1827 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ 28 ရက်နေ့တွင် Baltimore နှင့် Ohio မီးရထားလမ်းသည် Baltimore စီးပွားရေးသမားတစ်စုမှ စင်းလုံးငှားပေးခဲ့သော အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ပထမဆုံးသော အများသုံးလေကြောင်းလိုင်း (အများပြည်သူသုံး) ရထားလမ်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ ရထားလမ်းသည် Baltimore သည် အခြားသော အမေရိကန်မြို့ကြီးများနှင့် ကုန်သွယ်မှုအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

Baltimore နှင့် Ohio ရထားလမ်း၏မြေပုံ 1897။ Image Credit: Public Domain

ထိုအချိန်က ထင်မြင်ယူဆချက်များ သမ္မတ John Quincy Adams က ဦးဆောင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းသစ်များ ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် တူးမြောင်းများ ဖောက်လုပ်ခြင်းကို နှစ်သက်ခဲ့သည်။ Erie တူးမြောင်းသည် 1825 ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးခဲ့ပြီး Hudson မြစ် (ထို့ကြောင့် New York City) ကို Great Lakes များနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ Philadelphia နှင့် Pittsburgh ကို ဆက်သွယ်ထားသည့် Chesapeake နှင့် Ohio တူးမြောင်းအသစ်သည်လည်း မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းတွင် ရှိနေပါသည်။

တွင် 1826 ခုနှစ်တွင် Baltimore မှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များ Philip E. Thomas နှင့် George Brown တို့သည် စီးပွားရေးရထားလမ်း၏ သဘောတရားကို လေ့လာရန် အင်္ဂလန်သို့ သွားရောက်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ တွေ့ရှိချက်များကို အမေရိကသို့ ပြန်ပို့ကာ မြို့တော်မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ နှစ်ဆယ့်ငါးဦးကို စုရုံးခဲ့သည်။

ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်သည် မတ်စောက်ပြီး အကွေ့အကောက်အဆင့်များအတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု သံသယရှိသူများလည်း ရှိပါသေးသည်။ သို့သော် 'Tom Thumb' Peter Cooper မှ ဒီဇိုင်းထုတ်သော စက်ခေါင်းသည် ၎င်းတို့၏ သံသယများကို အဆုံးသတ်စေပါသည်။

ရထားလမ်းသစ်သည် ဖေဖော်ဝါရီ ၂၈ ရက်တွင် ၎င်း၏ စင်းလုံးငှားခြင်းကို လက်ခံရရှိပြီး Baltimore နှင့် Ohio မီးရထားကုမ္ပဏီတို့မှ ၎င်းတို့၏ လမ်းကြောင်းများကို စီစဉ်ရန် စီစဉ်နေပြီဖြစ်သည်။ အိုဟိုင်းယိုးမြစ်အထိ Baltimore ဆိပ်ကမ်း။ ဇူလိုင်လတွင် Baltimore ဆိပ်ကမ်းတွင် စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။1828။

လွတ်လပ်ရေးကြေညာစာတမ်း၏ နောက်ဆုံးကျန်ရစ်သူ ချားလ်စ် ကာရိုး တက်ရောက်သည့် အထူးအခမ်းအနားတစ်ခုတွင် ပထမကျောက်တုံးကို ချထားသည်။

Baltimore နှင့် Ohio မီးရထားလမ်းကို တည်ထောင်သူများ ရုပ်ပုံ Credit: Public Domain

Baltimore မှ Maryland သို့ 1830 ခုနှစ်တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ Peter Cooper ၏ ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းသည် ဤလိုင်းကို ကျော်ဖြတ်ကာ ရေနွေးငွေ့ဆွဲငင်အား မတ်စောက်ပြီး အကွေ့အကောက်များသော အဆင့်များတွင် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သံသယရှိသူအား သရုပ်ပြခဲ့သည်။

1852 ခုနှစ်တွင် ရထားလမ်းသည် စုစုပေါင်းအကွာအဝေး 379 မိုင်အထိရှိသော Virginia၊ Wheeling သို့ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ 1860 နှင့် 1870 ခုနှစ်များတွင် ချီကာဂိုနှင့် စိန့်လူးဝစ်မြို့သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။

ရထားလမ်းသည် 1896 တွင် အမှန်တကယ် ချွတ်ခြုံကျခဲ့သော်လည်း မကြာမီ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများ၊ လွှဲပြောင်းရယူမှုများနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများစွာကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ 20 ရာစုတစ်လျှောက်လုံး။ 1970 ခုနှစ်များတွင် Amtrak မှ ရထားလမ်းအား သိမ်းပိုက်ပြီးနောက် Baltimore နှင့် Ohio တာဝေးခရီးသည်တင်ရထားများ ရပ်ဆိုင်းသွားခဲ့ပါသည်။