Vikingët mbahen mend më së miri si luftëtarë të frikshëm, por trashëgimia e tyre e gjatë i detyrohet po aq aftësive të tyre detare. Si anijet e vikingëve ashtu edhe aftësia me të cilën ata i përdorën ishin çelësi i suksesit të shumë prej bëmave të tyre, nga peshkimi dhe eksplorimi i oqeaneve deri te bastisja.

Megjithëse varkat vikinge vinin në shumë forma dhe madhësi, Anija më ikonike dhe më efektive e Vikingëve ishte padyshim anija e gjatë. Anijet e gjata, të ngushta dhe të sheshta, ishin të shpejta, të qëndrueshme dhe të afta për të lundruar si në dete të trazuar ashtu edhe në lumenj të cekët. Ata ishin gjithashtu mjaft të lehta për t'u transportuar në tokë.

Është e lehtë të karakterizohen vikingët si të pabesë gjakatarë që tërbohen në të gjithë Evropën, por zanati dhe inovacioni i ndërtimit të anijeve që mundësoi pushtimet e tyre meritojnë njohje.

Fakti që Leif Erikson udhëhoqi një ekuipazh vikingësh në Amerikën e Veriut rreth 1000 - 500 vjet përpara se Christopher Columbus të shkelte në Botën e Re - e bën të qartë aftësinë e jashtëzakonshme detare të vikingëve dhe tregon qëndrueshmërinë e varkave të tyre.

Këtu janë 10 gjëra që mund të mos i keni ditur për anijet e gjata mbresëlënëse.

1. Dizajni i tyre ka evoluar gjatë shumë viteve

Rivendosja e zbarkimit të Vikingëve në L'Anse aux Meadows, Newfoundland, Kanada, 2000

Image Credit: Joyce Hill, CC BY-SA 3.0 , nëpërmjetWikimedia Commons

Parimet e dizajnit që çuan në anijen vikinge mund të gjurmohen në fillimet e Epokës së Gurit dhe umiak, një varkë e madhe me lëkurë të hapur e përdorur nga njerëzit Yupik dhe Inuit 2500 vjet më parë.

2. Anijet vikinge ishin të ndërtuara me klinker

E ashtuquajtura metodë "klinker" e ndërtimit të anijeve bazohet në dërrasat prej druri, zakonisht lisi, të mbivendosura dhe të gozhduara së bashku. Hapësirat midis dërrasave u mbushën më pas me lesh të katranit dhe qime kafshësh, duke siguruar një anije të papërshkueshme nga uji.

3. Anijet me gjatësi mund të lundronin në ujëra të cekëta

Një dramë e cekët lejonte lundrimin në ujëra të cekëta deri në një metër dhe bëri të mundur uljet në plazh.

4. Shpejtësia e tyre maksimale ishte rreth 17 nyje

Shpejtësia ishte e ndryshueshme nga anija në anije, por mendohet se anijet e gjata më të shpejta mund të arrinin shpejtësi deri në 17 nyje në kushte të favorshme.

5. Varkat zakonisht ishin të zbukuruara me copa dekorative koke

Kokat e kafshëve të gdhendura me mjeshtëri shpesh paraqiteshin si figura në pjesën e përparme të anijeve të gjata. Këto koka - ato të dragonjve dhe gjarpërinjve ishin të njohura - ishin krijuar për të provokuar frikë në shpirtrat e cilësdo toke që vikingët të bastisnin.

6. Anijet e gjata kombinonin fuqinë e kanotazhit me shtytjen e erës

Në mënyrë tipike të pajisura me pozicione kanotazhi përgjatë gjithë gjatësisë së tyre, anijet e gjata përdorën gjithashtu një vela të madhe katrore, të endur nga leshi. Erdhi drejtuesime mirësjellje të një rreme të vetme drejtuese në pjesën e pasme të anijes.

7. Ato ishin me dy skaje

Harku i tyre simetrik dhe dizajni i rreptë i lejonin anijet e gjata të ktheheshin me shpejtësi mbrapa pa pasur nevojë të ktheheshin. Kjo ishte veçanërisht e dobishme kur lundroni në kushtet e akullit.

8. Klasifikimet e anijeve të gjata ishin të lidhura me kapacitetin e vozitjes

Anija Skibladner në Unst

Kredi i imazhit: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , nëpërmjet Wikimedia Commons

Karvi kishte 13 stolat e kanotazhit ndërsa Busse kishte deri në 34 pozicione kanotazhi.

9. Anijet ishin të rëndësishme për t'u mundësuar vikingëve të eksploronin globin

Gjerësia e eksplorimeve të vikingëve ishte e jashtëzakonshme. Nga Amerika e Veriut në perëndim deri në Azinë Qendrore në lindje, Epoka e Vikingëve përcaktohet nga eksplorimi gjeografikisht i shtrirë që nuk do të ishte i mundur pa një ndërtim kaq të avancuar të anijeve.

10. Dizajni i anijes së gjatë ishte jashtëzakonisht me ndikim

Aftësitë e vikingëve në ndërtimin e anijeve shoqëruan udhëtimet e tyre të gjera. Shumë nga karakteristikat e anijes së gjatë u adoptuan nga kultura të tjera dhe vazhduan të ndikojnë në ndërtimin e anijeve për shekuj.