Vikingové jsou nejčastěji připomínáni jako obávaní válečníci, ale jejich dlouholeté dědictví vděčí stejně tak za své námořnické schopnosti. Lodě Vikingů i dovednost, s jakou je používali, byly klíčem k úspěchu mnoha jejich výprav, od rybolovu a objevování oceánů až po nájezdy.

Ačkoli vikinské lodě měly mnoho tvarů a velikostí, nejznámějším a nejefektivnějším vikinským plavidlem byla bezpochyby dlouhá, úzká a plochá loď. Dlouhé, úzké a ploché lodě byly rychlé, odolné a schopné plout po rozbouřeném moři i mělkých řekách. Byly také dostatečně lehké na to, aby je bylo možné přepravovat po souši.

Je snadné charakterizovat Vikingy jako krvežíznivé zločince řádící v Evropě, ale řemeslná zručnost a inovace při stavbě lodí, které umožnily jejich dobývání, si zaslouží uznání.

Skutečnost, že Leif Erikson vedl vikingskou posádku do Severní Ameriky přibližně 1000 let - 500 let před tím, než Kryštof Kolumbus vstoupil do Nového světa - jasně ukazuje pozoruhodnou námořní zdatnost Vikingů a robustnost jejich lodí.

Zde je 10 věcí, které jste o těchto impozantních dlouhých lodích možná nevěděli.

1. Jejich design se vyvíjel mnoho let

Rekonstrukce vylodění Vikingů v L'Anse aux Meadows, Newfoundland, Kanada, 2000

Obrázek: Joyce Hill, CC BY-SA 3.0 , přes Wikimedia Commons

Konstrukční principy, které vedly ke vzniku vikingské dlouhé lodi, lze vysledovat až k počátkům doby kamenné a k umiaku, velkému člunu s otevřenou kůží, který používali Jupíci a Inuité již před 2 500 lety.

2. Vikingské lodě se stavěly ze slínku

Takzvaná "klinkerová" metoda stavby lodí je založena na překrývání prken, obvykle dubových, a jejich sbíjení. Mezery mezi prkny se pak vyplňovaly dehtovanou vlnou a zvířecími chlupy, což zajišťovalo vodotěsnost lodi.

3. Dlouhé lodě se dokázaly pohybovat v mělkých vodách.

Malý ponor umožňoval plavbu ve vodách o hloubce až jeden metr a přistání na pláži.

4. Jejich maximální rychlost se pohybovala kolem 17 uzlů.

Rychlost jednotlivých lodí se lišila, ale předpokládá se, že nejrychlejší dlouhé lodě mohly za příznivých podmínek dosáhnout rychlosti až 17 uzlů.

5. Lodě byly obvykle zdobeny ozdobnými hlavicemi.

Důmyslně vyřezávané zvířecí hlavy se často objevovaly jako hlavice na přídi dlouhých lodí. Tyto hlavy - oblíbené byly hlavy draků a hadů - měly vyvolat strach v duchu té které země, kterou Vikingové napadli.

6. Dlouhé lodě kombinovaly veslařskou sílu s větrným pohonem

Dlouhé lodě byly obvykle vybaveny vesly po celé délce a používaly také jednu velkou čtvercovou plachtu utkanou z vlny. Kormidlování zajišťovalo jediné kormidelní veslo na zádi lodi.

7. Měly dvě koncovky

Jejich symetrická příď a záď umožňovala rychlý zpětný chod bez nutnosti otáčení. To bylo obzvláště výhodné při plavbě na náledí.

8. Klasifikace dlouhých lodí byly spojeny s veslařskou kapacitou

Loď Skibladner na ostrově Unst

Obrázek: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , přes Wikimedia Commons

Karvi měl 13 veslařských lavic, zatímco Busse měl až 34 veslařských míst.

9. Tato plavidla pomohla Vikingům prozkoumat zeměkouli.

Rozsah vikinských objevů byl pozoruhodný. Od Severní Ameriky na západě až po Střední Asii na východě je doba vikinská definována geograficky rozsáhlými objevy, které by nebyly možné bez tak vyspělého loďařství.

10. Design dlouhé lodi měl obrovský vliv.

Lodní stavitelské dovednosti Vikingů provázely jejich rozsáhlé cesty. Mnohé z vlastností dlouhých lodí převzaly i jiné kultury a ovlivňovaly stavbu lodí po celá staletí.