Վիկինգները լավագույնս հիշվում են որպես սարսափելի ռազմիկներ, սակայն նրանց երկարատև ժառանգությունը նույնքան էլ պայմանավորված է նրանց ծովագնացության ունակություններով: Ե՛վ վիկինգների նավերը, և՛ դրանք օգտագործելու հմտությունը նրանց շատ սխրանքների հաջողության բանալին էին՝ ձկնորսությունից և օվկիանոսները ուսումնասիրելուց մինչև արշավանք:

Չնայած վիկինգների նավակները տարբեր ձևերի և չափերի էին, Վիկինգների ամենահայտնի և արդյունավետ նավը, անկասկած, երկարանավն էր: Երկար, նեղ և հարթ նավերն արագ էին, դիմացկուն և ունակ էին նավարկելու ինչպես փոթորկոտ ծովերով, այնպես էլ ծանծաղ գետերով: Նրանք նաև բավականաչափ թեթև էին, որպեսզի կարողանան տեղափոխել ցամաքով:

Վիկինգներին հեշտ է բնութագրել որպես արյունարբու դավաճաններ, որոնք մոլեգնում են ամբողջ Եվրոպայում, սակայն նավաշինության արհեստն ու նորարարությունը, որը հնարավորություն է տվել նրանց նվաճումներին, արժանի է ճանաչման:

Այն փաստը, որ Լեյֆ Էրիկսոնը վիկինգների անձնակազմը գլխավորել է Հյուսիսային Ամերիկա մոտ 1000-ին` 500 տարի առաջ, երբ Քրիստոֆեր Կոլումբոսը ոտք կդներ Նոր աշխարհ, պարզ է դարձնում վիկինգների ուշագրավ ծովային կարողությունները և ցուցադրում նրանց նավակների ամրությունը:

Ահա 10 բան, որ դուք գուցե չգիտեիք տպավորիչ երկարանավերի մասին:

1. Նրանց դիզայնը զարգացել է երկար տարիների ընթացքում

Վիկինգների վայրէջքի վերարտադրումը L'Anse aux Meadows, Նյուֆաունդլենդ, Կանադա, 2000թ.

Պատկերի վարկ. Joyce Hill, CC BY-SA 3.0, միջոցովWikimedia Commons

Դիզայնի սկզբունքները, որոնք հանգեցրին վիկինգների երկար նավին, կարելի է հետևել քարե դարի սկզբին և ումյակին, որը մեծ բաց կաշվով նավակ էր, որն օգտագործվում էր Յուպիկների և Ինուիտների կողմից դեռևս 2500 տարի առաջ:

2. Վիկինգների նավերը կառուցվել են կլինկերով

Նավ կառուցելու այսպես կոչված «կլինկեր» մեթոդը հիմնված է փայտանյութի տախտակների վրա, սովորաբար կաղնու, որոնք համընկնում են և գամվում իրար: Այնուհետև տախտակների միջև ընկած տարածքները լցված էին խեժապատ բուրդով և կենդանիների մազերով՝ ապահովելով նավը անջրանցիկ:

3. Երկարանավերը կարողացել են նավարկել ծանծաղ ջրերում

Մանրածավալ նավարկությունը թույլ էր տալիս նավարկություն կատարել մինչև մեկ մետր ծանծաղ ջրերում և հնարավոր դարձրեց ծովափնյա վայրէջքներ:

4. Նրանց առավելագույն արագությունը կազմում էր մոտ 17 հանգույց

Արագությունը փոփոխական էր նավից նավ, սակայն ենթադրվում է, որ ամենաարագ երկարանավերը բարենպաստ պայմաններում կարող էին հասնել մինչև 17 հանգույց արագության:

5: Նավակները սովորաբար զարդարված էին գլխի դեկորատիվ կտորներով

Հմտորեն փորագրված կենդանիների գլուխները, որոնք հաճախ ցուցադրվում էին որպես ֆիգուրներ երկարանավերի առջևում: Այս գլուխները, որոնք հայտնի էին վիշապների և օձերի գլուխներով, նախագծված էին վախ առաջացնելու համար, թե որ երկրի ոգիները արշավում էին վիկինգները:

6: Երկարանավերը համակցում էին թիավարման ուժը քամու շարժիչի հետ

Սովորաբար իրենց ամբողջ երկարությամբ թիավարման դիրքերով հագեցած երկարանավերը նաև օգտագործում էին մեկ մեծ քառակուսի առագաստ՝ հյուսված բրդից: Եկավ ղեկըՆավի հետևի մասում գտնվող մեկ ղեկային թիակի շնորհիվ:

7. Դրանք երկկողմանի էին

Նրանց սիմետրիկ աղեղն ու խիստ ձևավորումը թույլ էին տալիս երկարանավերին արագ շրջվել առանց շրջվելու: Սա հատկապես հարմար էր սառցե պայմաններում նավարկելու ժամանակ:

8. Longship դասակարգումները կապված էին թիավարման հզորության հետ

Skibladner նավի վրա Unst

Պատկերի վարկ. Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons-ի միջոցով

The Karvi ուներ 13 թիավարման նստարաններ, մինչդեռ Busse-ն ուներ մինչև 34 թիավարման դիրք:

9. Նավերը մեծ դեր ունեցան վիկինգներին հնարավորություն ընձեռելու ուսումնասիրել աշխարհը

Վիկինգների հետախուզումների լայնությունը ուշագրավ էր: Հյուսիսային Ամերիկայից արևմուտքից մինչև Կենտրոնական Ասիա արևելքում, վիկինգների դարաշրջանը սահմանվում է աշխարհագրորեն ընդարձակ հետախուզմամբ, որը հնարավոր չէր լինի առանց այդպիսի առաջադեմ նավաշինության:

10: Երկնավի դիզայնը հսկայական ազդեցություն ունեցավ

Վիկինգների նավաշինության հմտությունները ուղեկցեցին նրանց լայնածավալ ճանապարհորդություններին: Լոգանավի շատ առանձնահատկություններ ընդունվել են այլ մշակույթների կողմից և շարունակել են ազդել նավաշինության վրա դարեր շարունակ: