व्हायकिंग्सला सर्वात भयानक योद्धा म्हणून स्मरणात ठेवले जाते, परंतु त्यांचा दीर्घकाळ चालणारा वारसा त्यांच्या समुद्रपर्यटन कौशल्याप्रमाणेच आहे. वायकिंग्जची जहाजे आणि त्यांनी ज्या कौशल्याने त्यांचा वापर केला ते दोन्ही मासेमारी आणि महासागरांचे अन्वेषण करण्यापासून ते छापे मारण्यापर्यंतच्या अनेक कारनाम्यांच्या यशाची गुरुकिल्ली होती.

व्हायकिंग बोटी अनेक आकार आणि आकारात आल्या असल्या तरी सर्वात प्रतिष्ठित आणि प्रभावी वायकिंग जहाज निःसंशयपणे लाँगशिप होते. लांब, अरुंद आणि सपाट, लाँगशिप जलद, टिकाऊ आणि खडबडीत समुद्र आणि उथळ नद्या दोन्ही मार्गांवर नेव्हिगेट करण्यास सक्षम होत्या. ते जमिनीवर वाहून नेण्याइतपत हलके देखील होते.

युरोपमध्ये रक्तपिपासू रीप्रोबेट्स म्हणून वायकिंग्जचे वैशिष्ट्य सांगणे सोपे आहे, परंतु जहाजबांधणीची कलाकुसर आणि नावीन्यपूर्णता ओळखण्यास पात्र आहे.

ख्रिस्तोफर कोलंबसने न्यू वर्ल्डमध्ये पाऊल ठेवण्यापूर्वी 500 वर्षांपूर्वी - लीफ एरिक्सनने सुमारे 1,000 मध्ये उत्तर अमेरिकेत वायकिंग क्रूचे नेतृत्व केले हे सत्य वायकिंग्सचे उल्लेखनीय सागरी पराक्रम स्पष्ट करते आणि त्यांच्या बोटींची मजबूती दर्शवते.

या 10 गोष्टी आहेत ज्या कदाचित तुम्हाला प्रभावी लाँगशिप्सबद्दल माहित नसतील.

1. त्यांची रचना बर्‍याच वर्षांमध्ये विकसित झाली

ल'अन्से ऑक्स मेडोज, न्यूफाउंडलँड, कॅनडा, 2000 येथे वायकिंग लँडिंगचे पुनर्नवीकरण

इमेज क्रेडिट: जॉयस हिल, सीसी बाय-एसए 3.0 , द्वारेविकिमीडिया कॉमन्स

व्हायकिंग लाँगशिपला कारणीभूत ठरलेल्या डिझाइनची तत्त्वे पाषाणयुगाच्या सुरुवातीस आणि युपिक आणि इनुइट लोकांद्वारे 2,500 वर्षांपूर्वीपर्यंत वापरली जाणारी एक मोठी खुली कातडी बोट umiak मध्ये शोधली जाऊ शकते.

2. वायकिंग जहाजे क्लिंकरने बांधलेली होती

जहाज बांधण्याची तथाकथित "क्लिंकर" पद्धत लाकडाच्या, सामान्यतः ओकच्या, आच्छादित आणि एकत्र खिळे ठोकलेल्या फळ्यांवर आधारित असते. पाट्यांमधली मोकळी जागा नंतर डांबरी लोकर आणि प्राण्यांच्या केसांनी भरलेली होती, ज्यामुळे जलरोधक जहाज सुनिश्चित होते.

3. लाँगशिप्स उथळ पाण्यात नेव्हिगेट करू शकले

उथळ मसुद्यामुळे एक मीटर इतक्या उथळ पाण्यात नेव्हिगेशनला परवानगी मिळाली आणि समुद्रकिनाऱ्यावर उतरणे शक्य झाले.

4. त्यांचा कमाल वेग सुमारे १७ नॉट्स होता

वेग जहाजातून दुसऱ्या जहाजापर्यंत बदलू शकतो परंतु असे मानले जाते की सर्वात जलद लाँगशिप्स अनुकूल परिस्थितीत 17 नॉट्सपर्यंत वेग मिळवू शकतात.

5. बोटी सामान्यत: सजावटीच्या डोक्याच्या तुकड्यांनी सुशोभित केल्या गेल्या होत्या

कुशलतेने कोरलेली प्राण्यांची डोकी अनेकदा लाँगशिपच्या पुढच्या बाजूला फिगरहेड्स म्हणून दर्शविली जातात. हे डोके - ड्रॅगन आणि साप लोकप्रिय होते - वायकिंग ज्या ज्या भूमीवर छापा टाकत होते त्या देशाच्या आत्म्यात भीती निर्माण करण्यासाठी डिझाइन केले होते.

6. लाँगशिप्समध्ये पवन प्रणोदनासह रोइंग पॉवर एकत्रित होते

सामान्यत: त्यांच्या संपूर्ण लांबीसह रोइंग पोझिशनसह सुसज्ज, लाँगशिपमध्ये लोकरीपासून विणलेल्या एका मोठ्या चौकोनी पालचा देखील वापर केला जातो. सुकाणू आलेजहाजाच्या मागील बाजूस असलेल्या सिंगल स्टीयरिंग ओअरच्या सौजन्याने.

7. ते डबल-एंडेड होते

त्यांच्या सममितीय धनुष्य आणि कठोर डिझाइनमुळे लांबलचक जहाजांना वळसा न घालता वेगाने उलटण्याची परवानगी दिली. बर्फाळ परिस्थितीत नेव्हिगेट करताना हे विशेषतः सुलभ होते.

8. लाँगशिप वर्गीकरण रोइंग क्षमतेशी जोडलेले होते

Skibladner जहाज Unst वर

इमेज क्रेडिट: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons द्वारे

कारवीकडे १३ होते रोइंग बेंच तर बुसमध्ये 34 रोइंग पोझिशन्स होती.

9. वायकिंग्सना जगाचा शोध घेण्यास सक्षम करण्यात या जहाजांची महत्त्वपूर्ण भूमिका होती

व्हायकिंग्सच्या शोधांची व्याप्ती उल्लेखनीय होती. पश्चिमेकडील उत्तर अमेरिकेपासून पूर्वेकडील मध्य आशियापर्यंत, वायकिंग युगाची व्याख्या भौगोलिकदृष्ट्या विस्तृत अन्वेषणाद्वारे केली जाते जी अशा प्रगत जहाजबांधणीशिवाय शक्य नसते.

10. लाँगशिप डिझाइन खूप प्रभावशाली होते

द वायकिंग्सचे जहाज बांधण्याचे कौशल्य त्यांच्या विस्तृत प्रवासासोबत होते. लाँगशिपची अनेक वैशिष्ट्ये इतर संस्कृतींनी स्वीकारली आणि शतकानुशतके जहाजबांधणीवर प्रभाव टाकला.