ဗိုက်ကင်းများကို ကြောက်စရာကောင်းသော စစ်သည်တော်များအဖြစ် အကောင်းမွန်ဆုံး မှတ်သားထားသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ရေရှည်တည်တံ့သော အမွေအနှစ်များသည် ၎င်းတို့၏ ပင်လယ်ပျော်များ၏ အရည်အချင်းအတွက် များစွာ ပေးဆပ်နေပါသည်။ ဗိုက်ကင်းသင်္ဘောများနှင့် ၎င်းတို့အသုံးပြုခဲ့သော ကျွမ်းကျင်မှုနှစ်ခုစလုံးသည် ငါးဖမ်းခြင်းနှင့် သမုဒ္ဒရာများကို ရှာဖွေခြင်းမှသည် ဝင်ရောက်စီးနင်းခြင်းအထိ ၎င်းတို့၏ အမြတ်ထုတ်မှုများစွာကို အောင်မြင်မှု၏သော့ချက်ဖြစ်သည်။

ဗိုက်ကင်းလှေများသည် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားများစွာရှိသော်လည်း၊ အထင်ရှားဆုံးနှင့် ထိရောက်မှုအရှိဆုံး ဗိုက်ကင်းသင်္ဘောသည် အရှည်ကြာဆုံးဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ ရှည်လျားကျဉ်းမြောင်းသော သင်္ဘောများသည် လျင်မြန်ပြီး တာရှည်ခံကာ လှိုင်းထနေသော ပင်လယ်နှင့် မြစ်ရေတိမ်ပိုင်း နှစ်ခုစလုံးကို သွားလာနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ကုန်းပေါ်သယ်ဆောင်ရန် ပေါ့ပါးပါသည်။

သွေးဆာနေသော ဗိုက်ကင်းများကို ဥရောပတစ်ခွင်တွင် ပျံ့နှံ့နေသည့်အတွက်ကြောင့် ဗိုက်ကင်းများကို သွင်ပြင်လက္ခဏာပြရန် လွယ်ကူသော်လည်း ၎င်းတို့၏ အောင်ပွဲများကို ပေးစွမ်းနိုင်သော သင်္ဘောတည်ဆောက်မှု၏ လက်ရာနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် အသိအမှတ်ပြုခံရထိုက်ပါသည်။

Christopher Columbus သည် ကမ္ဘာသစ်သို့ ခြေချမစမီ အနှစ် 1,000 ဝန်းကျင်ခန့်တွင် Viking သင်္ဘောသားများကို မြောက်အမေရိကသို့ Leif Erikson က ဦးဆောင်ခဲ့သည်ဆိုသောအချက်က Vikings ၏ ထူးထူးခြားခြား ရေကြောင်းစွမ်းရည်ကို ရှင်းလင်းစေပြီး ၎င်းတို့၏ လှေများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ပြသသည်။

ဤသည်မှာ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ကြာရှည်မှုများအကြောင်း သင်မသိသေးသည့်အချက် ၁၀ ချက်ဖြစ်သည်။

၁။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာသည်

L'Anse aux Meadows၊ Newfoundland၊ Canada၊ 2000

ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Joyce Hill, CC BY-SA 3.0 ၊ မှတဆင့်Wikimedia Commons

ဗိုက်ကင်း သင်္ဘောရှည်ကို ဦးတည်စေသည့် ဒီဇိုင်းမူများကို ကျောက်ခေတ်အစပိုင်းနှင့် Yupik နှင့် Inuit လူမျိုးတို့ အသုံးပြုခဲ့သည့် ကြီးမားသော အဖွင့်သင်္ဘောကြီးဖြစ်သည့် ကျောက်ခေတ်အစနှင့် Umiak တို့ကို ပြန်လည်ခြေရာခံနိုင်သည်။

၂။ ဗိုက်ကင်းသင်္ဘောများသည် clinker ဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့သည်

သင်္ဘောတည်ဆောက်မှု၏ "clinker" ဟုခေါ်သောနည်းလမ်းသည် အများအားဖြင့် ဝက်သစ်ချသားသစ်သားပျဉ်ပြားများကို အခြေခံ၍ ထပ်ကာထပ်ကာ သံမှိုများပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့နောက် ပျဉ်ခင်းများကြားရှိ နေရာလွတ်များကို သိုးမွှေးနှင့် တိရိစ္ဆာန်အမွေးများဖြင့် ပြည့်နှက်ကာ ရေလုံသောသင်္ဘောကို သေချာစေသည်။

