমে ভরা হয়, একটি জলরোধী জাহাজ নিশ্চিত করে।
3. লংশিপগুলি অগভীর জলে নেভিগেট করতে সক্ষম হয়েছিল
একটি অগভীর ড্রাফ্ট এক মিটারের মতো অগভীর জলে নেভিগেশনের অনুমতি দেয় এবং সমুদ্র সৈকতে অবতরণ সম্ভব করে তোলে।
4. তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল প্রায় 17 নট
গতি জাহাজ থেকে জাহাজে পরিবর্তনশীল ছিল তবে এটি মনে করা হয় যে দ্রুততম লংশিপগুলি অনুকূল পরিস্থিতিতে 17 নট পর্যন্ত গতি অর্জন করতে পারে৷
আরো দেখুন: ব্রিটেনে যখন আলো চলে গেল: তিন দিনের কর্ম সপ্তাহের গল্প5৷ নৌকাগুলি সাধারণত আলংকারিক মাথার টুকরো দিয়ে অলঙ্কৃত করা হত
দক্ষভাবে খোদাই করা প্রাণীর মাথাগুলি প্রায়শই লম্বা জাহাজের সামনের অংশে ফিগারহেড হিসাবে প্রদর্শিত হয়। এই মাথাগুলি - ড্রাগন এবং সাপগুলি জনপ্রিয় ছিল - ভাইকিংরা যে ভূমিতে আক্রমণ করত সেখানে আত্মাদের মধ্যে ভয় জাগানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল৷
6. লংশিপগুলি উইন্ড প্রোপালশনের সাথে রোয়িং পাওয়ারকে একত্রিত করে
সাধারণত তাদের সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর রোয়িং পজিশন দিয়ে সজ্জিত, লংশিপগুলি একটি বড় বর্গাকার পালও ব্যবহার করত, যা উল থেকে বোনা হয়। স্টিয়ারিং এলোজাহাজের পিছনে একটি একক স্টিয়ারিং ওয়ারের সৌজন্যে।
7. এগুলি ডবল-এন্ডেড ছিল
তাদের প্রতিসাম্য ধনুক এবং কঠোর নকশা লংশিপগুলিকে ঘুরতে না দিয়ে দ্রুত উল্টে যেতে দেয়। বরফের পরিস্থিতিতে নেভিগেট করার সময় এটি বিশেষভাবে কার্যকর ছিল।
আরো দেখুন: প্রস্তর যুগের স্মৃতিস্তম্ভ: ব্রিটেনের সেরা নিওলিথিক সাইটগুলির মধ্যে 10টি8. লংশিপ শ্রেণীবিভাগগুলি রোয়িং ক্ষমতার সাথে যুক্ত ছিল
Skibladner জাহাজে Unst
ইমেজ ক্রেডিট: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons এর মাধ্যমে
কারভির 13টি ছিল রোয়িং বেঞ্চে যখন বুসে 34টি পর্যন্ত রোয়িং পজিশন ছিল।
9. জাহাজগুলি ভাইকিংদের পৃথিবী অন্বেষণ করতে সক্ষম করার জন্য সহায়ক ছিল
ভাইকিংদের অনুসন্ধানের প্রশস্ততা ছিল অসাধারণ। পশ্চিমে উত্তর আমেরিকা থেকে পূর্বে মধ্য এশিয়া পর্যন্ত, ভাইকিং যুগকে ভৌগলিকভাবে বিস্তৃত অন্বেষণ দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যা এই ধরনের উন্নত জাহাজ নির্মাণ ছাড়া সম্ভব হতো না।
10। লংশিপ ডিজাইনটি ব্যাপকভাবে প্রভাবশালী ছিল
ভাইকিংসের জাহাজ নির্মাণ দক্ষতা তাদের বিস্তৃত ভ্রমণের সাথে ছিল। লংশিপের অনেক বৈশিষ্ট্য অন্যান্য সংস্কৃতির দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং বহু শতাব্দী ধরে জাহাজ নির্মাণকে প্রভাবিত করে চলেছে৷