၃။ သင်္ဘောများသည် ရေတိမ်ပိုင်းတွင် သွားလာနိုင်သည်

အကြမ်းအားဖြင့် ရေတိမ်ပိုင်း၌ တစ်မီတာအထိ သွားလာခွင့်ပြုပြီး ကမ်းခြေဆင်းသက်နိုင်စေသည်။

၄။ ၎င်းတို့၏ ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းမှာ 17 knots ဝန်းကျင်

သင်္ဘောတစ်ခုမှတစ်ခုသို့ မြန်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော်လည်း အလျင်မြန်ဆုံးသင်္ဘောများသည် သာယာသောအခြေအနေတွင် 17 knots အထိအမြန်နှုန်းရရှိနိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။

5။ သင်္ဘောများကို ပုံမှန်အားဖြင့် အလှဆင်ထားသော ခေါင်းတုံးများဖြင့် အလှဆင်ထားသည်

သင်္ဘောများ၏ ရှေ့တွင် သျှောင်ခေါင်းများကို ကျွမ်းကျင်စွာ ထွင်းထုထားလေ့ရှိသည်။ ဤဦးခေါင်းများ - နဂါးများနှင့် မြွေများသည် လူကြိုက်များခဲ့သည် - Vikings များ ဝင်ရောက်စီးနင်းသည့် မည်သည့်ပြည်တွင်မဆို ဝိညာဉ်များကို ကြောက်လန့်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၆။ သင်္ဘောရှည်များသည် လေတွန်းကန်အားဖြင့် ပေါင်းစပ်လှေလှော်ခြင်းစွမ်းအား

အလျားတစ်လျှောက် လှေလှော်ရန်နေရာများ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပြီး သင်္ဘောရှည်များသည် သိုးမွှေးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော လေးထောင့်ရွက်လှေကြီးကို အသုံးပြုထားသည်။ စတီယာရင် ရောက်လာတယ်။သင်္ဘောနောက်ဘက်ရှိ စတီယာရင် တစ်ခုတည်းကို ထောက်ထား၍

၇။ ၎င်းတို့သည် နှစ်ထပ်ပါ

၎င်းတို့၏ အချိုးကျညီညွှတ်မှုနှင့် ခိုင်မာသောဒီဇိုင်းသည် ရှည်လျားသောသင်္ဘောများကို လှည့်စရာမလိုဘဲ လျင်မြန်စွာ နောက်ပြန်ဆုတ်နိုင်စေသည်။ ရေခဲသောအခြေအနေများကို သွားလာရာတွင် ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် အဆင်ပြေသည်။

၈။ Longship အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများကို လှေလှော်နိုင်စွမ်း

Skibladner သင်္ဘောပေါ်တွင် Unst

ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons မှတဆင့်

Karvi တွင် 13 ခုရှိသည် Busse တွင် လှေလှော်ရန်နေရာ ၃၄ ခုအထိရှိသော်လည်း လှေလှော်ခုံတန်းများ။

၉။ သင်္ဘောများသည် Vikings များကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စူးစမ်းလေ့လာနိုင်စေရန်အတွက် အရေးကြီးသည်

ဗိုက်ကင်းများ၏ စူးစမ်းရှာဖွေမှု၏ အကျယ်အဝန်းသည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။ အနောက်ဘက်ရှိ မြောက်အမေရိကမှ အရှေ့အလယ်ပိုင်းအာရှအထိ၊ ဗိုက်ကင်းခေတ်ကို ဤကဲ့သို့အဆင့်မြင့်သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်းမရှိဘဲ ဖြစ်နိုင်ချေမရှိသော ပထဝီဝင်အရ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရှာဖွေမှုများဖြင့် သတ်မှတ်သည်။

၁၀။ သင်္ဘောရှည်ဒီဇိုင်းသည် အလွန်သြဇာညောင်းသည်

Vikings ၏ သင်္ဘောတည်ဆောက်မှုစွမ်းရည်သည် ၎င်းတို့၏ ကျယ်ပြန့်သော ခရီးများနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားပါသည်။ သင်္ဘောရှည်၏ ဝိသေသလက္ခဏာ အများအပြားကို အခြားယဉ်ကျေးမှုများက လက်ခံခဲ့ကြပြီး သင်္ဘောတည်ဆောက်မှုတွင် ရာစုနှစ်များစွာ ဆက်လက်လွှမ်းမိုးခဲ့သည်။